JAWAold.su

[АндрейCZ]

Для покатушек иж-пс лучше однозначно! Про 250, он на низах хуже, резкий очень, а сцепление... по тихому не тронуться, в общем для гонки самое оно.

[SАN]

miha, всё тебе написали как-то ... Не то, что нужно CZ - спортивный снаряд. Низов практически никакиx, чтобы тронутся нормально! - надо разгозовывать сильно, наклонится вперёд, и медленно отпускать сцепление. При этом большая вероятность того, что заднее уже будет шлифовать, а вперёд наклонятся надо, чтобы переднее колесо не поднялось и мот не перевернулся На CZ медленно ехать вообще нельзя, он начинает глохнуть, приходится постоянно играть сцеплением. А сцепление на нём сухое, и такой игрой его легко сжечь. Плюс, не очень то игра им и помогает, ибо приходится активно газовать, и получается езда рывками. На чезете вообще кака сцепление. Оно либо включено, либо выключено. Очень резко как-то срабатывает, трудно уловить момент, когда им надо побуксовать. Ни в какой лес на чезе для медленного преодоления препятствий не залезть. Переехать поваленное дерево в "раскачку" не получится. Для ЭНДУРО покатушек, медленных преодолений поваленных деревьев, ручьёв, тошноты по грязи - только ПЁС. Для кросса, активного отжига, резкого разгона, поднятия передка на первых 2х (а иногда и 3х) передачах с газа, легкого срыва в букс заднего колеса и аццкого получения адреналина, а так-же прыжков на буграх - CZ!

Всё, что написал о чезе - это из моего опыта 2хлетнего владения 513м.

[miha]

SАN, огромное спасибо! Исчерпывающий ответ! Склоняюсь в пользу ПСА! Всем респект!

[АндрейCZ]

Если и думать про чз для леса, то можно на 514 попробовать, на низах едет неплохо и дури вагон. Кстати у меня например на 514 стоит сцепление от 250ки и трогаться достаточно легко, всё дело в крутящем моменте на низах. На нем и через бревна и по грязи можно, если привыкнуть конечно. Но лично мой выбор для леса- это иж-пс с ходовиком от cz.

[sad-moto]

[skinonsan]

Хочу таки добавить к вышесказанному по поводу 513го-если уж поднапрячься и сделать у него сцепление в масляной ванне,то уж наверняка тогда получится де-форсировать поршневую-вот тогда получится вообще неубиваемый аппарат,только тогда чего уж мелочиться-просто нужно взять двигатель от ЧЗ-380,произвести с ним вышеперечисленные действия-вот тогда уж точно получится смерть эндуро.

[АндрейCZ]

sad-moto, думаю, что грамотнособранного пса сезона на 2 должно хватить, а если ездить "иногда", то и больше, но только в случае использования заводских комплектующих. Но опять-же постоянного ТО не избежать.

[miha]

sad-moto, спасибо за информацию! Подкинули однако пищу для размышления!

[sad-moto]

А пища весьма простая...тут Учитывая цель-исключительно эндуро(без онанизЪма ради онанизЪма):
Если нету денег-то планета в чезетоходовой.
А если есть хотябы 70-80 -Kawasaki KDX 200 ( или с натяжкой-250)
с суммой 100-120 уже можно брать довольно широкую гамму 4Т унылостей

[VEN_men]

оо отличная тема ))я тоже думаю че взять CZ250 или ПСа
какой ресурс у чезета ,если на нем отжигать и ездить как ему положено быстро и резко

[skinonsan]

[Jarlacks]

[VEN_men]

[Sash`ok]

Как владелец того и того авторитетно заявляю - ПС говно.

[yura_brk]

Добавить просто нечего, если не начинать перечень узлов по порядку с пояснениями почему.