JAWAold.su

[sad-moto]

Такс...вобщем сьёмник делай толщиной 18-20мм.
Центральный болт не менее М12, на конце точится под конус 45град.
Стучать надо НЕ по маховику а по шляпке центрального болта. Удары частые, короткие, не сильные. (Колбасить кувалдой ненадо-важно лишь само присутствие вздрагивания)
WD-шка обязательна.
Попрыскал, натянул , простучал. Снова нятянул-простучал.

Гайку со стороны моторной передачи возможно закрутили с резьбовым фиксатором. Погрей её горелкой или на крайняк паяльной лампой градусов до 200 не больше. Откручивай ударом молотка по воротку.
Если не помогло-зарубайся в неё зубилом в сторону откручивания и сбивай.
Если уж и это непомогло-болгарку в руки и аккуратно спиливать с 2 сторон, так чтобы при ударе молотка она развалилась напополам. Осторожно! не повреди резьбу на К/В.

[yura_brk]

sad-moto, Любые удары по цапфам нарушают центровку вала, что ведёт к износу этих цапф под подшипниками. Достаточно просто один раз посмотреть как его центруют и насколько убегает индикатор даже после несильного удара, чтобы потом не то что о молотке забыть, а ложить на стол его осторожно.
s0vit Повторю, резьба на гайке шестерни ЛЕВАЯ. Если ничего не помогает, не руби гайку на цапфе, а найди для неё опору. Не в сторону откручивания, а радиально. Зубило раздаёт гайку так, что от руки потом откручивается. Отмой гайку бензином, клёй - фиксатор неразъёмный красного цвета, могут быть видны его следы. Тут действительно только нагрев, можно просто "кинуть" шов по одной из граней сварочным полуавтоматом. Я свои гайки им же прихватываю к шестерне после сборки. Иначе отворачиваются бывает. Проверь не была ли прихвачена гайка.
Зажигание ударом в болт снять легче, но и легче нарушить центровку вала. Там главное колебания создать, чтоб ВДшка полезла.
Если по валу досталось таки - ищи место проверить и восстановить центровку.

[sad-moto]

yura_brk, Дык я о чём и заметил-лупить ненадо, лишь чуть постукивать но часто.
Как и от каких ударов убегает индикатор знаю непонаслышке-сам валы собираю)

[s0vit]

[yura_brk]

Сними стопорное кольцо c другой стороны, колпачёк и пружину и проверь сварку. При необходимости завари как было, а это молотком поправь.

[s0vit]

еще шток погнуло которой сзади этого вала,или он должен быть погнутым?

[yura_brk]

Если ты знаешь что его погнуло, то кому он должен?

[sad-moto]

Шток должен быть идеально ровным

[s0vit]

Все выровнял,поправил.Сварка хорошая там.Варить ничего не надо.Одна беда поршень надколол.Теперь искать поршень надо А кататься охота))

[yura_brk]

Картинку покажь как треснул.

[s0vit]

[yura_brk]

Аргон тебе поможет. А раз у тебя трёхканалка, мож и так будет работать, только скруглить острое надо.

[s0vit]

там на поршне вроде меленькая трещина от скола есть,может не стоит рисковать,другой поискать?А на счет трехканалки это вы о чем?

[yura_brk]

Я о том, что скол со стороны впуска, судя по картинке. И продувка трехканальная, а раз так, то перемычка на впуске широкая и скол может не выходить за неё. Если трещина пошла вверх, засверли её конец, разделай фаску по длине и завари. Я так делал на 250 - 513. Новый поршень, конечно выход лучше если он есть.

[s0vit]

Ходил к мастеру,он сказал что цилиндр стандартный и поршень тоже,но есть чу-чуть выроботка.Сказал лучше точить под 1й ремонт.Теперь надо искать поршень 1го ремонта.