JAWAold.su

[berest]

Добрый день. Достал из сарая мопед Jawa Типа 551. Бак на нем стоит горизонтальный, по всей видимости это спорт... После профилактического ремонта (замена масла, прокладок, прочистка карбюратора, смазка цепи, замена тросиков, замена шпонки которой выставляется зажигание) мокик ожил Едет отлично, скоростя переключаются и 1 и 2 ая, холостые выставить не получилось, но это пол беды...

Сейчас осталась одна проблема: после примерно 10ти минутных покатушек при хорошей стабильности, не с того ни с сего мотоцикл перестает должным образом реагировать на ручку газа при езде и мотоцикл глохнет и не заводится. Глянул на карбюратор, а там ручьем течет бензин из под кнопки подсоса и из посадочного места которым карбер стягивается с горшком. Потом бензин вообще перестает поступать в карбюратор, тоесть при открытии краника, бензин не поступает в него, разобрали карбер, оказался забит, тоесть та трубка на которуб натягивался шланг подачи бензина не продувался наглухо, продул, промыл, все завелось, но проблема не исчезла, из подсоса как из ведра льет, и из под места крепления тож льет. Ездить на нем можно минут по 10 стабильно, потом обязательно заглохнет!

Спецы насоветуйте, я впринцепи нашел точно такой же под замену, мне кажется что все дело в нем, тратить ли деньги на "новый" снятый с точно такого же мопеда ? а то просят 700р. за него, или деньги на ветер ? У кого какие мысли ? буду рад любым рекомендациям....

Фотки карбюратора прилагаю, мопед сфоткать не могу т.к он остался на даче, а карб привез в Москву.

[TOM]

По всей видимости, у тебя поплавок не перекрывает подачу топлива. Проверь поплавок, может быть, он дырявый. Если с поплавком всё в порядке, проверь крышку карбюратора. К сожалению, я не знаю конструкцию этого карбратора. Если в крышке есть втулочка, аккуратно выпрессуй её, переверни и запрессуй обратно. После этого останется притереть иглу и проверить герметичность.

[berest]

[TOM]

А латунная втулочка, в которую упирается игла, в крышке этого карбюратора есть?

[berest]

[TOM]

Вот её выпрессуй, переверни и запрессуй обратно. Из-за выработки игла может залипать или пропускать бензин.

[berest]

[timkas]

Сеточка - это от мух помагает только, а вот от пыли и всякой грязи - не защитит. Лучше ставить нормальный воздухофильтр. У меня стоит родной, длинный такой, укладывается под раму в горизонтальном положении. С ним работает всё чётко...

[berest]

[berest]

Скажите нужен ли этот фильтр который родной ?

[timkas]

По идее фильтр всегда нужен. Думаю родной очень неплохо подходит... Если никак не достать оригинал, то думаю можно чем-то заменить. У меня яветта стандарт-там фильтр в виде бутылки (длинный) запихивается в раму в горизонтальном положении. Лишнего нету, а свой не продам )
Сам восстанавливаю мопед!
фото выложить смогу не раньше чем завтра - точно...

[berest]

Приобрел фильтр, вот он на фотке. Я на раме не видел отверстий под винтовое крепление, как же он прикручивается ? Еще возник вопрос, фильтр устанавливать передом(сеткой) по направлению движения ?

[timkas]

На стандарте - как у меня, если смотреть спереди, то над двигателем есть отсек как раз для фильтра. Вставлять сеточкой назад (у меня кстати другой фильтр), чтобы патрубок к карбу можно было воткнуть. Крепиться двумя болтами к раме (там две дырочки есть)

[berest]

Кстати, нашел в телефоне фотку своей яветты, это 551 sport ?

Такс, ну с карбюратором разобрался, вопросов больше нет. Завтра еду на дачу, будет время поковыряться с мопедом, хочется правильно выставить зажигание, поделитесь опытом как это сделать ? в инструкции почитал и ничего не понял...

[timkas]

Да, это спорт. Зажигание выставляется как обычно на двухтактниках.