JAWAold.su

[sad-moto]

kvv12, Мануал на английском гораздо понятнее.

[kvv12]

ща потискал переводчик.Да Пример это что то ведущее,главное,гребное.
Но М12 нет в ведущей шестерне,там больше гайка намного,да и момент затяжки намного больше.

[димонстр 75]

[sad-moto]

Ставят ещё как. Пусть лучше гравер подгрызёт алюминий, чем горшок запрыгает после первого же запуска.

[Sash`ok]

Именно. У меня стяло шайба-гровер-гайка. И тянуть душевно. Прокладку под котёл делал картонную, под башку алюмишку 0.8 брал.

[besss2009]

парни подскажите шайбы обязательно ставить на cz 250 между поршнем и сепаратором

[S@nek]

Прокладку под головку ставится не всегда, необходимо выставить правильно цилиндр. Это делается так ставится котел на место, поршень опускается в НМТ и смотриш что бы выхлопное и перепускные окна полностью были открыты(чтобы днище поршня было вровень с кромками окон). Если вровень значит все хорошо, если нет то регулируй прокладками под котлом. Потом поднять поршень в ВМТ и глянуть в впускное окно, окно должно быть полностью открыто, если выступает юбка поршня то её надо подрезать со стороны впуска, чтобы окно открывалось полностью, предворительно сняв его. Как низ выставиш переходи к голове. Ставиш голову затягиваеш без прокладки, береш олово с канифолью внутри,диаметром 2-3мм (в народе называют соломкой), суёш в свечное отверстие предворительно загнув под 90 град. так чтобы уперлась в стенку гильзы и проворачиваеш коленвал кикстартером пока он не проскочит через соломку. Потом достаёш и мериеш калумбиком толщину смятого места. Должна быть толщина в диапозоне 0,8-0,9мм Максимум 1мм.Это величина равна зазору между головой и поршнем. В общем если больше нормы то надо убрать прокладку из под котла на толщину чтобы получился нужный зазор под головой. Если меньше то ставить прокладку под головку. И опять мерить таким образом пока не подгонишь. Опускание цилиндра допускается, главное чтобы был необходимый зазор между головкой и поршнем. Как все выставиш разбираеш обезжириваешь все сопрягаемые поверхности, мажеш очень тонким слоем герметиком и собираешь. Даёш просохнуть часа 2-3 минимум и в бой. Такой способ установки позволяет достичь нужной степени сжатия и максимального открытия окон.

Добавлено спустя 55 минут 32 секунды:

Карзина сцепления соединяется с шестерней резьбой ни какого там конуса нет. Резьба там левосторонняя. Чтобы разобрать надо сделать не хитрый съёмник. Подбираеш два длинных болта или прутка диаметром 12мм, зажимаеш их в тиски на нужном растоянии чтобы оделась корзина по отверстиям и была в плотную к тискам. Со стороны шестерни делаеш так: береш два болта на 12, и кусок толстой пластины или уголка, привариваеш болты так чтобы они вставали в два отверстия в шестерни ,если нет сварки то сверлиш отверстия в уголке и прикручиваеш болты гаиками. Потом береш мантеровку удлиняеш её метровой трубой , суёш её промеж болтов шестерни и откручиваеш по часовой стрелки. Иногда можно усраться при откручивании. Не забудь открутить которагайку со стороны корзины!!!! И будет тебе счастье. Размер сальника 50х65х8

[yura_brk]

[S@nek]

на че клеить пластелин?

[yura_brk]

На шляпу (поршня) , а хошь на головку (цилиндра)

[S@nek]

Кому как привычнее, кому на шляпу А по поводу измерения ни какой погрешности главное к гильзе упереть и мерить кончик саломки!!!!!

[yura_brk]

[kvv12]

Благодарствую ребята!

S@nek
про цилиндр и прокладки всё понял и распечатал
Про корзину.Я то уже сделал раньше типо самодельные "съемники",типа толстые уголки и болты( не варил,на гайках),на гайку корзины взял подходящую по диаметру трубу и выточил два торчка с торца,гайку открутил еще давно .Но я не знал ,что там у корзины резьба и куда крутить.Теперь понятно.Позже попробую осилить

Иногда можно усраться при откручивании.

уже я это понял,я с ней бился час наверно,и пробовал крутить,и молотком стучал...

Размер сальника 50х65х8

О! Спасибо,тогда закажу заранее,чтоб был.

ЗЫ: про палец...
Засада,он гад не влез в ВГШ ,попробую найти нулевой размер.

[sad-moto]

kvv12, Купи палец от бурана и обпили в размер.

[kvv12]

Ок,точить конечно шатун не буду,вроде промерил,там износа нет особого.

Вопрос: подшипники валов КПП ,левые,от чего подходят? Не дефицит?

И еще вот картинка,это что за дырка ,в правой половине картера?
Она у меня заткнута пробкой,от бутылки