JAWAold.su

[Shuravi]

gaspar, а что из "готового" сейчас есть? Термостойкая краска из баллончика? А ведь технология подготовки под окраску остается той же, что я описАл! Что-то мои друзья-реставраторы не торопятся перейти на новомодные материалы! Я тоже не приемлю новые материалы.

[Gaspar]

Shuravi, просто у классической эпоксидной смолы не самая лучшая адгезия к металлу. Вот напрмер в "холодную сварку" добавлены спец. добавки усиливающие адгезию, в эпоксидный грунт тоже кладут эти добавки.
То что на рынке продаётся - я в этом не сильно разбираюсь.
Я сейчас остановился на варианте (эпоксидный грунт, водная база, матовый лак) - тонкими слоями. Раньше вместо базы использовал матовый акрил, но он подходит только до температуры использования в 150 градусов.
Вообще, мне когда-то привозили такую краску для двигателей из США, упаковка 0,5 литра (под краскопульт) - покрывал мотор на "Волге" - растворителем не смывалась. Как называлась краска сейчас не вспомню, но если банку увижу, то сразу узнаю.

[Shuravi]

gaspar, я использую эпоксидку с пудрой уже лет тридцать! И первые детали, покрашенные этим составом еще не облезли! Почему я и писал про тщательную подготовку поверхности.

[Gaspar]

Shuravi, я же ничего тебе не утверждаю, что она обязятельно должна облезть. Вон кто-то красит, не шлифуя поверхности, и тоже держится. Я полированный алюминий покрывал автомобильным лаком - тоже, не перевый год держится, хотя этими лаками, тоже нельзя покрывать голый металл.
Я говорю про теорию, а кулибинское начало в России всем известно.
Раньше в пороги заливали отработку или негрол, да пороги целы, но краску, там где это масло просачиволось, всю разъедало.
В то время шли на ухищрения только, из-за неимением готовых, лабораторно испытанных материалов, поступающих в свободную продажу, поэтому люди и занимались приготовлением всяких "суперсоставов".
По поводу адгезии - я сказал, о том, что в теории, а на практике человек решает сам, чем и как покрывать и по какой технологии.

[Vano]

сергей_с, вот эта крышка, середина крашена, край нет.

[Леха-354]

Тормозной шит похоже тоже красился по центру (там где шероховатый). Во всяком случае на гладкой части я не нашел признаков покрытия, может я не прав.

[Gaspar]

[Леха-354]

На головке задней оси заметил остатки сходного покрытия, хрома там не было явно. Про переднюю сказать не могу, головка вся ржавая.

Gaspar, а что думаешь делать с тормозными щитами, из твоего сообщения я понял что полировать.

[Lexa]

[Yudghyn MANTA]

Что-то на заводе не просчитали с рычагами сцепл.и тормоза.Черные руки только начиная с 634-ок пошли.На старушках все ок было,-я их полировал до зеркала.А на счет напыления всякой мелочи типа болтиков,натяжителей цепи-отдавал в гальванику,мне их кадмировали.Получалось похожее к оригиналу,только желтоватого оттенка но еще менее стойкое к корозии и стиранию.

[Gaspar]

[Леха-354]

По тормозным щитом (по Быкову) имел в виду крышку на которой колодки крепятся. Ось я сфотографирую и выложу фото. Но если они всегда были хромированные, то я пойду и со спокойной душой куплю новую ось, а эту заброшу под стол.
Gaspar, как думаешь полировать среднюю часть? Интересно будет увидеть результат.

[Yudghyn MANTA]

Если отполировать-классно будит выглядеть.Правда ета серая краска трудно стирается.У меня полированная,правда центр не ровный,а с продавками.

[Gaspar]

Yudghyn MANTA, а если с "продавками" , то это от 634-638, но на них нет краски, там гальван. покрытие.
Леха-354, над центральной частью я пока работаю (экспериментирую).
Как правило, ракньше, я оставлял тормозные барабаны в родне, т.к. ставил новые, а здесь решил попробывать отполировать.

[Yudghyn MANTA]

Gaspar,та что с продавками у меня на старушке стоит полированная,а крашеную тоже хочу вычухать и полирнуть затем поставить вместо той.