JAWAold.su

[Юкон]

[Garf]

Вместе с убитой 638 отдали двигатель, но первые цифры в обозначении 633, на самой яве стоит двигатель от 634 обозначение 632, хочу поставить тот который отдали т.к. по документам он должен стоять, но в правой половинке дырка пробита и крепление генератора под 6 вольт, у двигатенля который стоит сейчас (632) генератор 12вольт
можно ли эти половинки разные споловинить? и в чём разница двигателя 632 от 633?

[Vano]

Garf, для того чтоб понять отличия - нужны следующие 3 цифры.
По поводу половинок от разных моторов много раз писали - картер обрабатывается, сверлится всборе. Могут несовпасть центра отверстий подшипников.

[Garf]

633-4-058243
632-200 085215
переписал с фотографии

[Vano]

632-200 это от CZ кажется, 634рок 12вольтовых небыло.

[Garf]

генератор точно не родной, крепится на 4 болтах, на втором двигателе двумя

[Vano]

Garf, Генератор 12 вольтовый явовский крепится на 4х болтах.
В общем делай фото.

[Garf]

фото половинок потом выложу. я имел ввиду что на 632 200 стоит 12 вольтовый генератор.
так вроде CZ были 12 вольтовые в подобном 634му двигателе

[Руся]

Garf, а у 632-го движка жгут проводов как заходит? Не через дырку под карбом? И ещё- посмотри, там разве не узкое крепление верхнее? Через дырку заходит- это ЧЗ-картер.

[Vano]

Garf, Вот именно, на моторе 632-200 стоит 12в генератор, а на 632-000 стоит 6В генератор. Больше они ничем не отличаются.

[Garf]

Жгут заходит через отверстий под карбюратором
крепление в смысле заднее? узкое, что бы этот мотор поставить бывший владелец туда трубки вставил
а у 633 сзади широкое, как бы двойное.
значит одной из причин невозможности споловинить эти половинки будет заднее крепление((((
спасибо, огромное

[Vano]

Garf, Нет, основная причина это

[Garf]

это в идеальной яве было бы проблемой, хотя думаю микроны центров подшипников потерялись бы в люфтах самих подшипников)))
так что проблема это разные крепления

[Vano]

И снова я со своим барахлом
1. Обнаружил 2 вида стальных дисков сцепления, от каких моделей те что слева на фото?
диски сцепления ранняя ЯВА 360 (слева 2)

2. По всей видимости тормозная лапка, от чего? Была в мешке с Панониевскими, но на Паннонии она не сьемная.
Подсказали с Восхода это.

3. Зеленый пластиковый бардачок, шильдик "МОТО-50", от какого мопеда?
Подсказали - Верховина 6.

4. Длинные пружины, для сравнения лежит моторная звезда от 634. от чего они? С ИЖа могут быть? Размеры напишу позже.

5. Длинная шпилька. Длина ~384мм, диаметр 12мм, резьба М12 мелкая, длина резьб 12...15мм.
вариант - ось маятника ИЖ.

6. Болт похож на демпферный, но от кого?

7. Проверил - Стакан передней вилки ЯВА 634-7, с гофрами.

8. Крышечки окошка регулировки сцепления ИЖ-Ю, 3 разных, на какие модели какие ставились?
крышечка с сатурном-ставились на иж-юпитер с 1961 по 1966 год. что прикручена к крышке иж-ю-2/3. с полосками ставилась только на ю5

[САС]

Vano, те что слева диски со старух, это наверное те которые пошли после сцеплений 353 и 354 ( в которых диски были наоборот)
Деталь под №7 нижний стакан - гофра передней вилки 634 явы, которые пошли с 79 года, 8/15, 7/00.
Пружины №4 могут быть с Ижа, Восхода, Минска, 638 Явы. Замерь наружный диаметр и длину, тогда можно сказать точнее.
Крышечки под №8 вероятнее всего с первых Юпитеров, на 4 была крышечка с надписью Юпитер-4, на 5-м точно не помню, по моему то же самое только 5.
----
Готовьтесь, скоро я выложу фото своих запчастей на опознание
Подскажите мне с чего фонарь ФП220, фото выложу позднее. И еще вопрос, какова длина старушечьего поршневого пальца, сквозной он или глухой? А то попались пальцы, не пойму то ли от старухи, то ли от Вятки.