JAWAold.su

[zigzag]

Я вроде нормально по МСК на яве езжу и тормозов хватает .
Перегрел 638 один раз, в том году в час пик по центру Питера Лёхин навигатор нас кружил с часок примерно при +30. Да она ещё и не обкатана была.
Но на современном конечно наверное комфортней.

[sviZZZist]

Не,не,не. Ява по городу - это экстрим.
С её то тормозами.....
Надо быть либо отчаянным либо очень уверенным в себе

[Сергей2006]

ездить можно с любыми тормозами. Просто выбирать скорость и дистанцию соответственно.

[Lexa]

Ну чего мы по кругу-то ходим?

Понятно, что всё можно. Можно и Риге-13 по городу ездить. Можно и на 21-й Волге, и на Победе и на 401-м Москвиче. Только ЗАЧЕМ? Техника для таких условий не предназначена, она для спокойного ритма, для небольших скоростей, для плавных ускорений и замедлений. И удовольствия от современной дерготни по пробкам и автомагистралям она не доставит.

Другое дело, что если вдруг для кого-то это ТРАНСПОРТ - ну... хоть это и странно... но тогда да, если некуда деваться, и надо перемещаться из пункта А в пункт Б, а в наличии только Ява-старушка... можно конечно и доехать. Но без удовольствия.

[zigzag]

В следующем году ради интереса замерию тормозной путь ЮБР и ЯВА с сыном. Хоть и ЮБР легче на 25 кг и с диском, ощущения у меня одинаковые. Вобщем посмотрим.

[Сергей2006]

У Хенки - "юбилей" 50 000 без ремонта.

http://www.youtube.com/watch?v=ormi96rrAkg

[zigzag]

Сергей2006,
Судя по звуку и работе мотора 60 он не отметит .

[minaida]

Приветствую! Тема довольно интересна. Скажу от себя как обладатель Явы 250,(559) и Явы 634-7. В городе Киеве пробки не меньше чем в Москве или Питере. Знаю лично,часто бываю в командировках. ( езжу на своем авто хюндай Санта). Так вот замечу.
1. Нас мотоцыклистов другие учасники транпортного движения, мягко говоря не уваже и не замечают. Не зависимо от модели транспортного средства.
2. Какя модель не была, она должна стойко переносить жару и нагрузки на двигатель и тормоза. Ходовую не рассматриваю. (на кривых колесах и пустых амортизаторах вообще не куда ехать, если только не в глухой деревне за водкой).
3. Определиться в себе самом для чего необходимо транспортное средство:
А) для каждодневного использования,
Б) использовать на каждый день для работы но с форсом, что на раритетном мото.
В) мототранспорт для транспортировки чего либо.
Г) для выезда за город.(использование автострад).
Д) праздные покатушки.
Из личного опыта. Все двухцылиндровые модели ява не любят жару и пробки. Перегрев. Тормоза работают слабо. Соблюдать нужную дистанцию в городе на барабанных толмозах в современных условиях тяжело. Слишком быстро надо реагировать а они прогретые слабоваты. Скажу так. На светофоре. Со старта, я поршу дам форы а вот резко остановиться не получаеться. Далее. Коробка. Ее постоянно надо мучить. Верх, вниз. Масло пргретое. Диски сцепа начинают гулять или ведут или буксуют. Опять нервы.
Можно много об этом дискутировать. Я понял одно ява, для просторов и свободной езды.
Катаюсь на выходных, вечером. Когда нет основного потока. Часто езжу на участок за городом в 50 ти км. Очень удобно. И удовольствие и дела ради. Но в будни ява в городе гибнет.
Ява 250, 559 очень хороша. Однако играние в пробках коробкой, крайне не удобно ибо не всегда тебя пропускают между машин и ты успиваеш на светофор.
Мое личное мнение для каждодневной езды в городе где есть сложный дневной трафик. Необходим транспорт с вариатором или мошный мотор с водяным охлаждением.
Успехов.

[Jarlacks]

ездил по мирному Киеву, там пробки для мотоциклиста условные совсем, чего не скажешь о Москве) Насчёт старта с Порше не соглашусь. Даже не соглашусь насчёт старта со средненькой Ауди. Разве что пока водила такой консервы офигивает узрев раритет из детства на ходу и забывает тронуться! )))) В остальном - полностью поддерживаю!

[IgorE]

[Karriff]

[dreadmax]

К слову, насчет торможения, ведь есть смысл применять комбинированное торможение, т.е. перекидывать вниз передачи, одновременно с этим используя оба тормоза.
На своей 50-куб. Яве-555 с успехом практикую данный вид торможения.

В плане безопасности старые Явы как никак обращают на себя внимание водил ярким видом и шумом, в то время как современные байки сливаются с общим потоком и иногда становятся незаметными, что повышает риск быть сбитыми.