JAWAold.su

[idler]

Похожая проблема. Купил недавно CZ 472.6, хозяин сказал что перед продажей делали капиталку. Для холостого не хватает длины винта, а винт качества практически нечего не меняет и карб не слабо плюется бензином в сторону воздушного фильтра. 2 одинаковых карба ставил, промывал "карб медиком" и по 5 раз продувал воздухом. Заводится легко, тянет нормально. Было пару рас если дать газу то как бы начинал нормально работать, появлялся холостой ход на высоких оборотах, но когда я выкручивал винт хх то он глох Не знаю что делать. Не хочется движло колоть снова.

[Frost]

Может у тебя вместо винта холостого хода регулировочный винт ввернут. Как не стыдно признаваться но было у меня рас такое ,

[idler]

))) Да нет, он заслонку поднимает нормально, просто полностью поднятой заслонки болтом мало для холостых, холостые есть если рукой придерживать ручку газа при более поднятой заслонке. но если хорошенько дать газу и бросить ручку газа то появляются холостые и мотор начинает орать выше 2-х тис. об/мин, потом я выкручиваю винт хх и глохнет. странно как-то. два одинаковых карба ставил и результат один и тот же. в чем еще может быть проблема?

[Romshik]

[idler]

вродь все пересматривал нигде не нашел подсоса, прокладки в норме и т.д., а если даже не сильно прикрыть подачу воздуха через воздушный фильтр то уже глохнет. правый сальник под генератором вродь тож в норме, новенький, свеженький и хорошо посажен. у меня уже крайний вариант - центральный подшипник и/или сальник (незнаю имеется ли таковой в книге инфу не нашел) на коленвалу. мож еще какие варианты?

[Frost]

Во-во! Глянь воздушный фильтр. Может тряпку засосало (классика) или он просто забитый уже. В любом случае если нужно поддерживать холостые ручкой газа - смесь переобогащенная. Попробуй без фильтра вовсе.

[skinonsan]

idler-может вопрос к тебе не в тему,но спрошу-а свободный ход троса газа у тебя есть и заслонка дроссельная назад нормально возвращается при сбрасывании газа?

[idler]

2Frost: снимал резиновый патрубок, разницы никакой.

2skinonsan: Да, у ручки газа есть слабенький люфт, то есть трос не в натяжку, заслонка возвращается без проблем.

[skinonsan]

Тогда такой вопрос-карбюратор я так понял стоит у тебя 4ный,а главный жиклер под иглой стоит на сколько у твоего карбюратора и у того что пробовал ставить.?

[i_edgars]

Ну только что была такая-же тема!!
Вытащи заслонку и винт, да и посмотри на них внимательней. не бось на заслонке напротив винта вмятина с полсентиметра, ну или винт на наждаке "обработали".

[idler]

не понял что значит "4ный" Карбюратор 2926SBDb что родной, что второй. на родном главный жиклер - 96, на втором 105.
винт в порядке, на заслонке вмятина в пол миллиметра и следов "обработки" я не вижу. тем более что винт поднимает заслонку хорошо. такое ощущение что в карбе полностью по забивались каналы холостого хода, но вот час назад еще раз промыл Carb Medic'ом и продул - жидкость текла из всех дыр что надо, так же как и воздух продувался.

[skinonsan]

idler-4ный,это карбюратор от Ява 634(двухцилиндровая),я что то все время думал что главный жиклер тут начинается от 110-до 115,жиклер качества-55.

[idler]

По книге Иржи Дочкал на этот карб главный - 115 (мой 96 и 105), холостого - 55 (мой такой же) что до обкатки, что после. в любом случае не думаю что главный жиклер играет роль для холостого. или я ошибаюсь?

[skinonsan]

Насколько я знаю-в карбюраторе на Яве,все равно какой винтом ХХ дроссельная заслонка поднимается от полностью закрытого положения на 1.5-2мм.Больше ее нет смысла понимать ХХ как нет,так и не будет-остальная регулировка производится винтом качества с коррекцией одновременной винта ХХ.Если после этого карбюратор регулировке не поддается-нужно смотреть сам карбюратор,его поплавок с иглой на исправность,жиклеры,дроссельная заслонка на изношенность,также может влиять на ХХ толщина прокладки между карбюратором и цилиндрами и это при условии что нет подсоса воздуха в двигатель помимо карбюратора,но об этом тут писали уже наверно раз 100.

[idler]

Понятно. Наверно все таки сосет воздух где-то
Спасибо всем за помощь. Как решу проблему - отпишусь.