JAWAold.su

[jurist2]

Вчера решил попробовать мот на ходу. Предварительно выставил зазор в прерывателе и опережение, также снял и помыл карб. Возник вопрос по уровню топлива в поплавковой камере. Как проверить? Карб Микуни.
Мот еле едет... И только при малом открытии дросселя и до средних оборотов. Грешу на катушку, выдающую слабую искру или сбитые настройки карба. Конденсатор заменил. Иглу поднял до максимума, на опущенной даже тронуться не мог.

После непродолжительной поездки выкатил своего легкого китайского эндурика и дал кружок километров в семьдесят. Интересные ощущения. Китаец после ПС-а воспринимается как Лексус после раздолбаного Москвича. Технический прогресс не стоит на месте.

[yura_brk]

[jurist2]

За подсказку спасибо. Посмотрел ссылки, но к сожалению не нашел ответа. По английски не понимаю... Посмотрел несколько видео и пришел к выводу что весьма возможно у меня перевернута пластина-рычаг, которая давит на иглу.
Сегодня полдня занимался борьбой с мотом, не победил. Перебрал прерыватель, менял катушку зажигания, менял уровень в поплавковой камере, даже карб ставил другой, от Паннонии. На холостых работает, дальше еле-еле, троит и сбоит. Версий больше нет, поэтому поставил мот на препарационный стол и разобрал. Вчерашняя пробная поездка выявила множество косяков. Их в любом случае нужно устранять. Ну и заодно разберу мотор, есть вероятность что кривошипная камера не герметична, да и компресия что-то слабовата на мой взгляд.

[Вячесла в]

А свечку менял на новую? Если работает на холостых - кривошип герметичен!

[yura_brk]

[jurist2]

[yura_brk]

[Mageton]

Перед разборкой двигателя проверьте выхлоп, может забит сам глушитель. Так же посмотрите воздушный фильтр может с ним не порядок.

[jurist2]

Про глушитель забыл, честно говоря. Хотя на мопеде когда-то лично сталкивался с такой проблемой.
А воздухофильтр не причем, в данном случае. Пробовал снимать: с ним, и без него симптомы не меняются.

[серега51rus]

А на видео глушачек то помятый изрядно. И стойка под японский стоп испорчена,тоже редкая деталь.Вообще желательно бы мот раскидать до винтика,произвести дефектовку(подшипники,сальники ,прокладки) и собирать потихоньку в оригинал. 76г. стали уже достаточной редкостью.

[jurist2]

Остались от Пёсика рожки да ножки...

[серега51rus]

jurist2, Судя по номеру на двигуне конец 76г.выпуск.

[jurist2]

На шильдике 1976 год и выбит.

[серега51rus]

jurist2, причем здесь шильда, в год японцев выпускалось порядка 20 000шт. на двигуне номер 15ххх, конец 76г. Там и комлектация более простая,советская оптика,советский спидометр,советский звуковой сигнал,загнутый глушитель.

[jurist2]