JAWAold.su

[senao]

Gaspar, от тебя приятно такое слышать

Vano, Пока еще поищу, так как по размерам мне негде изготовить

[жук]

[андрей 14003]

senao, у меня на родной вилке стояла самодельная: http://photofile.ru/users/poban75/96064098/121430562/#mainImageLink
Могу отдать (чтобы хотя бы по ее размерам сделать поприличней самопальную), знакомый едет в Питер в середине декабря.

[taz]

У меня вроде есть такая планка серая в отл. состоянии, посмотрю))

[senao]

жук,Нашлась не вилка, а стаканы хром ни без помощи Сергей2006, часть вилки было и теперь можно собрать ее и поставить серые крылья

андрей 14003, буду иметь ввиду если ни чего не найду, то договоримся

taz, посмотри пожалуйста, цвет не важен

Подойдут ли на 634 траверсы от 638 шарики и обоймы?

[motorocker]

Промерь высоту штока траверсы от 634 и 638, если одинаковы, то все подходит. С шариками и обоймами поступай так же - если диаметры штоков траверс совпадают, то и обоймы с шариками должны подойти. И ещё-промерь диаметры перьев вилки, ежели одинаковы, тогда подходит все! Я так же себе вживлял вилку от "курьера" на ЧеЗет"

[САС]

Траверсы разные на 634 и 638,но одинаковы иф присоединительные размеры. Подшипниковый узел полностью идинтичен начиная с 74го года и по сей день. А линзы и шарики одинаковы даже со старушками! В чём проблема?

Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:

senao, моя дошла бандероль? Есть и траверсы 634 и эти пластинки

[Gaspar]

senao, родное переднее "серое" крыло и стаканы не совсем совместимы, т.к. на тех мотоциклах на которых ставились на вилку стаканы (634/1, 634/8) имели передние крылья иной конструкции, т.е. отличались по креплениям от модели 634/7. Но крылья, от (634/1, 634/8) достаточно часто встречаются и даже новые.

[senao]

motorocker, спасибо, но померить смогу я только когда буду рядом с мотоциклом

САС, бандероль дошла все было в самом лучшем виде, если не найдутся в Питере то тогда буду все искать дальше

Gaspar, у меня такая же как у тебя была модель, получается 634/7

[Gaspar]

Да, у тебя 634/7!!! Если захочешь ставить "родное" крыло совместно с металлическими стаканами, то поставить ты его сможешь, но надёжно закрепить наверное не удастся, да и ездить не получится.
Если будешь ставить крыло от моделей 634/1, 634/8, то потребуются ещё и нижние перья вилки, т.к. крепление крыла там аналогично "старушкам".

[Я.В.И.С.Т 634.7]

Обва варианта конешно красивы
С резиновыми пыльниками и с металическими "кожухами"(Стаканами)
senao, Ставь тот "передок" на который у тебя З\ч больше есть
Я думаю тебе будет легче собрать как у Гаспара то есть с резиновыми пыльниками 634.7 Если же ставить как на 634.1 634.8 то здесь больше "Мороки" будет.

[senao]

Может я как то не правильно выразилась, но у меня не длинная верхняя часть, а как у Gaspar, а сейчас стоит от 638, раньше мне не хватало нижних хромированных стаканов, но они нашлись

[senao]

Как влияет на работу двигателя сквозные пальцы поршневые вместо закрытых?

[motorocker]

В-общем никак не должны влиять, возможно что перемычка - это для усиления пальца по центру (не уверен что так - бывают пальцы, закрытые с торца). Так что пальцы без перемычек по идее д.б. легче, что лучше. Тут уже эта тема поднималась, и насколько я помню, люди ставили и те и другие, и разницы (ощутимой) не было.

[сергей_с]

Не надо ставить сквозные. Не нарушайте продувку, она и так не ахти.