JAWAold.su

[filter]

TOM,
Спасибо, поставил "мэйд ин польша" всё работает.
Вот только на долго ли его хватит.
Как его путём небольшой доработки улучшить, ну сделать по надёжней?
В электрике волку плохо. Но подключал РР сам по схеме 634 аппарата.
http://www.jawaold.su/main.php?sec=__gar&page=electro-rele4

[filter]

http://www.forum.jawaold.su/viewtopic.php?t=9634&start=60

И всё таки хрен поймёшь как его подключать, точное подключение не нашёл. Все темы по электрике перерыл. Конкретного подключения нет. Или может чего не до понимаю.
У меня же подключено так:
1) с 61-й кл. щётка на SZ. CZ от туда же пошёл на заряд аккумулятора на замок (зелёный) 30 клемма.( и заряд идёт ведь ) может так и должно быть?
2)+6в Синий провод на замок 54 клемма вообще непонятно откуда там берётся +6в постоянные.
3) WZB Белый с обмотки я так понимаю клемма "М".
Вроде всё работает но теоретически неправильно мне кажется.
Электронное подключал по схеме http://www.jawaold.su/main.php?sec=__gar&page=electro-rele4 обычного. может чего не правильно сделал?
Теоретически ИМХО должно быть
1)SZCZ клемма "М" (белый) обмотка так что-ли?
2)+6 выдавать заряд (синий)
3)WZb 61-я клемма (зелёный)
Пробовал менять местами провода как написал выше нет заряда .
Что-то совсем запутался. Непонятно как оно ещё у меня работает и не сгорело.
Подписи на польское реле перевод брал отсюда.
Вообще SZCZ я так понимаю на польском переменный/постоянный ток, что-то
типа AC/DC.
Почему вник в этот вопрос? боюсь не сгорело-бы РР правда накатал уже на таком подсоединении 30км пока работает.
ТОМ может поможешь разобраться у тебя хорошо получается .
Да вот ещё отсюда думаю путаница в замке зажигания.
Выдёргиваешь ключ работает мотоцикл выключаешь тумблер массы глохнет. Или наоборот выключаешь тумблер массы работает потом ключ тогда глохнет.
Ничего не понимаю.
Где то продолжает я так понимаю попадать плюс на катушки.
Если плюс у меня (синий постоянный 54 клемма то может с него попадает?) тогда откуда там постоянные +6 вольт висят на реле? У меня всего подходят к реле 2-ва провода с генератора 61 щётки и "М" +6 синий выход с РР но это не зарядный ток вовсе. Включаешь массу сразу 6 вольт появляются на клемме РР +6 средний контакт.
15 и 54 в замке как-бы соеденены как 30 и 30 Тогда куда его в замке 54-й (синий) вешать что-бы не мешал но польза от него была?
Заводить приходится вроде всё правильно: включаешь массу, включаешь замок заводится.
Ну вроде как и должно быть.
Да и ещё вот, ток заряда гуляет от 6.5 до 8 вольт это правильно?
По книге до 7.9 вроде норма. Но почему не стабильно показывает РР ведь электронное. Сразу скажу тестер электронный но провода с аккумулятора длинные когда ставишь на землю подальше от мотоцикла показывает правильно. Наводок нет.
Надеюсь что мысли свои изложил доходчиво.

[Руся]

SZCZ=szczotki=щётки; на родном реле-клемма "Д", как я понимаю

[ReVolter]

где-то здесь уже была расшифровка выводов данного чуда:
szcz=D
+6=B
wzb.=M

[filter]

Значит заряд идёт со щёток так? Руся У меня во всяком случае так и происходит тогда. Клемма Д она-же клемма 61 далее остаются по счёту клемма 51 она-же зарядная которую сняли вместе со старым реле, и клемма "М" она-же обмотка статора. Так?
ReVolter Перевод в этой же теме на первой странице.
Всё-же конкретно на мои вопросы выше никто ответить не может да?
Никто так сильно не заморачивался с таким реле?

[Руся]

Значит заряд идёт со щёток так?
Конечно, со щёток! Это- генератор постоянного тока!

[filter]

Руся,
Ладно тогда вопрос, куда подключать на замке +6в синий провод и откуда там берётся ток? при включении аккумуляторной батареи.
Я вообще иногда думаю мне наворотили наверное там с проводкой
пассаны у которых я взял ЯВУ. Если секретку они поставили на провод зарядки аккумулятора мне не понятен смысл этого. мотоцикл всё равно угонят. Тумблерок этот посмотрел разрезал изоленту и увидел что зелёный провод разрезан и поставлен тумблерок маленький под баком . Потому в общем-то есть сомнения на счёт подключения плюса и минуса от аккум-ра. и тумблера массы, часть рамы замотана изолентой
Что там вояли не известно.

[Руся]

filter, вот посмотри, рис. 147.
http://www.jawaold.su/main.php?sec=books&page=dochkal-0803
Для меня лично кроме этой схемы, все остальные непонятны
Насчёт плюса и минуса- тут была могучая дискуссия. Но лично у меня на старушке стоит статор и реле от 634, и минус на массе- мне так привычнее. Считаю, что систему можно переполюсовать.

[filter]

Руся,
Спасибо. Частично это читал но чувствую надо прочить это всё от и до...
Принципиальные схемы почти для меня тёмный лес обозначения правда знаю Про переплюсовку читал дискуссию

[TOM]

Я уже рисовал схему этого РР

Тема здесь http://forum.jawaold.su/viewtopic.php?t=11986

[filter]

TOM,
Что такое +6в откуда оно берётся, и куда должно идти?

[TOM]

filter, +6v по идее должно подключаться после замка зажигания, т.е. клемма 15.

[filter]

TOM,
Спасибо, Прозвонил замок клемма 15 и 54 совмещена видимо перемычка там что-ли подключил к 54
Родной замок в "Зените" 2400 руб. Жаба задушила за такую цену.
Мне и так фара чешская оттуда-же из Зенита обошлась в 2250.
Мот столько не стоит сколько запчасти обошлись.

[filter]

TOM,
Клеммы 15 и 54 совмещены как 30 и 30 на этом новом замке от 634, отсюда
"Не возможно выключить зажигание" синий провод подаёт + на катушки 15-я клемма.
Похоже Нужен родной замок. Выключать приходится через тумблер массы. Правда на 634-й задействована ещё глушилка.
Ещё не понятен расклад клеммы ниже 30-й с лева (забыл номер) включается только в четвёртом положении
ключа. Видимо относится к дальнему свету через замок. Замок похоже вообще не от 634-й ЯВЫ. То-есть получается первый поворот ключа габариты, второй ближний, третий дальний. Вобщем реле вроде нормальное заряд на малых оборотах выдаёт и нет мерцания света как со старым реле.
Всё ИМХО.
Спасибо всем за помощь.

[Алексей Васильев]

Купил Яву 360, как сказали, проводка от 634й, генератор 75Вт, зарядки нет. Реле было неисправным, заменил на электронное(черная пластмассовая коробочка, написано Made in Poland) зарядки не появилось, сам в электрике не профи, поэтому прошу подробного совета, как можно пошагово проверить работу генератора и реле? заранее спасибо.