JAWAold.su

[Stas_61]

Костотряс, я не подкапываюсь к поршню, а лишь пытаюсь дать полную информацию о нем. Пусть даже он требует некоторых доработок, эти доработки минимальны и вполне осуществляемы в домашних условиях. Я доволен их продукцией. Была бы надобность, с удовольствием заказал бы еще.

[SoKILL]

[~Alex~]

Я так понял в Харьков никто не звонил и цен еще никто не знает?

[Stas_61]

SoKILL, фото тут: http://photofile.ru/users/stas_61/150363952/

[САС]

Вот как и обещал фото древнего поршня 250.
И ещё фоты поршня 380. Как сказал хоза бывший "поршень корундирован" . Я понимаю что это бред .Жду мнению спецов
http://photofile.ru/users/sas_yawa/150424683/all/

[yura_brk]

Это наверно поршень для расточки цилиндра прямо на месте?

[0.5X]

Очень похоже что он коррозирован , а не корундирован.

[САС]

Я не знаю для чего изуродовали новый поршень. Он стоял в купленом мной моторе,а хоза сказал что коррундирован. Мож и коррозирован, но как известно корунд это оксид алюминия ,а когда корродирует алюминий частично образуется оксид алюминия (в зависимости от условий)
Значит корродирование = корундированию

[АНАрхиСТ]

Зря смеемся...из оксида алюминия(он же корунд) делают шарики для подшипников, которые имеют весьма низкое трение(по сравнению с парами трения металл-металл в масле) и пашут до 50 000 об/мин.

Могу сказать что особо навороченные поршня корундируют(оксидируют) практически все серьезные производители. Например НАМУРА http://translate.google.com/translate?hl=ru&sl=es&tl=ru&u=http://www.namura.com/pistons.htm&rurl=translate.google.com
На оксидированную поверхность намного проще нанести тот же тефлон или лак с коллоидным графитом или дисульфидом молибдена.

Просто народ не совсем адекватно воспринимает информацию: где НАДО делать так, а где иначе. Соответственно и результат

[0.5X]

Никто и не смеялся просто обсуждали увиденное на фотографии.

[Erakez]

установил таки я Челябинский поршень , пришлось конечно повозится, во первых палец пришлось укоротить на 2,5мм, иначе он перекрывал канавки стопоров, во вторых мало того что на поршне кольцо ниже на пачти 1мм, так и верхняя часть впускнова окна оказалось выше на 1 мм, итого замок колец полностью красовался во впуске, пришлось гильзу выприсовывать и опускать , опустили на 1,5мм в итоге замок торчит на треть кольца, по идеи не разу не смиртельно, сейчас идет процесс обкатки, в субботу газил мало в воскресенье поболе уже, полет нормальный

[~Alex~]

Erakez, м-да неужели сложно им было сделать все как по стандаруту? Нет взяли и конавки не там разместили!

[Erakez]

аха когда я сказал отцу (очень опытному механику ) что за час поставлю новый поршень и цилиндр, он минут 5 хихикал над моей наивностью

[yura_brk]

[Erakez]

нет нечего не поднимал, да этого по ощущениям и не налда, он меня теперь при старте по сидушки сносит, приходится упирается в подножку усердна.