JAWAold.su

[ARRider]

Серийные 80-ки были пятиступенчатые, поэтому, все таки глупости...

И потом, в современном мире все друг у друга копируют, как например, люфтовыбирающий привод балансирного вала, скопированный у япошек. Грех не использовать передовые разработки.

[29rus]

и полтинники были 5 ступенчатые,это ни о чем не говорит,всё,все болтики,дырочки и даже дизайн-всё скопировано,а это уже не разработка - слизывание

Добавлено спустя 37 секунд:

хотя маслонасос не скопирован

[ARRider]

"водяные" каналы у "водяного" пилота - в картере, а не трубками снаружи.

Слизать грамотно, тоже искусство! Почему то и Ижевск и Минск просили продать лицензию на Пилотный моторчик, а могли бы и сами, наверное, разработать...
Да, по-любому - это лучший отечественный двигатель в данном классе до настоящего времени.
Если все так просто - попробуй организовать его производство в России - уже не получится, я думаю...

Добавлено спустя 3 минуты 46 секунд:



Повторюсь - глупость изобретать велосипед. К примеру - люфтовыбирающая передача балансирного вала, в которой беззазорность осуществляется двумя шестернями на одном валие, между которыми стоят тарельчатые пружины и эти шестерни отличаются количеством зубьев на 1, т.е. одна шестерня постоянно набегает, проскальзывая относительно другой. Просто? А попробуй придумать!!!!

[29rus]

никто не спорит,что это лучший полтинник 2т в России,спор о собственной разработке,которой небыло...и каналы для охлаждайки в дербике точно такие же,как и в картере пилота.тоже через крышку и снизу цилиндра проходят вдоль выпуска...смысл организовывать теперь производство таких моторов,если китайцы давно скопировали похожий мотор (АМ-6)один в один и они успешно работаю

[АндрейCZ]

29rus, как по качеству мотор триггера? Ну по сравнению с нашим пилотом.

[29rus]

сам мотор в руках не держал,кроме поршнеевой ,немного прокатился ну и отзывы только положительные,по фото тоже от оригинала нет отличий...паренек уже 10000км гоняет в хвост и гриву не жалеючи,ездит без отказно,с сухой массой за 110кг ездит восьмидесятник...думаю с пилотом сравнивать не стоит даже,китайчик поинтереснее будет изначальна,а уж сколько на него фирменного тюнинга

[ARRider]

[29rus]

ARRider,уверенность на счёт взглядов стопроцентная.или так,уколоть? если китайский лучше и гораздо дешевле,накой собственный ацтой делать? может мне тоже назвать свои пилотомоторы собственной разработкой,а? а что,основа то пилота,остальное своё,есть 60,67,76,80,95 и 102сс...как на счёт такого поворота? проще всего взять чужое,чтото изменить и назвать своим

[ARRider]

Уколоть не хотел, просто крест на пилотовских моторах (которые, кстати, делал не ЗиД, а КМЗ, как и ш-55), был поставлен китайским хреновым ширпотребом, который при экономических рассчетах с учетом таможни был дешевле отечественного железа, а по факту, с учетом рекламаций и таможенных штрафов выходил дороже. Но ушедшего не вернуть.
Для чистоты эксперимента стоит сравнить все моторы одноклассники, которые похожи как две капли воды.
Если ты, взяв за основу концепцию, разработал документацию и изготовил изделие по полному циклу с изменением каждой детали и со существенными изменениями основных узлов - тогда да, это будет твой мотор, твоей разработки. И если ты это сделаешь за год, как ковровские специалисты (серийное изделие), тогда тебе можно будет поставить памятник.))
Интересно то, что пилотный мотор внешне очень напоминает двигатель СКУ7, только зеркальный и в меньшем масштабе. Так это значит, что пилотный двигатель был скопирован с СКУшного мотора?))

[29rus]

да как не говори,всеравно это копия дерби,хоть и с отклонениями,и то что коробка дерби подходит полностью в картер пилота это подтверждает,даже крепления идентичны,кроме заднего...а генератор,стартер и маслонасос-только навесное,чего в обычных пилотах так и небыло,хотя на аркане.который был у меня,был и стартер и маслонасос,но это мизерная партия...и в стандарте пилотомотор унылый моторчик ,хоть и отличная заготовка.а вот та же китайская копия АМ-6 поживее будет,хоть китай и хают,но пока явного дерьма мне не попадалось

[ARRider]

Можешь поверить на слово, что конструктора могли изменить геометрию картера под коробку, только в этом не было смысла. Менять, чтобы отличалось? Зачем, если функционально это не улучшает параметры? Вот со сцеплением они поработали по-серьезней, потому что отечественный фрикцион хуже импортного. А так и сцепление бы оставили без изменений.

[29rus]

над чем поработали,над сцеплением? в чем же,в том что дисков оставили всего 3 и оно буксует даже при легком форсировании,даа.потрудились на славу

[ARRider]

Сцепление сделано под серийный мотор 50сс. Так же как и 3 ступенчатая КПП, которой больше не надо, это не улучшает динамику.
Корзина сделана на вырост под большее количество дисков для 80сс.
Смысла делать дорогое сцепления для нефорсированного двигателя нет, это не рационально, за это наказывают!

[skinonsan]

Я вот не пойму, о чем причина спора то? Считаю что скопированные узлы у китайцев с их мало кубатуриков - это благо т.к. они (китайцы) скопировали в свое время все самое лучшее у других. Кстати, у них и для них малокубовые мотики -это все т.к. там на них все ездят и сам бог велел им делать их более... чем. Правда и в китайских 2т. и 4т. находил пару раз голимые косяки -но это скорее издержки сборки и качество материалов.
От Зидовского полтишка ( мотора ) -раму и подвеску в расчет не беру, я если честно в восторге, не видел ничего лучше еще из отечественного, не считая новых минских мокиков, так и Белоруссия это уже сейчас не Россия. Правда и у меня не полтинник уже, диаметр поршня 41 мм. по моему. И тут явно просится просто 4 передача! Жаль не найти такой мотор, хотя может найти и можно -но что то вырос я из этого.

[yura_brk]