JAWAold.su

[oilrefinery]

yura_brk, у меня такой надобности небыло.

Добавлено спустя 12 минут 50 секунд:

Если ЧЗ сьедает 3,5 л. за 20 мин., объясните как на нем можно ездить в эндуро 1-3 дня? Возить с собой канистру 20л? На сколько её хватит? Еще на 2 часа?
ИМХО для эндуро это совсем не то. Лучше уже тогда китайский 250 куб. дракон типа этого: http://www.moto.kiev.ua/trid/sale/13659649844
Поэтому я и предложил установить 4Т двигатель, если конечно подходить к этому вопросу более менее серьезно, да и з/ч на ЧЗ уже практически не достать. А если просто поганять в удовольствие по полю, то пойдет.

[yura_brk]

[Ежара]

ПОглядел ПС 1993 гв -
Внешне вид божеский, двигло заводиться хорошо, подвеска работает, но перед люфтит.
Жуткие проблемы со сцеплением, выжимается ОООчень трудно 1 рукой и судя по всему не до конца.
Включаешь 1ю, если газа поддать то не глохнет, но и колесо в букс не срывает хотя орет сильно. На сколько все это плохо я не знаю.
Карб Япония Микуни!!!

Не понравилось: мот очень высокий ~1100мм при посадке осаживается конечно; тяжелый видно что железный черт побери.

CZ 514 рама 78 год 104кг
номер двигла 981: 13-151^4331-71

"13-151" по мануалам вроде тут год зашифрован но какой не понятно

Двигло после переборки, менялись двухрядные подшипники, отовсюду торчит герметик и новый паронит
Вообщем при первой попытке выжать сцепление, развальцевался тросик из ручки.
Попытки завести не увенчались успехом, лишь схватывал редко
Искра не регулярная и хилая.
Сцепление: рабочие поверхности дисков разгядеть не смог, увидел только расстояние между выступами дисков в пазах корзины, 2-3 мм на картинке под номером 11 похоже это они и есть 3 шт .

Подвеска: в целом ушатаная, перед по моему просто отскакивает и подклинивает иногда, зад работает но если взяться за пружины, то амморт весь шатается и гуляет там где шток входит в цилиндр, бачков для подкачки нету, похоже и не было.
Заднее колесо люфтит.

Итого "Пёс" более товарный вид и в целом рабочий, даже едет, но сцепление наводит сомнения, тяжелый, высокий в не рабочем положении.

CZ двигло 981
Легкий
Ходовая уставшая, год 78

С ценами вопрос открыт, стоит ли брать 981 только ради двигателя и за сколько примерно, если допустить что гильза и поршень в хорошем состоянии, хотя судя по ходовой верится с трудом, на днях еще раз съезжу и скину голову.

[yura_brk]

1100 по седлу у ПСа - перебор. 1000 ровно по паспорту, там в задней подвеске лишнего нахимичено.
ЧЗ этот 998 модели в относительно неплохом сохране, без переварок и прочего улучшайзинга. Этот уже можно брать под восстановление в оригинальное состояние. Если там на месте шильдик и совпадает номер двигателя, то тем более. Таких осталось совсем мало. Дисков в сцеплении будет 4, на картинке ошибка.

[sportmoto]

[yura_brk]

sportmoto, А раздроченый левый подшипник кв и его посадка тоже "Причина - неправельная регулеровка и очень жесткий выжим сцепления"?

[sportmoto]

yura_brk, ИЖ - чисто дорожный мотор и небольшое изменение в шестеренках коробки скоростей , дало право заводу-изготовителю назвать его кроссовым или спортивным - как удобно .
Подшипники - же можно менять раз в три года - если ездить на рыбалку со скоростью 60 км.
или ( образно ) - через каждые 2 - 3 часа работы , затолкав в двигатель ИЖа поршень на ф82 , напелив дополнительных дырок ,
зажать до Ж ... , и гонять в песке по пояс или в буераках .
Но о подшипниках , почемуто , принято вспоминать в последнюю очередь .
Так что все от режима эксплуатации .

[yura_brk]

[sportmoto]

yura_brk,

Разница в мощностях довольно ощутима , и поэтому пружины на ПС затягивают обычно потуже - чтобы не буксовало .
В свое время , ставили сцепление от чз 125 и все проблемы отпадали сами собой .
И вообще - чтобы иж был ИЖом - с ним очень много надо поработать .
Это далеко - даже не CZ - неговоря за иномарки .

Когда - то , еще в 80х , довелось попробовать ямаху 250 - то после - я просто всю ночь себя уговаревал , что иж - тоже мотоцыкл .
Хотя , он был не худший в Украине .

[yura_brk]

Пружины затягивают, до упёрда, потому что диски кривые. Не буксовали у меня ровные родные диски, даже с ЧЗ поршнем и сцепление тугое чаще из за криво уложенного тросика.

[sportmoto]

Кривые - следствие перегрева от пробуксовки . Последнее - от неправельной настройки . Такие диски - непригодны . Можно восстановить - но проще выбросить .

[yura_brk]

Кривых дисков новых в продаже валом. Выбрать не из чего бывает.

[sportmoto]

Странно - не повезло Вам - у нас только ровные .

[yura_brk]

Мне не повезло ещё лет эдак 8 назад минимум, а то и все 10. Сёйчас думаю лучше не стало, ибо не с чего.
Кстати в ИЖ 64К всё ровное, всё работает и выжимается двумя пальцами.

[sportmoto]

Так там же МЕТАЛЛ - да и бережеш , наверное лишнего не газуеш - раритет . Да и слабоват он - однако .