JAWAold.su

[Leksik]

Demokrat_RUS, ну как с завода точно не будет, да и как бы натло всё не съело, а то с утра приду, а перьев и нет
наверна всё таки попробую для начала преобразователем помазать....

[skinonsan]

Leksik-то место в пере неходовая часть,что сфоткана-значительно важнее та часть пера которая работает по сальникам в стакане-ее то и не видно,но если она такая же как и вверху-то я тебе не завидую.

[Leksik]

skinonsan, я же написал, рабочая зона значительно лучше (не без косяков, но лучше), а то что я сфоткал, это для того что бы показать как примерно будут выглядеть перья после полировки и спросить как можно удалить ржавчину из раковин.....это всё в принципе и написано в посте с фотками

[Альберт]

Leksik , даже после полировки перьев , каверны ( раковины от ржавчины ) будут постоянно пропускать масло из под воротничка сальника наружу , ибо сальник не в состоянии обжаться в такое кол -во ямок ! Он спрособен снимать масляную пленку только с гораздо более ровной ( диаметрально , естественно ) поверхности . Не мучь себя , попробуй найти перья в более лучшем состоянии .

[Leksik]

вы чо, сговорились? рабочая поверхность в норме, вилка не ссалась маслом.....то что я сфоткал это та часть, где стояли фародержатели, ну и немного той части, которая закрывалась гофрами...рабочей поверхности в кадре нет.....раковин, канавок, кратеров и прочей нечести на рабочей поверхности нету, есть небольшие шероховатости....но это не проблема
б/у перья в 70% случаев такие же как у меня.....т.к. перья не хромированные вот и ржавеют они....если бы были достойные предложения, я бы может и прикупил себе другие перья, а пока реанимирую то что есть....

[Александр_Б]

В выходные тяпло было, приемные трубы поменял, засылай гонцов, готов старые отдать как и обещал .

[Leksik]

Александр_Б, ооо, всё, налаживаю контакт с Мишей, надеюсь на этой неде он поедет в мск

[Александр_Б]

Я их с собой вожу в багажнике, так что как только позвонит, сразу и передам.

[Leksik]

вот такой бутерброд из гаек на задней оси, средняя в роли проставки, ось упиралась в трубу, вернее она набила там вмятину, т.е. ось длинее положенного (может быть ижевская, т.к. детали мотоциклов данной марки встречались и ранее на моём мотоцикле), буду обрезать ось и нарезать резьбу дальше, т.к. где начинается проставка - кончается резьба



ещё один "радостный" момент, переднее крепление одной из труб выгорело или сгнило, кароче крепилась труба чудным инженерским решением, как её затягивали я ума не приложу



ещё заменил подш. в задней звезде (всё таки 205 стоит), сам венец вроде ещё норм, поездит

[жук]

Ось от CZ-472.6(или .5,того,что с алюминиевым маятником),скорее всего.Ижевская имеет диаметр 17мм.
ПС.После зимнего апгрейда "Релоада" остались невостребованными задние ось и звезда...

[Leksik]

[жук]

[Moto Destroyer]

[Leksik]

мне мужик на автозаводе к/в перебирает, уже более месяцев

[Leksik]

Тем временем...
Наконец то сделали к/в и расточили цилиндры





Но сборка встала когда я не нашёл одного подш. из кпп (оставил в деревне ), в эти выходные уже забрал его и продолжу собирать двиг

Пробывал собрать кпп ипосмотреть чё да как....и вот что обнаружил проверяя зазоры поводков вилок на 1 и 4 скоростях, на 4 скорости всё гуд, зазор присутствует

а на 1 скорости вот такая история


Может конечно я недовключил просто, хотя вроде дальше кулиса не щёлкалась больше...хз кароче

И ещё пару вопросов, подойдёт ли пружина. что прижимает храповик с корзины от 634 явы на 638?? И ещё, нашёл цепь приводную из старых запасов 103 звена+1замок...
Марка цепи : ПР-15,875-2300-1 ТУЗ-1060-78 маркировка буква "N" выбита на звеньях...на 638 не подойдёт случаем