JAWAold.su

[i_edgars]

http://www.jawamotorcycles.co.uk/350%20manual.pdf
http://content28-foto.inbox.lv/albums/i/i_edgars/Shatun/Jawa-634-kolenval.jpg
http://content28-foto.inbox.lv/albums/i/i_edgars/Shatun/Jawa-638-kolenval.jpg

[En-ko]

Вот делал себе съемник звезды с КВ, как альтернатива "книжному". Может кому-то пригодится.

[En-ko]

Сырой вариант прокладки для 634. Замечания приветствуются.


Во вложении файл *.FRW с CAD-программы Компас-3D V13
Прокладка

[Uriah]

Подскажите длинну/высоту/расстояние до рамы в нижней точке крепления у передних дуг безопасности на 634. У меня какие-то самопальные стоят.

Появилась толстостенная труба нержавейка подходящего диаметра и доступ к трубогибу.

[i_edgars]

За Рулем 1976 - 9
http://www.zr.ru/archive/zr/1976/09/stranichka-mototsiklista#0
Мои дуги
http://content0-foto.inbox.lv/albums/i/i_edgars/28-12-2005/dugas.jpg
http://content1-foto.inbox.lv/albums/i/i_edgars/28-12-2005/DSC00647-edited.jpg
http://content1-foto.inbox.lv/albums/i/i_edgars/28-12-2005/DSC00638-edited.jpg
http://foto1.inbox.lv/i_edgars/28-12-2005
Только вот толстостенная труба не особо хороша - зачем Тебе целехонькие подножки и ручки, если раму свернет! При падении дуги должны быть чуток слабее рамы.

[Uriah]

Не правильно выразился, имел ввиду что трубы не "фольга", с толстостенной погорячился.
За чертежи спасибо, но чем такие дуги лучше оригинальных? Или исключительно эстетика?

[i_edgars]

Uriah, На оригинальных дугах падал только один раз - выезжая со двора другана на первой скорости оглядываясь. Попался песочек и переднее колесо увернуло = падение. В следствии оригинальная дуга была привернута к баку вместе со всей моей ногой! Еще времечко почирикался пака вытащил ногу, ну а те рога сразу снял и там-же выкинул на помойку.
С такими как на фото я пака еще жив, хоть падал относительно много, на скоростях до 80 км/ч Максимум - у жены оторван карман на джинсас, у меня пара ссадин, пара туфель и джинцы. На моцике - дуги царапаны, водительская подножка со стертой резинкой, так-же рукоятка, вмятина в низу левого глушака от откидной ножки. ВСЁ!! Один раз летел через капот легковой, водила которой в упор не видел на встречу едущий мотоцикл. В этом случае дуга в дугу, коленные щитки на помойку, от удара в баке имеющейся бензин помял бак. Больше моцику ни чего (за исключением вероятной в последствии поломки шестерни в коробке), и у самого ссадины, но ни капли крови и без врачей.
При падении с подножки конечно ручки, подножки, зеркала целы.

Так что испытаны дуги временем и не на манекенах!

У них есть одна особенность - при падении надо с той стороны куда повалился ногу отвести как можно дальше назад и притормаживая ею не давать мотоциклу развернутся. Если мотоцикл полетит вслед за тобой, то он с гарантией остановится дальше человека, и соответственно поранит. А так максимум туфля со стертой подошвой.
А вот если делать крепление низа дуг как в оригинале перед рамой то ногой удержать мотоцикл от разворота будет наверно невозможно!

[abakumov-dimon]

Н счет заводских дуг- их и правда можно использовать как приклон к стене, если нету подставки или лень откинуть. ДлЯ безопасности- лучше не надеятся! После падения попытался вировнять- оторвал и оставил на месте (дугу)

[Yan-4ik]

Втулки оси вилок Ява 638.
Размер наружний диаметр 10 сделан под мою развёртку.


Добавлено спустя 13 секунд:

[Jrll2]

Не помню в какой теме и кто залил эскиз стопорной шайбы рулевой колонки, но есть там ошибка. D 46 мм не позволяет закерниться на траверсу, должно быть 56 мм.

[Jarlacks]

это даже я не помню где было))), спасибо за поправку!

[Руся]

Это моя куляка! Спасибо за уточнение.

[Саня 7530]

У кого чертёж боковой подставки на Яву 360

[Игорь68]

[Саня 7530]

За сылку спасибо но не могу открыть и посмотреть архив