JAWAold.su

[Gregoryvdo]

Приветствую Весь Форум!
Вот Вам на суд "Банан".
Делал с Сентября 1988 по Сентябрь 1989г. Москва.
Фотка совсем старая. Сори.
Может кто и припомнит.
Найду время, все распишу.
С Уважением. Григорий.

[motorocker]

Ничего себе "чего"!!! Крутой аппарат по моему!!! Достойная весчь для 80 - х годов! Рокерский аппарат!

[сергей_с]

Водяное охлаждение? Или я чего не понял? Дисковые тормоза, резина. Для 89-го года супер.

[motorocker]

Вот и я о том же! И еще литьё... Обалденный рокерский аппарат! А какие его характеристики?

[Carbon13]

Gregoryvdo, очень интерестно, давай пиши что там за тюниг или правильная доводка.

[Sash`ok]

У моего знакомого такого плана юпитер был, водянка, дисковые тормоза по кругу, спереди вроде даже два, не помню, я тогда ещё на газульке ездил. А вот куда мот делся после его продажи хз, хотел всё себе его найти и выкупить.

[motorider]

[SАN]

А ещё маятник другой, крепление пассажирских подножек прикольное, как на джапах... Для 89 года весьма круто!

[andrik lv]

Там вроде 2 карбюратора?

[кирилл спб]

Вот это я бы купил.)

[Mikael]

И как вы там всё рассмотрели ?Если там есть всё о чём писали то это класс! Но тока я к сожалению не знаю что такое "банан".А знать хоцца...отчень, может просветит кто?

[Gregoryvdo]

Продолжим.
Двигатель:
72л.с. при 12000об/мин.
500сс. Валы, поршни- кроссовый CZ-250.
Карбюраторы IKOV 38mm два- кроссовый CZ-250.
Цилиндры, головы, кривошипно-шатунная камера -все изготовлено из куска (сплав В-95).
Гильзы-чугунная отливка.
Пятиканальный перепуск, лепестковые клапана(самопал), фаза выпуска 200 градусов.
Радиаторы: Камаз печка. На каждый цилиндр свой. Два шестерочных датчика-указателя температуры+
уровень топлива.
Сцепление двенадцатидисковое(все стальные). Моторная цепь не подвела. Звезды стальные.
Полуавтомат устранил.
Родная коробка, вилки литые. Масло МС20. Ведущая звезда 13 зубов (кроссовый CZ).
Колеса:
Фрезерованы из листового проката Д-16Т (толщиной 120мм! (полный Камаз стружки-получил втык...)).
Тормозные диски: чугун 250мм.Маловато!(из Волговских выжимных корзин).Где больше чугуняку взять-то..
Гидравлика: все самопал. Перед, зад, сцепление. Трубки полимерные. Авиа гидравлика.
AntiDive. Антиклевковые клапаны. (При торможении).
Передние перья CZ 516-125cc кросс. Зад пневматика, самопал. Срисовал с Чезетовских.
Тока хром просил сделать...
Маятник: Прямоугольная труба 50х25, удлиннен на 150мм.
Все собрано на болтах с внутренним шестигранником.Которые, по тем временам можно было накрутить тока с рейсовых Икарусов.
Передняя резина Планета Спорт, 19 дюймов. Назад надыбал DUNLOP. Спалил ее за сезон...
Вот, Уважаемые форумчане! Давайте, плющите меня своими вопросами со всякими заковыками.
Жду. С Уважением. Григорий.

[Gregoryvdo]

[Gregoryvdo]

[Виталий007]

Я так думаю, для 90х это очень круто, для нынешних времен тоже круто. Я такого тюнинга не видел никогда... Сделано прям как заводская. Я сначала, когда читал тему, подумал, что просто все стоит с джапов, а потом вспомнил, что это в 90х, джапов не такая была распространенность, а запов к ним так вообще. Уважаю проделанный труд, здесь собрано все, что должна иметь Ява поздних моделей, ничего лишнего, ничего нехватающего. А на счет клапанов в вилке многие спорят, кому как нравится.
А где сейчас Ява? Такой аппарат надо было себе оставлять...