JAWAold.su

[sad-moto]

В связи с преждевременной кончиной левого сальника КВ на моём моторе(CZ 250), решил вынести эту проблему на всеобщее обсуждение.
Думаю она мучает не только меня, но и многих других владельцев этого прекрасного мотоциклета)
В стандарте, на силовой(левой) цапфе К/В установлен двубортный сальник в алюминиевой обойме. Сальник работает по распорной втулке подшипников.
Диаметр левой цапфы вала 25мм
Внешний диаметр втулки 29,5мм(жестокое измудрение чехов)
Внешний диаметр сальника 42мм
Внешний диаметр алюминиевой обоймы 52мм
Глядя на некоторые из этих цифр так и хочется сказать "Так это же ижевский левый(двубортный) сальник" Но..не всё так просто. К сожалению распорную втулку между подшипниками удалить нельзя. В противном случае затяжка моторной шестерни будет невозможна(. Таким образом самый доступный вариант отпадает(

И возникает вопрос "Чем заменить?"
Для его решения мне необходима ваша помощь. Возможные варианты замены, идеи, опыт.. А также, возможно ли двубортный сальник заменить однобортным (очень бы нехотелось)

[Руся]

sad-moto, сорри, что влезаю, но 30х52х8 и 30х52х10 это сальники с коленвала 638(правый) и 634/638 втор.вал КПП, соответственно. Правда, они однобортные. Или распорную втулку переточить, или просто пружинку на сальнике подтянуть.

[yura_brk]

А сальник гуферо? Я там только однокромочные видел обычные. Раз дошло до сальников у тебя, под зажиганием пружинкой наружу поставь.

[sad-moto]

Надписи гуферо на сальнике нет, там просто негде её разместить. Но судя по исполнению режущей кромки это всё-таки гуферо.

[yura_brk]

[sad-moto]

Ааа...тоесть ты слева рекомендуешь ставить однокромочный? Вообще на cz поставить ижевские сальники нельзя(ни правый ни левый).
Сегодня позвонил на базу снабжения- В наличие имеется сальник 30х52 двубортный. Вот его и возьму, а втулку распорную выточу новую.
Справа думаю тоже двубортный поставить, но потребуется изготовление новой увеличенной крышки подшипника. Ибо минимально возможный сальник общегоназначения 25х40.

[Sash`ok]

sad-moto, Я тебе в аське писал, что покупал однобортный один в один как штатный с проставкой по габаритам, отдал около 100р. Типа японский

[sad-moto]

Да не ты первый мне уже толкуешь про однобортный) но нехочу я его упорно. По конструкции положено чтоб стоял двубортный. Да и логично оно).
Тем более считаю маразмом родную алюминиевую обойму(очередной раз чехи извратились).

[Sash`ok]

sad-moto, Ну я тебе про что, обойму я тоже выкинул. А старый однобортный и был.

[Chih-puh13]

Есть такие автомобильные сальники Corteco уних есть аналоги всех сальников ЧЗ,цены конечно в Евро,но сальники хорошие Я уже второй год их юзаю на ЧЗ250,заказать их можно в любом Автомагазине для иномарок по размеру.

[sad-moto]

Пока поставил однобортные с пыльником (больше ничего найти не смог) Посмотрим как будут работать. Если возникнут проблемы буду искать Corteco

[tymbler]

А разве у гуферо нет таких сальников?
Какие там в родне стоят?
p.s. Кстати народ подскажите размеры сальников и подшипников в колесах! Очень надо.

[sad-moto]

Работа в скутерсервисе даёт свои положительные плоды(кроме зарплаты).
Собственно не далее чем два дня назад при разборке мотора 139FMH Regal Raptor с механической КПП обнаружил очень интересный сальник с пыльником. Стоит он в левой половинке под ротором генератора в съёмной круглой крышке.
Размеры d=30; D=42; H=4.5
Таким образом, появляется возможность установить 2 сальника "спина к спине" чтобы получилось двубортное уплотнение на отброс с обеих сторон.
Однако, исходя из опыта и анализа конструкции других моторов задумываюсь-А нужен ли там двубортный?
Кто колупал кроссачи 2Т инопонцефф-как оно там решено?