JAWAold.su

[Sash`ok]

Тут ещё другой момент. Раньше, пока у нас заводы работали с хромом вобще проблем небыло, и хромировали всё что надо и ненадо, притом цены были смешные. Потом заводы позакрывали, гальваники не осталось нигде, а где осталось цены взлетели из-за заделки дыр в заборах.... Но за 7 кусков я например себе на йаву глушаки из нержи сделаю, будет круче родных, просто мне оно нах особо не надо, не на столько я богат.

[Gaspar]

Само хромирование по России стоит от 30 до 60 руб. за квадратный дециметр, но это только покрытие, и компаненты там не очень дорогие, самое дорогое и долгое, это подготовка поверхности.

[Sash`ok]

gaspar, Года 3 назад это стоило "за пряник"... Например за бак от мопеда ребята отдали 500р им его вывели и отхромировали.. А сейчас предлагал 3000 за 2 глушака - не беруться, говорят мы их через проходную не вытащим.

[попов евгений валериевич]

--IGOS--, вижу, что ты знаешь где у нас в городе можно отхромировать

[shatun]

[Black Sabbath]

Отхромировать ржавый и мятый явовский глушитель, можно и покрытие будет смотреться лучше чем заводское (идеальное зеркало для этого применяется химическая полировка, гальванопластика медью), т.к. на последних выпусках Старушек хром оставлял желать лучшего (риски, тонкие слои покрытий), но стоимость такой работы будет около 10-12 т.р. за глушитель, вот цены на 21-ю Волгу 1-го выпкска: решётка со звездой 54 т.р., бампера по 22 т.р., колпаки по 5 т.р., облицовка заднего фонаря (из цама) 5,45 т.р. и т.д. в итоге хром на Волгу стоит около 170 т.р. Это завод на котором делали детали Игосу.

[MOTO_Fan]

Скажите пожалуйсто .
Ложат ли хром на Чугун? И по чему бы если есть такая возможность вместо краски цилиндров ,отхромировать их

[CrazyRabbit]

В своё время хромировал латунные и аллюминиевые гильзы авиамодельных двигателей. Хочу собрать гальваническую ванну для бОльших объемов. У кого был опыт хромирования, никелирования? Хотелось бы обменятся соображениями.

[сергей_с]

Опыта еще нет, но скоро будет точно. Могу завтра ссылку дать на форум, где справочник гальваника лежит.

[CrazyRabbit]

Лишняя ссылочка не помешает. А по ванне. Как емкость термоподогрева можно использовать обыкновенную металлическую бочку разрезанную вдоль и сваренную на полторы длины глушителя. Желательна теплоизоляция снаружи, пенопласт, монтажная пена. Врезаются ТЭНы на 4-8КВт. А потом уже бак из нержавейки, от двух древних круглых стиральных машинок. Точность терморегулятора до десатых градуса, если нужно нормальное покрытие. В роли источника питания можно использовать сварочный транс постоянного, и крайне желательно стабилизатор тока. От ньюансов тока, температуры и плотности раствора сильно зависит полученный результат. У каждого опытного гальваньщика своя рецептура. Ну и 80% успеха грамотная предподготовка деталей.
Думаю где достать столько свинца с сурьмой на электроды, кстати их удобно использовать ввиде нескольких полос изогнутых по форме детали.

[CrazyRabbit]

[Sash`ok]

Вот, читайте http://www.downloads.nitrolab.ru/library.htm
и вниз

[сергей_с]

[CrazyRabbit]

Sash'ok, спасибо, оченна хорошая ссылочка. Кой чего у меня не было.
сергей_с, всегда делали из нержавейки, хотя из непростой, марку не помню. Да и в промышленном цеху на авиазаводе из неё же были. Но можно попытаться как-либо сварить из пластмассовых бочек. Глубина по ободу, длина по глушителю, остальное должно влазить. Температуру 60С ПХВ держит, а больше и не надо. Только ТЭНы подальше расположить.
А про аккамуляторы, блин, действительно, под ногами же валяются. Ну на крайняк во вторцветмете.

[сергей_с]

У гальваников в Калуге винипластовые ванны.
Глубина по баку я бы сказал. Ширина по ободу, можно же его и горизонтально подвесить. Длина по глушаку. Бочку вдоль разрезать и все.