JAWAold.su

[Lexa]

Не люблю осень - холодно, сыро и гадко. Но зато осень - это повод натереть бока любимых мотоциклов полиролью, все смазать, "законсервировать". А заодно и подумать, чем заниматься зимой.
Кстати, в этом году я опробовал новое (для меня новое) супер-средство для очистки деталей от грязи и масла. Такой баллон литровый с длинным носиком, брызжет тонкой но мощной струей на метр. Отмывает прекрасно: в одном месте я глушитель подкрашивал серебрянкой перед БЛТ, так он и ее смыл в один прием. Сам тут же испаряется, даже не успеешь тряпкой протереть. Воняет приятно. Короче, я был в щенячем восторге от такой буржуйской штуки. Забыл только спросить, сколько стоит (а покупалось много всякой дряни в комплекте).
Раньше в движок заливал моторное масло, а сейчас решил опробовать тоже буржуйский консервант в банке. Распыляешь в воздухофильтр, движок глохнет и все. Удобная штука. Весной узнаем, насколько хороша.
Еще выяснил, что после хорошей полировки сразу начинает бросаться в глаза разница в цвете родной и неродной краски. Выяснил, что 360-ка у меня наполовину перекрашена (раньше знал, что чуть отличается, но думал, что просто из разных партий детали). Обидно.
Кстати, кто в курсах - шины надо приспускать на зиму? (храниться мотоцикл будет в гараже)

Вот фото, если интересно.
http://photofile.ru/users/mamontov/3203931/

[rev82]

Lexa напиши поподробней что за средство или фотку выложи а то в магазине куча всего этого добра а продавцу сам понимаешь лишь бы впарить

[i_edgars]

Я на зимовку ставлю так:
1. Хорошенько и главное везде вымыть (под двигателем, ребра колеса, кожух цепи с перва бензином или спец очистителем).
2. Просушить в поездке так 20 - 30 км в сухую погоду (в гараже не будет сохнуть и может сгнить за год).
3. На горячий двигатель затыкаю пальцем переливное отверстие карбюратора и утапливаю попловок (на секунд 20!!), поддерживаю газ так чтоб двигатель не заглох на средних оборотах (дыму конечно как дымовая завеса). Далее отпускаю утопитель поплавка и сразу закрываю краник подачи топлива! Поддерживая повышенные обороты даю мотору заглохнуть. Если он заглохнет сам, то весной точно не заведете!!! С этой процедурой промасливания в цилиндрах хватает, а главное оно везде ляжет... При заливке масла через свечу им покроется только сами цилиндры, а картерное пространство оно не поподет!!!
4. Ставлю на центральную подставку, заливаю полный бак бензина - под пробку, заряжаю акумулятор, стравливаю воздух с покрышек до 1,0 атмосфер.

Вот и все... ни чего трудного

[MOTORACER]

i_edgars, лишнии хлопоты за 4 месяца с ней не чего не будет
-помыть это ты правельно техника ,а особенно ява должны всегда блестеть как у кота яй.....!!!!! а про остальное я считаю не к чему ,просто теплый гараж и все чтоб не подснегом была!!!!! А за зиму не че тем не присохнет ни поршни ,а заведится она после земы не чуть не хуже чем летом 150 раз проверено и не только на явах

[motorider]

неохота консервировать, лутше раз в неделю заводить будy, да и потом все равно с первым снегом мот полностью разбираю для реставрации.

[Sergion]

Lexa, красивые у тя девушки...

[i_edgars]

MOTORACER, Ну, ну... на удачу надеешся - типа пускай эти дурачки делают, а меня уж точно не каснется!!! Именно такая логика у 99% пацанов.
Сделай эксперимент - возми гожый цилиндр, промой его до чисто бензином и постав в гараже на зиму! Весной посмотришь каким слоем рыжей ржавчины покрылось зеркало цилиндра!!!!! за неделю начинают появлятся первые точки ржавчины!! А на пару минут заводить двигатель зимой это равнозначно помыть цилиндры бензином - работая только механически снимается слой ржавчины!

[Sash`ok]

i_edgars, Я обычно затыкаю глушаки и воздухан тряпками и капаю под свечи масла . А что касательно ржавчины - это от условий хранения больше зависит . У меня почему-то ничего не гниёт , хотя гаражик и сыроват.

А так один хрен зимой мотор колоть - менять коренные , да и вообще на зиму работы вагон - 3 явы , 2 планеты , ЧЗ и газулятор .....

[motorider]

Какое количество масла заливать в каждый котел нужно?

[ruslanvas]

Перед зимвкой заливаю масло в свечные отверстия, пару раз КВ проворачиваю. Приспускаю колеса. Если мот не сильно грязный то не мою, т.к. осенью после помывки сохнет он очень долго.

[Lexa]

rev82, хотелось избежать рекламы... а то денег мне за это никто не платил
На да ладно! Штука называется Ликви-Моли что-то типа Super Cleaner. На банке всякие шестеренки и цепи нарисованы.

[i_edgars]

Да совершенные глупости это - заливать масло в цилиндры!!! Как это масло попадет на пальцы, на подшипники Да и еще пару раз качнешь и все масло вильется в выхлопную трубу!!! Если выхлопную трубу намазать надо чтоб не сгнила, тагда конечно заливай какой литр в цилиндр...

[Сергей2006]

Логично предположить, что ещё масло надо заливать во впускной тракт с проворотом,
потом двигатель перевернуть вверх ногами и тоже покрутить

Но так, конечно, проще http://forum.jawaold.su/viewtopic.php?p=84906#84906

[Сергей2006]

А вот ещё , гипотетически :
1. разбавляем бензин тёплым маслом "погуще" (МС-20) 1:5
2. К карбюратору тёплого двигателя цепляем баночку с этой аццкой смесью.
3. киком крутим это всё 2 минуты без поджигания
Я думаю законсервируется нормально, но весной бензином так же промывать
придётся.

[i_edgars]

Сергей2006, неа - не получется!!! Двигатель должен быть горячим чтобы весь бензин который попал картер мгновенно испарился и туман масла покрыл все детали тонким слоем. Вращяя киком даже горячий двигатель туман масла не оброзуется, а тут-же осядет на дно картера. Если крутить теплый или еще хуже холодный двигательто не испарившейся бензин до чиста вумоет детали.
Ну ведь дал я Вам проверенный, достаточно простой и надежный способ...