JAWAold.su

[Дик]

Привет всем! На чертеже переходного конуса , напечатанном в журнале " За Рулём ", в оригинале не была указана конусность .Были просто указаны размеры. Конусность 1:10 -это правка эскиза специалистами из редакции.
Есть неточности и на опубликованном эскизе переходной шайбы. К сожалению оригиналов чертежей не осталось. Компъютеров и ксероксов тогда не было.
Д. Кузнецов, инженер-механик , бывший студент , Курган.

[Руся]

А-а-а! Дик, попался!
Так ты хочешь сказать, что ты и есть аффтар сего шедевра? Если так- то мой тебе респектище! Я в те же времена затарился таким генератором, приложил... вертел так и эдак... пришёл к выводу, что установить его туда никак не получится. И только после прочтения статьи я к этим изысканиям вернулся (но сделал малость по-другому).

[i_edgars]

Дик, Я все делал как в журнале, но с оглядкой на возможную поправку. Т.е. оставлял припуски, проверял и доделывал. Но не помню чтоб что-то не сошлось со статьей! Более того после тщательной обработки правой крышки мне не понадобилось надращивать ось тормозной педали - там все осталось стандартное. Наружный кант планшайбы отметил по картеру и на наждаке сточил - вот единственное что не точно по чертежу.
Трудновато мне было поймать конусность цапфы, так я плюнул на это, сделал максимально близко к размеру. Проточил оба конуса с одной установки, одинаковые, разрезал переходник и как влитой поставил.

[Дик]

Здравствуйте! Спасибо на добром слове! Детали для переделки 634-7 84 г. выпуска впервые были изготовлены весной 1986 года. Шайбу и конус по моим эскизам выполнил мой отец. Он был мастером проф.тех.образования - готвил токарей в ПТУ. Шайба и конус подошли сразу, без переделок. При изготовлании конуса пользовались 638-м ротором , как калибром. Всё повторяется: только теперь мы с сыном ремонтируем Яву. Год выпуска тот же. На этот раз кроме ротора у нас была ещё 634-я правая цапфа для контроля переходного конуса.

[сергей_с]

Здравствуйте, господа.
По прошествии нескольких лет получается легко разрешить этот спор (ну то есть даже не спор, а непонятки некоторые).
В общем вполне авторитетно заявляю, что правы были практически все. Как такое может быть? Дело в том, что мы живем не в идеальном мире, и в производстве есть такие понятия как допуски на изготовление. Есть также еще понятие - брак. (не когда марш Мендельсона играет, это я пока не изучал, а когда работники косячат при изготовлении).
Поэтому, прав был профессор, когда неоднократно повторял, что конус нужно проверять по мелу (ну или синькой). Причем можно брать чертеж за основу, но к токарю нести все же именно тот ротор, который вы хотите установить. (тут и я был прав, чувствую себя тож профессором). Чертеж составлен правильно для идеальных условий, единственное, что не проставлены допуска. В таких случаях они обычно принимаются по 14-му квалитету, а это очень неточно.
Вот собственно и все.
Дик, - отдельное спасибо за продвижение Явской тематики.

[maksimych]

Переводил и я свою яву 634 84 года выпуска на 12 вольт , согласно сему трактату в 1987 г. Все удалось , конус точил из меди , обжался без проблем . План шайбу пришлось доделывать, помню отпиливал сегмент. Тормозная педаль осталась на месте , прокладку под крышку изготовил из фторопласта . Радости не было границ . Дику - респект и уважуха !!!

[Дик]

Статья в" За Рулём вышла" в 1988 году.

[maksimych]

С годом мог и ошибиться , лет то прошло не мало .

[Дик]

Сколько лет прошло.. "За Рулём " гонорар прислал тогда - 40 рублей! Я студентом такую стипендию получал.