JAWAold.su

[alkapone]

Заранее прошу не кидаться в меня какашками перерыл весь форум то, чтонужно найти не смог

Проблема вообщем следующая, собрал я свой ЧЗ514 простоявший 5лет, можно сказать на улице, карб по мануалу, 155 жиклёр, зажигание мотоплат причем 2 одинаковых пробовал, всё по рискам, вопрос по настройке открыт(( компрессия около 6ти, тыак вот не заводиться суко совсем, пробовали с толкача за машиной, редкие вспышки проходят и всё, дальше ничего (бывает правда вспышка и колесо блокируется потом опять норм, что делать хз, хелп товарисчи а свечка НЖК новая, бенз 92)

[yura_brk]

Как мотоплат поставлен?

[dimxa]

перепроверь зажигание снова, и лени со шприца под свечи бензы. И попробуй снова толкнуть. Если не получится так. Значит дело в электрике. Если заведется: то дело в карбе.

[Timoha-izh]

знакомая ситуация. после долгий пыток завлёся, првоерил по меткам и вообще в шоке..
если можешь то сделай фото своего мотоплата как и что там стоит.

[alkapone]

Да дело всё в том, что мотоплата у меня 2 и оба с крышками в сборе, всё по меткам, раньше всё ездило( вчера дергал 250 ку блин по ощущениям компрессия очень значительно лучше(( меня беспокоит прокладка под головой там стояла 2 мм ну очень толстая, поставил тоньше, в мануалах чет не нашел сколько должна быть и из чего сделать?

[alkapone]

Всё пересмотрел все 22 страницы форума) вопрос следующий, как настроить мотоплат без стробоскопа? Так понял, что надо выставить поршень на 2,5 мм от ВМТ и центровать по середине малой катушки?)

[Timoha-izh]

alkapone, нет. статор у нас перевёрнут. но стоит как на 125, а вот ротор перевёрнут, на нём есть заводская метка, нам надо ставить вторую метку рядом с малым магнитом. должно работать. но невсегда. если вообще по старой метке неполучится, делай новую метку. и ставь по ней. если опять не выйдет, то хз стробоскоп надо.. но у меня и без него вышло

[alkapone]

Timoha-izh, так, метка на статоре стоит, её надо ровнять по середине малой катушки я как понял?

[yura_brk]

alkapone, На переименование темы, согласно правил, у тебя остались сутки. Иначе тему закрою или удалю.

Timoha-izh, Вы же с одного города, пересеклись бы, научил бы как надо делать.

[alkapone]

Timoha-izh, Вы же с одного города, пересеклись бы, научил бы как надо делать. [/quote]
Блин точно

[alkapone]

Так для развития темы, и может быть для ответа для нуждающихся, проведя день на форуме понял, что мотоплата на 513,514 -х двигателях перевернута, металической основой наружу, соответственно и ротор должен быть то же переврнут, на нем есть фирменная риска, её необходимо перенести на другую сторону, на самой мотоплате на маленькой катушке есть то же риска, вот ровнять их и для 250тки 2,5 мм от ВМТ и для 500тки 3,8мм от ВМТ.
ПРошу гуру мотокросса отписаться правильно ли это?

[skinonsan]

Насколько я знаю мотоплат только переворачивается из-за обратного вращения вала,ротор то здесь при чем?Другое дело при перестановке на цапфу вала 250 с 125ки подойдет ли конус на цапфу вала 250?Об этом тебе скажут.С читания форума как раз и надо было начинать.

[yura_brk]

[Timoha-izh]

вот, подробно описано. http://forum.jawaold.su/viewtopic.php?p=92897&highlight=%EC%E5%F2%EA%E8#92897 снизу.
балин себе кажись кулачки поставлю, если не победю этот мот...

Добавлено спустя 4 минуты 15 секунд:

аа да,alkapone, в лс зайди..

[alkapone]

Вообщем, с горем пополам выставил я метки и завел мот))) теперь другая проблема, на нейтрали очень хороший отклик на газ, выход на максимальные обороты то же, а на ходу нет порыва/тяги и не выходит на максимальные, такое ощущение, что троит что делать хз?
Игла поднята до последней метки, жиклер 150, зажигание с опрережением всё норм((
Заводиться с пол тычка( свеча NGK 17я