JAWAold.su

[Motovoz]

Задняя большая цепь.
Коль фаворитовская цепь имеет склонность к вытягиванию - то какую покрепче цепь поставить?
Верхнюю ногу картера - к которой прикручивали полуавтомат - подвергся варке, а потому теперь кожух ведущей шестерни своим ухом не оденется на эту ногу. Ослаблять же место сварки для того чтоб одеть кожух - нехочется.
Вот думаю вообще отказаться от кожуха в пользу сальниковой цепи. А то обычный фаворит, повторюсь - вытягивается, да и обод заднего колеса от графитовой смазки, которой я промазываю цепь - засирается.
Может вообще чтото помощнее поставить можно?

[ергей]

Той весной у меня порвалась цепь,разворотило задний кожух цепи и гофры в хлам,цепь намоталась между остатками кожуха на ступицу колеса, повезло что в спицы не попала,и главное не упал, так как с ззади ехала фура, цепь была Чешской,в отличном состоянии с пробегом 1200км.
Недоехал каких то 70км до места(ехал из Москвы в Чебоксары).Цепь заменил на дороге,всегда беру запасную.
С того момента езжу на Японской цепи DiD-428 HD.она обычная не роликовая,усиленная ...толщина пластин 2мм, замок обычный но боковую пластину так просто на пины не надеть,я зажимал разводником,ну а защёлка обычная пружинная. Цепь мощная поравнению с Фаваритом у которой вроде шестнадцать...с чем то миллиметров толщина пластин.
Езжу с коляской,+ жена и сын, цепь за почти два сезона...13.000, подтянул в том году два раза и вот недавно , ну а для одиночки её хватит ооочень надолго, смазываю из балона,смазку брал в байкленде там же и цепь.
Салидолом,литолом,графиткой её смазать не получится,даже если варить, так как между звеньями зазор минимален(не то что у Фаварита или Кировской), смазка только из балона(растворитель испаряется а смазка остаётся внутри роликов).

Я бы роликовую купил но не хочу отказывается от кожухов,иначе песок и грязь съест звёзды,да и за роликовой цепью всё равно уход нужен(езжу частенько по бездорожью).

[валико]

ергей, можно поправлю, не роликовую, а сальниковую.

[Руся]

К сожалению, помощнее цепь (520-ю?) туда поставить затруднительно: если пер.звезду ещё как-нибудь можно подобрать или из 2 сварить, то задняя требует оч.творческого подхода. Жук и СергейС делали в прошлом десятилетии, спроси у них м.б что завалялось.
Но возможно, что и 428 сальниковая цепь нормального производителя будет ходить, почему бы нет?

[Karriff]

Motovoz,

[жук]

[Motovoz]

Спс за ответы.
А вчера удалось найти 4 часа свободного времени - установить двигатель.
Вот он готовый моторчик.


3 часа на установку.
ВВиду того что как я ранее писал что верхний резьбовой прилив картера к которому прикручен полуавтомат - подвергался сварке - то на пластмассовом кужухе малой звезды пришлось отрезать ухо которое на этот кронштейн одевается - иначе не лез.
Старая цепь что была - торжественно отнечена на помойку - ей писец.



Ранее с явашопа - чехи прислали такую цепь.



Уж незнаю - насколько она прослужит.
После установки мотора 20 минут ломал голову - почему не запускается. Поменял свечи (те оказались пробитыми) и мотор издал первый дым.
Зарядка так и не появилась - горит красная лампа - эта болячка настигла мотоцикл перед кончиной мотора - так и не пропала. Что удалось заметить - зарядки то нету - но статор генератора прогрелся гораздо быстрее чем сам двигатель. Если к цилиндрам ещё ладонь можно было приложить - то корпус генератора - раскален огого.
Малек прокатился - да - отвык я от нее, и посадка другая по сравнению с 634, и рулится по другому. Но мощь чуствуется.
Будем лечить болячку зарядки.

[oilrefinery]

[Motovoz]

Что есть JT?

[Vadka]

[жук]

Vadka, щиро дякую

[oilrefinery]

Vadka,

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:

[Motovoz]

Неделю назад после установки двигателя - как писал ранее - осталась проблема незаряда акб. Внимательней стал разбираться в проблеме - обнаружил на статоре оплавление изоляции.


Достал с полки запасной - установил - заработало.
Сразу же пересел на этот мото, поставив 634 в гараж.
Пока проехал 400 км после капремонта.
Мотор работает хорошо, посторонних звонов-стуков нету. Пока ни одного клина поршневая не схватила. Эксплуатируем дальше.

[Руся]

Motovoz, проверь выпрямитель! На той тачка, откуда этот статор снял. Я статоров сгоревших до сих пор не встречал, а причин подохнуть у него всего 2: к.з в трёх проводах, что идут к выпрямителю, да пробой самого выпрямителя. Второе более вероятно.

[Alexandir]

Руся, НЕТ, у него сальник ссыт, причем современным и отнюдь не минеральным маслом, отсюда и разложение изоляции эмальпровода. Хотя и от старости изоляции тоже такое возможно. Выпрямитель врядли, ведь на замененном статоре все в порядке стало, там таки сказывается нагрузка сегодняшняя, в виде обязательного ближнего света фар...