JAWAold.su

[колобок]

в данный момент прохожу обкатку, при езде стараюсь не превышать средних оборотов, но клинит постоянно при 50км на 4й передаче, на 3й разгоняюсь до 60ти нормально, но как только 4ю включаю то двигатель не тянет, тоесть обороты падают, а колечки прихватывает со страшным шумом, как будто там они все поломались... останавливаюсь...
киком пробую завести, нормально все... скорость набирает хорошо на 1й,2й,3й, но как только переключишься на 4ю все начинается заново...
масло лью 1:40 МГД14(40гр на литр), карб отрегулирован, свечи коричневые
понятно что расточили туго поршневую. на холодную не обкатывал,
может есть способ устранить это

[Denes]

а какой ты зазор тепловой делал? Хонинговал? поршни левак? Модет это дело в коробке? тк при 50 на 3й обороты больше, чем на 50 на 4й.

[Vitalik]

масло лью 1:40 МГД14(40гр на литр)

40 гр на литр - это 1:25, а 1:40 - это 25 гр на литр

[Yudghyn MANTA]

При обкатке масличка побольше подливай.1к25-после обкатки.А на счет клина,то наверное поршня такие,может и не прикатаются.

[gorik]

колобок, При обкатке нужно заливать масло 1:20(т.е. 1 литр масла на 20 литров бензина),а после обкатки-1:25

[shatun]

[колобок]

мотоцикл ЧЗ 350, поршня польские, с коробкой все нормально, масло лью как написано в мануале 1:40, какие вам 1:25- это для старушки...
при расточке сказал расточнику чтоб на 4 сотки больше расточил, но он проигнорировал это... хонинговки нет.

[gorik]

[D.K.]

[Stas_61]

Если прихват, то при выжиме сцепления двигатель обязательно остановится.
Кажется мне дело тут не в поршневой, не может он клинить только на 4-й передаче, если он клинит от перегрева, то он будет клинить на всех передачах. Покатайся подольше на 3-й, проследи работу двигателя.
А еще, если не лень, сними головки с цилиндров, посмотри на наличие следов прихвата. Если ты когда нибудь слышал звук прихвата, то спутать его с каким либо другим посторонным звуком невозможно.

[gorik]

[колобок]

я никогда не спутаю- это звук прихвата, вот именно что двигатель клинит изза нагрева, но если ехать на 3й 60 норм, ехал примерно км 2 по трассе, как только переключаюсь на 4ю- проезжаю гдето с полкм и уже чувствуется как двигатель начинает тнрять мощьность до прихвата дело не довожу вырубаю зажигание и выкручиваю газ, чтоб поршня смесью остудились
и еще масло я лью 400гамм на 10 литров, и никогда не считал этих миллилитров и не собираюсь

[skinonsan]

Да ребята о чем вы здесь говорите-никак пропорции не разделите.В стандарте для двухтактных нефорсированных моторов специальные двухтактные масла,к которым и относится МГД-14ДМ-разводятся 1:50,т.е1000 миллилитров масла на 50 литров бензина-это значит в стандарте 100миллилитров масла на 5литров бензина,соответственно на период обкатки примерно 1500-2000км разводится в пол раза больше,т.е. на 150 миллилитров масла 5л.бензина и так все масла где на банке написано 2ТАКТ,Т.Е. масла для двухтактных двигателей.Любая Ява и любой дорожный мотоцикл кроме четырехтактных относятся к этим двигателям,естественно кроме импортных двухтактных спортбайков,там уже и масло другое и пропорции другие.Надеюсь доступно написал;кстати примерно об этом здесь наверно уже сто раз писали.Дорогой "колобок"-на мой взгляд тут 3 варианта твоей проблемы.1-либо ты купил левое масло,сам пару раз нарывался на левое масло и именно МГД 14ДМ,на канистре под крышкой должна быть такая фольгированная целка-если ее нет там может быть налито что угодно.2-либо зажигание твоего мотоцикла раннее или все таки скорее всего позднее-смесь сгорает позднее такта при плотной поршневой железо перегревается не успевая охлаждаться встречным потоком,ну и 3я банальная причина-слишком плотно расточенная поршневая т . е у тебя нет терпения потихоньку ее обкатывать и из-за этого подклинивает.

[Sash`ok]

Лей масло 1к20 на обкатке и не парься, клинить не должно.
Я во время езды полусинт 1к25 лью, и за 3 сезона в котлы не заглядывал даже, компрессия как на танке, и никаких прихватов даже в 30 градусов жары.

[gorik]

[quote="колобок"]масло лью как написано в мануале 1:40

Ещё раз объясняю:1:40 - это 1(один)литр масла на 40(сорок)литров бензина,а это значит,что вы должны заливать не 400мл масла на 10 литров бензина, а 250 мл масла на 10 литров бензина.Если вы заливаете на 10литров бензина 400мл масла то это получается соотношение 1.6:40 вместо того,что написано в мануале 1:40...