Список форумов JAWAold.su JAWAold.su
Форyм клуба JAWAold
 
 FAQFAQ   ПОИСКПОИСК   ПользователиПользователи   ГруппыГруппы   РегистрацияРегистрация 
 ПрофильПрофиль   Войти и проверить личные сообщенияВойти и проверить личные сообщения   ВходВход 
Клуб Техника Гараж Книги Галерея Путешествия Ссылки

Старый ДВС с КВ на 3-х подшипниках. Вопросы...

Начать новую тему   Ответить на тему    Список форумов JAWAold.su -> Двигатель
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
lucky_sv
Карточек: 2

Посетитель


Регистрация: 21.02.2007
Сообщения: 75
Темы: 8
Откуда: Moscow
Мото: Honda SHADOW VT-750 AERO, NSU ZDB\OSL\TS\QUICK\OSL-601, M-72, MZ ES-250, AWO-425T


СообщениеДобавлено: 28 Сен 2026 04:25    Заголовок сообщения: Старый ДВС с КВ на 3-х подшипниках. Вопросы... Ответить с цитатой

Потребовался "габаритный макет картера", для примерки. В дербан пошел старый убитый ДВС, внутрЕ коего - КВ оказался уже на 3 подшипниках (П.), с лабиринтом в левой половине.
1. Располовинил. С"емник в разбитый сепаратор - почти моментально сделал свое дело: и из правой половины, и из левой (наружный) - П. выскочили легко и быстро.
2. А вот внутренни П. левой половины - упорно не сдавался: сделал основание для пром. с"емника по-сереьезнее, уже на 4 точки (вместо типовых 2-х). В конце концов - вылезло, но не из подшипника, а уже вместе с ним...
Потом решил полистать учЁбники - уже на предмет сборки.
У Дочкала - такая конструкция на рисунке 250 показано дост. смутно (что на оригинае, что в переводе) В тексте - много про выпрессовку лабиринта наружу, но ничего не нашел про сборку.
В каталогах - по 2 стопорных кольца с обеих сторон, и без лабиринта...
В отеч. литературе - вскольз повторяется уже описанное выше.

Смутно предполагал (по рис. 250), что там между лабиринтом и внутренним подшипником - стоит упорное кольцо, выполняющее роль и фиксатора (для внутреннего П.), и упора для установки Л.
Т.е - сначала ставим кольцо и сажаем снаружи на него лабиринт, потом - греем и втягиваем с обратной стороны КВ до упора, затем - наружный П, и все закрывается вторым упорным кольцом.
Ан нет! Там всего только 1 такое кольцо в левой половине, и канавка - тоже одна, причем - снаружи.

Соответственно - вопросы для именно этого варианта:
- зачем делается такой акцент на выдавливании лабиринта именно изнутри - наружу? Про фаску - помню, но не в ней же именно дело?
- почему не стали по-простому вдавливать лабиринт во-внутрь вместе с внутренним П. КВ (если КВ уже снят)? Так же проще (и короче)...
- как "правильно" собирается этот пакет?

Спасибо!

ЗЫ. Вопросы - чисто теоретические, ремонт именно этого экземпляра - не предполагается в принципе. Если где-то такое уже было - просьба ссылочку сюда...
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail
lucky_sv
Карточек: 2

Посетитель


Регистрация: 21.02.2007
Сообщения: 75
Темы: 8
Откуда: Moscow
Мото: Honda SHADOW VT-750 AERO, NSU ZDB\OSL\TS\QUICK\OSL-601, M-72, MZ ES-250, AWO-425T


СообщениеДобавлено: 28 Сен 2026 16:02    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

В разговоре мелькнуло "собрать пакет целиком" + "охладить в морозилке, и запрессовать в сборе в разогретую половину, до упора".

Так? Сомительно, что легко зайдет...
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail
Показать сообщения:   
Начать новую тему   Ответить на тему    Список форумов JAWAold.su -> Двигатель Часовой пояс: GMT + 3
Страница 1 из 1

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы


Powered by phpBB © 2001, 2002 phpBB Group