JAWAold.su

[сергей_с]

Sarmat, +1. Правильно, сказал же, что ездит. А новый двигатель - не новый, обманули или нет - какая разница. ТОМ вроде дядька с головой - разберется на раз.

[i_edgars]

[TOM]

Никто никого не дурил. Эту Яву я выпросил у коллеги по работе в качестве расчета вместо причитающихся мне денег. Он мой хороший знакомый и обманывать меня ему нет никакого смысла.
Двигатель модели 632 первых выпусков, заводской номер 001984. Кстати, можно посмотреть где-нибудь информацию по годам выпуска двигателей? Огромный плюс - есть полуавтомат сцепления. По словам прежнего владельца, на родном двигателе полуавтомата не было.

[Руся]

TOM, этот мотор- 82...84гг. Что нет червяка тахометра- х.з., мож крышку поставили старую, чтоб пенёк не торчал. Пластмассовая пробка была таки на последних сериях 634- на тех, где узкое крепление мотора. Да и в самом деле, кому какое дело, что там откручивалось и куда прикручивалось. Ты лучше у него выведай, где родной мотор... вдруг валяется без дела.

[TOM]

Руся, родного двигателя нет. Был продан прежним хозяином мотоцикла. А без старого двигателя в середине 90-х не удалось пройти техосмотр, поскольку новый движок не был записан в техпаспорт. И мотоцикл был законсервирован.

[TOM]

Сегодня побывал в гараже. По просьбе Руси выкладываю фото крепления двигателя. Как можно увидеть, нижнее заднее крепление узкое, имеются втулки. На фото Эдгарса это крепление широкое.

[Sash`ok]

TOM, Раз уж обратились к теме, как дела продвигаются ?

[TOM]

Скоро выложу новые фото. Потихоньку работаю над внешним видом.

[TOM]

Побывал в гараже. Сделал несколько фото. С Явы снято всё для покраски. На сегодняшний день мотоцикл имеет такой вид

За время зимней стоянки появились проблемы. Закис карбюратор. В него каким-то образом попала вода, скорее всего, из бака. Заклинило дроссельную заслонку, окислы забили жиклеры. Полностью разобрал, промыл ацетоном, продул, собрал. Заводить ещё не пробовал, сначала нужно привести в порядок электропроводку.
При открытии корпуса воздушного фильтра увидел такую картину

Фильтрующий элемент имеет меньшую высоту, поэтому никак не фиксируется в корпусе и выпадает. От чего он, мне неизвестно. По диаметру он подходит. Состояние неплохое, попробую зафиксировать в корпусе. Не знаю только, хватит ли его для нормальной работы двигателя.

[андрей 14003]

Фильтрующий элемент от ЧЗ

[Sash`ok]

TOM, Покрась раму в чёрный и купи явский фильтр вместо ЧЗтного. Вилку бы ещё от 638 для полного счастья, раз уж двиг не родной.

[TOM]

Рама однозначно будет черного цвета. Вопрос с покраской сейчас решаю. Фильтр, если он от ЧЗ-350, поставлю до покупки нового. Вилку менять пока не планирую. Хотя, если кто-нибудь подарит - не откажусь

[Руся]

TOM, я с таким фильтром ездил, подпёр его соответствующей консервной баночкой. Ходит нормально. У нас кстати есть и "длинные" ф. в продаже.

[TOM]

Руся, фильтр и у нас купить, я думаю, не проблема. Это сейчас не главное.
Сейчас занимаюсь электрикой. Обнаружил ещё проблемы. Когда разобрал фару, увидел такую картину

В качестве лампы стояночного света использовалась лампочка аж в 15 ватт, вставленная в распиленое отверстие в рефлекторе. Лампа фары - совдеповская, тоже кое-как приспособленная к неродному для неё отражателю. Меня такой свет не устраивал. С помощью бормашинки в течении часа был изготовлен такой девайс

В качестве источника света я использовал 12 бескорпусных светодиодов белого цвета. Укрепил блок в отражателе. Подобрал также подходящую лампу фары.
Так это выглядит в собранном виде, а также включенный стояночный свет

Ещё в своих запасах обнаружил новый задний фонарь. Буду ставить.

P.S. Извиняюсь за качество фото, снимаю мобильным телефоном.

[TOM]

Вчера начал собирать Яву после покраски. Сфотографировал поздно вечером, качество фото не очень. Сделаю фото при нормальном освещении, позже выложу.