JAWAold.su

[Я.В.И.С.Т 634.7]

Jarlacks, Между штоками шарик? Насчёт этого незнаю, надо будет посмотреть, даже и незнал что там должен быть шарик

[Jarlacks]

должен быть, таким же диаметром что и в рулевой. Малый шток уже стоит по умолчанию, кода закладываешь основной - между ними ставится этот шарик. То бишь их в Яве получается два - один в П\А, другой между штоками.

[solidol]

Я.В.И.С.Т 634.7, Конечно про 638 я мало знаю, но всё же. Ты сальники во вторичный вал ставил ? Случаем для надёжности два штуки туда не вставил ? )) я к чему веду : когда-то ко мне приехал друг на 634, тоже жаловался на слишком тугое сцепление и тоже тросики рвались. Как оказалось он для надёжности поставил не один комплект, а два или полтора ))) всё это дело сильно выпирало из вторичного вала, и та цилиндрическая часть полуавтомата ( где шарик стоит ) упиралась в эти сальники, тем самым делая сцепление нерабочим. Это как вариант

[Jarlacks]

solidol, кстати навеяло ещё одну мысль - а что если при выжиме цилиндрическая часть П\А своим торцем упирается в кривостоящий пластиковый кожух цепи? Там ведь отверстие небольшое и если кожух новый и не разшорканный, то запросто может быть.


Надо снять П\а и посмотреть, нет ли отметин на кожухе в районе его отверстия.

[skinonsan]

Вообще то по мануалу если быть точным шарика таки этого нет, НО лично я его ставлю -не знаю кто ставит или не ставит, а я лично это ноу хау перетащил на Яву изначально глядючи на сцепление от кроссового мотоцикла.
Я.В.И.С.Т -какой то косяк у тебя в сцеплении, что то не так собрал, невнимательно читаешь сообщения в своей теме.Будет сцепление работать и без этого шарика если все правильно собрано, не напрягайся -главное включить мозг и понять что у тебя не так, раз уж даже болты вырываешь крепления полуавтомата во время выжима сцепления.

[A-Lex]

[solidol]

Jarlacks, +1

[Jarlacks]

skinonsan, вот ты блин озадачил! )) А ведь действительно нету! Ща проверил по каталогу. У меня на всех моторах что есть этот доп шарик стоял))

Вот так, век живи-век учись!

[A-Lex]

Jarlacks, значит не даром говорят о том что имели место быть разные по длине штока.

[Jarlacks]

A-Lex, вроде промелькнуло что у старушки шток короче, вот наверно ставя его в 638 при помощи шарика удлиняли.
Я вчера перебирая П\А обратил внимание на разницу . На 638м высота нажимного цилиндрика выше чуть ли не на 10 мм! А ход рычага, к которому трос, короче. Все остальные детали вроде на глаз одинаковые кроме корпусов. У того корпуса на котором цилиндрик ниже внизу сдвоенное отверстие под болт. Оба подходят.

[solidol]

но я считаю этот шарик нужен, хотя бы для того, чтоб износ штоков меньше был. А без него по идее штоки соприкасаются между собой всей плоскостью и в том месте, где регулировочный болт прокручиваться будет ... а там х его з

[A-Lex]

Я.В.И.С.Т 634.7, в общем поэксперементируй, если шарика нет - поставь, если есть - удали. Что называется почувствуй разницу.
А вытаскивается он довольно просто: вытащи первый шток, кончик обильно намажь солидолом, засунь шток и медленно вытащи, шарик должен "приклеятся" и выйти.

[Ванек93]

У меня между штоками тоже шарика нет, но зато в полуавтомате их 2...

[A-Lex]

Ванек93, ну тогда Тебе было-бы целесообразней один из штоков поставить между штоками.

[Я.В.И.С.Т 634.7]

Jarlacks, skinonsan, solidol, A-Lex, Спасибо за внимание и помощь Ин-фу впитал Пойду двигло выносить из дома и обратно на мото ставить , а далее колдовать над сцеплением Ну надеюсь что нибудь путного сделаю, для начала установлю старые штоки и п\а старый. Потом посмтрю за сальниками и кожухом цепи, ну и поэксперементирую с шариком между штоков

Еееесли долго мууучиться чтоо нибудь получиться У меня щас такое состояние что и смеяться охота, и плакать Вроде всё отлично собрано, детальки новые , всё смазано-промазано а один хрен не рабоатет как надо