Сварка бака

Platochek

Братья камрады!!!
У меня на баке в месте крепления левого уха к раме слегка потеет от бензина, там сейчас оловом конкретно наплавлено. но олово в данной трабле не рулит. Вот хочу его к сварщику отнести. А тот в свою очередь заартачится и не будет варить. Подскажите как всю бяку оттуда выпарить и чем. Бак уже полгода лежал пустой, лежал со снятой крышкой, а у нас нынче снега много навалило и вот недавно я его в пескоструй свозил. Мне пескоструйщик и внутри всю ржу сбил. Как дальше быть? Может сыграть он при сварке?

Platochek

Вот где запаяно

http://photofile.ru/users/jawa360_00/95288847/104407184/#mainImageLink

Lexa

Platochek, да не заморачивайся ты так! Бак по шву заварить - обычное дело.
Мне заваривали газом (правда не на Яве - но это неважно), и никаких проблем. Главное, чтобы паров бензина не осталось - промой его предварительно изнутри водой и всего делов.

i_edgars

1. Ищи другого сварщика!!! Этот так и так не заварит, если при виде бака руки затреслись!!
2. Можно заварить бак в любом виде при наличии копрессорного воздуха -
а) полный бензина (но только полный до горлышка), не снимая с мотоцикла... снимаешь пробку и сдуваешь дым от сварки сжатым воздухом (чтоб не собрались пары бензина возле места сварки!!), и чтоб искры не попали около горлышка бака, --- но не желательно---
б) снимаешь бак, выливаешь бензин, 2 - 3 раза заливаешь горячую воду (почти кипяток), пропаласкиваешь каждый раз, сливаешь... далее без пробки... одеваешь на кран шлауку с компрессорным воздухом, открываешь кран и включаешь компрессор, чтоб тот перемешивал воздух в баке не позволяя собитратса парам бензина... и вари сколько влезет!! воздуха не надо много.
Опасны только пары бензина в смеси с воздухом, да и то в определенной концентрации!!

zigzag

Так с завода бак заваренный или пайка оловом там? По мне проще запоять.

i_edgars

Если хочешь жить, то ни в коем случае не грей бак надев на выхлопную трубу автомобиля!! это самый вредный совет!! Первый пропуск рабочего хода и "Спутник" полетит!

A-Lex

Был случай: у моего отца когда-то в канистре был бензин, потом вода - около месяца, потом канистра потекла и отец, вылив остатки воды, бросил её в костер во время очередной уборки в гаражном обществе. Результат: канистра взлетела вверх метров на двадцать и блогополучно приземлилась в виде вздутого пельменя.
Делай выводы. Я бы варил с водой.

i_edgars писал:
"Если хочешь жить, то ни в коем случае не грей бак надев на выхлопную трубу автомобиля!! это самый вредный совет!! Первый пропуск рабочего хода и "Спутник" полетит!"

ПРАВ!ПРАВ!ПРАВ!

А я чуть было не дал такой "советик". Просто слышал, что так делали, но сам не видел.

Видимо раз на раз не приходится.

Сергей2006

A-Lex, А мне кажется - без разницы, что было внутри. Если
нагревать любой, герметически закрытый сосуд (у которого внутри не вакуум) - получишь "взрыв" и "пельмень".

A-Lex

В том то и дело, канистра текла, а значит уже была негерметична. А потом не факт, что отец бросил ее в костер с закрытой горолвиной.
Просто мне кажется, что сработали старые пары бензина находившегося в канистре еще до воды.
Если, Сергей2006, Ты об этом.

сергей_с

По хорошему выпаривать надо, т.е. наливать воду и кипятить, лучше не на открытом огне, пока совсем не выкипит. Паров бензина там точно не останется. Метод неудобен тем, что бак отпескоструен внутри - может поржаветь от такого кипячения снова. Можно кипятить с содой - ржавчины будет меньше, заодно отвалится то, что песком не отбило.

Platochek

Докопался до сварщика, он-без вопросов, завтра заварит. говорит мол, воды в бак налить на уровне места сварки и не фига не будет

i_edgars

Platochek, Ну от этого сварщика тоже отказывайся - он в сварке дуб, дубом!! Невозможно завирить качественно тонкий лист металла когда с другой стороны вода!! Можно только "насрать", а не заварить! Такая сварка отлитит если не на первой кочке, то на третей с гарантией!

Герасим1111

Мой опыт устранения течи в бензобаке. Правда, автомобильном, а не мотоциклетном, но принципиальной разницы нет.
1. Бак надо снять и промыть чистой водой несколько раз.
2. Надо налить в чайник воды, поставить его на огонь и надеть горловину бака на носик. Выпаривать пары бензина придется несколько часов, подливая в чайник воды. Признак отсутствия паров бензина - отсутствие его запаха в помещении.
3. Согласен с i_edgarsом в том, что нельзя что-либо делать с баком, в который налита вода. Даже если что-то и получится, то это будет, скорее всего, временно. А потом течь повторится.
4. Надо освободить от лакокрасочного покрытия место течи и вокруг него. Зачистить все сначала крупной, а потом мелкой наждачкой. Бак все равно потом придется красить, тут ни на чем не съэкономишь.
5. Для непосредственного устранения течи можно варить, паять или клеить эпоксидкой. Последнее мне решительно не нравилось, не люблю я возиться с ней - химия, однако. И не надежно, имхо. В бензине, все-таки... Сварка - более сердито. Но тогда у меня не было ни сварочного аппарата, ни опыта. А обращаться к кому-то не хотелось. Еще один минус сварки - слишком высокие температуры. А бензобак из не очень то толстого железа, вдруг испорчу? И красить потом прожженное не очень-то. В общем, решил все-таки паять.
6. Для этого добыл на время молотковый паяльник, которым нагревал место пайки. Заплаткой послужила тонкая медная пластинка, предварительно залуженная. Само место пайки тоже хорошенько залудил. Наложил заплатку и нагрел все вместе. Воспользовался кислотой, естественно.
7. Проверил герметичность, намазав место ремонта мылом, заткнув бак пробкой и подкачав его воздухом через трубку. Пузыри не появились. Далее подшкурил, подкрасил. Больше эта течь меня никогда не беспокоила.

сергей_с

Можно латунью паять - это сравнимо со сваркой.

кирилл спб

Имхо дешевле найти другой бак.