JAWAold.su

[Владимир Жесткий]

Всех приветствую!На одной 500ке выход из цилиндра прямой,у второй выход косой.Ну и рама соответствено другая.Так вот подскажите с технической стороны какой цилиндр лучше(к примеру продувка и т.д.)можно ли поставить цилиндр с косым выходом на мотор где стоял цилиндр с прямым выходом.
Как ни странно на моторе с косым выходом компресия больше,хотя поршень болтается(или по мнению не утверждаю).Любой инфе буду рад,заранее благодарю всех кто подскажет!

[sad-moto]

Насколько я знаю "косые" и "прямые" циллиндры различны по канальности продувки и их расположению в рубашке. По крайне мере на 250ке так, недумаю что на 400ке по-другому)
Косой циллиндр имеет 3-хканальную продувку (2 основных боковых и один задний). По модельному году он более старый (в твоём случае это CZ 984)
Прямой же имеет 4 канала (по 2 сдвоенных справа и слева).
Без переделки картера(или рубашки циллиндра) поменять их местами нельзя.
Что лучше-сказать сложно-надо пробовать и то и другое на тарссе. А компрессия никак не связана с канальностью-скорее это от геометрии циллиндра зависит)

[Владимир Жесткий]

Спасибо!За развернутый ответ!

[yura_brk]

Если мотрная передача и сцепление от 250, то из за другого передаточного отношения сотротивление при пуске много выше.
Цилиндры и так работать будут, только лучше каналы совместить и выемку в картере под 3 й канал сделать.

[Владимир Жесткий]

Вот теперь понятно почему,кикстартер не провернуть с первого раза на косом цилиндре,а у парня с кем гоняем вапще новая 500ка прямой выход на цилиндре и кикстартером легче пускать у меня на второй 500ке где прямой выход тоже легко(но там на цилиндре задир)возможно думал из за этого.Понял спасибо!

[sad-moto]

[denn]

Если стоит корзина с 250ки , то передаточное число в цепочке кик-стартер-поршень меняется, т.е. за один поворот кик стартера на45градусов, поршень на родной корзине делает три хода, при другой корзине, пять за те же 45 град. (ходы поршня условно)

[sad-moto]

Про моторную передачу 250ки я прекрасно понимаю)) Но как она связана с 3-хканальным 500ым мотором:?
P.S. denn, в личке глянь плз оп поводу поршня)

[yura_brk]

sad-moto, Она может быть связана с 400 трёхканальным и четырёхканальным по желанию владельца для повышения общего передаточного отношеня и повышения надёжности сцепления.

[sad-moto]

Всё прекрасно понимаю) Но делаю аспект на то, что усилие пропинывания никак не зависит от канальности циллиндра.

[yura_brk]

sad-moto, У трёхканалки фазы другие - выпускные окна верхней кромкой ниже.

[ivan78]

ставь смело цилиндр и всё будет нормально уже проверено,только раму надо немного переделать,и если есть поставь лепистковый клапан на всасе по резвее мотик станет и канал третий тоже откроется

[Владимир Жесткий]

ivan78,
Спасибо!

[Костотряс]

Не советую ставить 3 канальный цилинд на картер от 4 канального!
У 4 канального окна на картере огромные, а в цилиндре 3 канального маленькие. Работать может и будет но хреново! 100%.
Сейчас вообще мало кто использует 3х каналки! Дури в них меньше хотя не намного! Если нужна тяга на низах - ставят лепестки!

[tymbler]

Костотряс, во первых не 4 а 5канальная, во вторых на картере они одинаковые, в третих работать будет как и прежде без потери мощности...вот только чуть приема потеряет(но никак не низов)!