JAWAold.su

[likenoother]

Сергей (ASA), У меня есть передняя вилка... В гараже валяется )) Но сосояние ее хочет желать лучшего.. Вообще буду заливать обычный АВтол и все. Че с ней возюкаться..

[--IGOS--]

[mechanix]

Кста, посмотрел по мануалу, thanx likenoother, при смене сальников (если понадобится) надо менять прокладки. В мануале (http://jawa.sevastopol.info/books/634manual/1-01.htm) к картинке подпись "сменить прокладку 20". На картинке пронумеровано всё до "19". Что за прокладка? Из чего? Уже боюсь спрашивать в рязанских магазинах... likenoother , раз уж дал ссылочку, то поясни.

[Руся]

Автол и др. моторное масло в вилку заливать нельзя- пробовали. Она становится совершенно дубовая, как ножка от стула. Я вроде припоминаю, что там надо было разводить моторное с трансформаторным 1:3. но это не точно. Думаю, можно или АЖ, или АТФ.

[i_edgars]

Мужики перед разговором о вилках на Яву очень скрупулезно объясните какая именно вилка или точную модель!!! На струшках, 633 и 634.8 вилки практически идентичны - основное отличие это жесткость пружины. На посленующий Явах 634 были и вилки от ЧеЗета и собсвенной конструкции, на 638 уже другая вилка, но может поподатся и с поздних 634!!!
Стук на вылете - только мало масла! Потелка (до 634.8) или сальник изтерт (в основном песок попал), или задиры или гнутый шток (перо), или забилось отверстие - отвоздушина на гайке пера, или разьело шайбу (вроде поронит) под болт фиксации цилиндрика амортизатора (снизу !!! шляпрка на 11 !!!). Сальник не резиновый и высохнуть не может!! Ремонтировали мужики так - на него намарывали капроновую нитку смоченную в ЭПО-2 клее... говорят держало. (сам не пробовал незнаю).
В эти вилки заливается по 140 мл в каждое перо масла чуть по гуще чем Веретенка, но не моторное... оно слишком густое!

[likenoother]

mechanix, На том сайте, не полное кол-во рисунков вложено, так что я без понятия... Я стоко же знаю сколько и ты. Ссылочку эту я у SeVSky видил, зашел - понравилась, много инфы.. А так можеш книжки почитать на сайте по разборке, тоже все понятно вроде.. Удачи

[mechanix]

[i_edgars]

[mechanix]

[mahelad]

Озадачили вы меня с вилками и маслом к ним. У меня 638. Собираюсь менять масло, так как пришлось поездить без гофроф около 2 месяцев. И во избежание грязи в масле решил поменять все масло. Но как мне быть если масло я могу достать только в авто магазинах? Подскажите рецепт с учетом того, что масло у нас только заморское.

[Sarmat]

По манулу вязкость должна быть 15w30.
Моторное такой вязкости залил и нормально работает.

[IgorE]

Пользовал масло специальное для амортизаторов мотоциклов фирмы "ЛиквиМоли". Бывает нескольких типов вязкости, в зависимости от условий эксплуатации. Фасовано в черную пластиковую бутылку с красной крышкой, по 0.5 л. В самый раз для 638 - 2х200(передняя вилка) и 2х50(задние мортеры) мл.
ИМХО моторное слишком жестко будет. Данные по вязкости в мануале не встречал

[Bikerboy]

Стук вилки 634 при отбое возникает по причине отсутствия там пружин отбоя... разбирали - нету! Надо ставить самому. на 638 вилках они установлены уже с завода. И заливаем мы не масло, а смесь масла с керосином в пропорции 60/40 соответственно...Залили как-то чистое масло - вилка действительно дубовой стала очень...Хотя кому как нравится, можно поиграть вязкостью и выбрать для себя оптимальную жёсткость. Мне понравилась управляемость в поворотах с жёсткой вилкой, но через лежачих ментов проезжать радости мало

[Сергей (ASA)]

Понимаю, что поднял старую тему, но сейчас занимаюсь именно вилкой. Вот на фотке видно: около хромированного крыла круглую гайку, в ней стоит сальник который обычно меняют. У меня он задубел, сейчас пробую подобрать что-нибудь другое (оригинальных у нас нет, через интернет тоже не получилось). Вопрос, как достать из этой обоймы сам сальник? Вилка вся в раковинах, замена сальника наверноене поможет...

[Sash`ok]

Сергей (ASA), Чтобы снять эту гайку , надо сначала с преа снять втулки дюралевые. Советую не давить их съёмником , а просто погреть промышленным феном. При сборке аналогично. Гайки и сливные болты я сажал на гермнтик. Масло - И40