JAWAold.su

[АндрейCZ]

ader, интересный вариант, попробовать бы на пару стартов это

[ader]

Коэффициент трения этих пар металлов близок к сплаву из которого сделаны чезетовские диски,еще неплохо бы применить чугун, но он к сожалению хрупкий.

[Alexander82]

ader, По возможности скинь фото дисков,интересно посмотреть следы трения на них и пормеж.дисков.И как или на чем вырезал контур диска?

[ader]

Как разберу,сфоткаю.Вырезал маленькой болгаркой ,тонким диском.

[san san]

Родной диск сухого сцепления-материал под названием диафрикт К4.Сплав аллюминия с углеродом на основе керамики.Стоит обратить внимание в сторону металлокерамических тормозных систем(авто,жд,в/производство).

[ader]

Что то в авто производстве я не встречал диафрикт.На нержавейку обратил взор, потому что тормозные диски на мото делают из нее.

[san san]

В дисковых тормозах современного подвижного состава применяется диафрикт.Так как в наших краях железной дороги нет в пинципе,то воотчию потрогать негде.
Уважаемые камрады,кто имеет отношение к современному подвижному составу,зацените размер тормозных колодок.Может сгодятся как донор?Или обратиться на завод,где эти колодки ваяют с вопросом нашей всеобщей очень насущьной проблемы.Подозреваю,что если деньжатами скинемся на некоторую партию,то вопрос решиться положительно.Или заблуждаюсь?Если что,поправьте.

[Vanok19]

так для справки. почти на всех мотоциклах фирмы Ducatti используются диски сухого трения в сцеплении. По картинкам похожи на наши...

[san san]

Жаль,что под руками "Дукатти"нет,а то обязательно примерял

[Vanok19]

Ребят а может у кого завалялся хоть кусочек оригинального диска? я хочу в лабораторию на экспертизу отнести для определения материала... а то у меня уже из нержавейки...

[АНАрхиСТ]

По металлокерамическим дискам - в авиации они давным-давно применяются на реактивных самолётах...годиков так с 60-70х...На продажах встречаются.

[Vanok19]

Блин я в авиации работаю, дайте мне образец на заводе их нахерачу сколько надо!

[yura_brk]

Диски стальная основа покрытая диафриктом
http://www.fenikskw.com.pl/ceramiczne.html
Предположу, что их не рубят с целого уже покрытого листа, а покрывают уже готовые. Вывод - искать аналог материала по свойствам или готовое изделие под обработку, при этом нужно угадать по толщине. Перестройка сцепления под любые доступные, готовые масляные диски даст более предсказуемый результат.

[san san]

Познавательная ссылка. Юра,большое спасибо! Решение нашей всеобщей пролемы стоит искать на авиазаводах.Ванек вроде как в этой сфере работает.....Может стоит обсудить возможность изготовления некоторой партии?.Если сие возможно,то сколько по бабосам получится(себестоимость+разумный интерес производителя).Деньги не вопрос.
Попутно хчу спросить,а чем некоторых камрадов сухое сцепление не устраивает(не беря во внимание дифицитность дисков по адекватной цене)??При должном уходе вполне нормальная конструкция.В молодые годы никогда проблем с этим девайсом небыло.Ушел со старта,и практически забыл про него...Коробка отлично переключается и без него.И ничего там не убивается(кто бы там чего не говорил).При одном условии,если ездок с мотом составляет единое целое(на уровне подсознания) и все действия доведены до автоматизма.Если конечно долбить коробку почем зря невзирая на обороты и фактическую нагрузку,выпучив глаза нестись напрочь выключив мозг(что многие и делают),мот едва до конца заезда доживет.
В настоящее время катаю на япошке с мокрым сцеплением.Разницы не увидел.Может не так смотрел Сравнивал со стоковыми 513 и 514-ми(благо водятся в хозяйстве) в одних и тех-же условиях почасти работы сцепления...

[yura_brk]