JAWAold.su

[жертва рено]

А может через левый сальник масло подсасывается в мотор?

[Sanek_77]

Помогте люди добрые. Имеется Ява 634. Делали кап.ремонт двигателя. Правый цилиндр молотит отлично а левый хандрит. до ремонта было чтото похожее.
Менял местами всю цепь от прерывателя до свечи. На правом вся цепь работает на левом идут сбои. Попытался подвигать прерыватель левого цилиндра на работающем двигателе -- хоть вправо до упора хоть влево не стреляет не чихает, а работает через раз. Когда снял патрубок от воздухана особых изменений не ощутил, но здорово дребизжит заслонка когда приоткрываешь дроссель . Может дело в карбе

[Dred-ua]

а кап ремонт подразумевал замену подшипников кв?

[Sanek_77]

была замена КВ, подшипников.

[Lexa]

Sanek_77, конденсаторы поменяй

[Sanek_77]

менял, не помогает

[Denes]

если что то такое случается первым делом меняю свечи и не просто на работавшие и в которых я уверен что они хорошие, а на новые, обычно помогает

[i_edgars]

1. Вставляя левый цилиндр повредил прокладку под него, ну или нкосо подтянул прокладку под голову.
2. Бабины поменяй местами.

[Dred-ua]

еси прокладка то он бы стрелял бы

[Sanek_77]

Попробую нулевые свечи купить поставить. Хотя я свечку из правого котла вытаскивал и вставлял в левый и все повторялось. Потом вставляю в правый обратно , он работает.

[Dred-ua]

попробуй взять московского явиста и что бы он посмотрел твою яффку

[Sanek_77]

Знаю vshik,a половинил мне двигло и собирал его, притензий нет все сделано очень хорошо но не можем понятьв чем дело

[Sanek_77]

Подскажите, отличаются ли эксцентрики прерывателей на ЯВА 350 и 250

[Lexa]

Эксцентрики у старушек все одинаковые (независимо от 250 или 350). На 634 он такой же, но внутренняя часть немного длиннее, из-за чего в старушачий ротор садится немного не до конца. Однако и это нормально, если кулачки прерывателя не погнуты.

[колобок]

у меня было подобное, как оказалось потом левая бобина отсырела, поставил заведомо исправную и хворь отступила.
выяснил это просто, снял колпачек с бабины, а не его место вкрутил петельку из медной проволоки и одел. а потом при работающем двигателе аккуратно снял и сразу понял по искре. искра была красно-желтого цвета. повторил тот же опыт с правым котлом, но как только попытался снять в спешке так по рукам садануло...... и понял что надо катушку менять левую
попробуй поставить другую катушку