JAWAold.su

[А.Б.М]

Здравствуйте уважаемые форумчани! Этой весной планирую покупку еще одной явы,третей по счету. Поскольку имею 638-ю и 634-ку,то задумался о покупке старушки. Летом имел честь прокатится на 2-х цилиндровой старушке,и после этой поездки я очень сильно влюбился в этот апарат. Так вот загорелся я желанием купить и себе такой мот,но не 2-х,а одноцилиндровый.
Хочу обратится и к жителям украины ну а если повезет то к днепропетровской области,возможно ли найти этот апарат? и как обстоят дела с запчастями на эти мотоцикы?

[gorik]

[А.Б.М]

gorik,деньги не проблема. Главное чтобы мот был с документами с болие мение живым движком и со всем родным.

[А.Б.М]

Неужели нет владельцев 250-х в украине ,ну очень нужна информацию по этому мотоциклу

[Сергей2006]

Информация - вся ТА же , что и по двухцилиндровым. Только поршень и цилиндр
один , а не два. Новая поршневая встречается реже, чем на 350-ку, но нет ничего уникального. Греется меньше, вибраций - больше, мощи поменьше, иногда лягается.

[Sash`ok]

Посложнее с запчастями, понеубиваемее мотор, тянет с низов лучше.....

[А.Б.М]

То что этот апарат класный мот я уже давно понял,на форуме читал все темы где было хотябы упоминание о яве 250. Меня еще интересует вот что,я так понял что кпп можно поставить с 634-ки? А можно ли поставить корзину сцепления,и полностью всю моторную передачу от 634-ки? Если все эти детали взаимо заменимы,то остается коленвал и поршневая?

[Рома Артеменко]

вот именно,заключается проблема в их покупке.Если на 350 в нас еще можно что-то найти,то на 250 нада иметь либо знакомых по этому делу или везенье)))

[А.Б.М]

Ну я думаю если отрыть новый поршень и просочить цилиндр,найти новые чешские кольца,то его на долго хватит. А вот еще такой вопрос диаметер пальца в н.г.ш. такой же как и на 350? И одинаковы ли шатуны?

[Рома Артеменко]

Диаметр пальца не такой и шатун тожє не такой.Подробно все расписано в книгах на сайте.
Я тож когда хотел "Старушку"то думал для разнообразия 250 взять,но порасмислив о з/п,взял 350.

[А.Б.М]

А как эта 350-я старушка,пару раз встречал что на сайте писали что она перегревается?

[Рома Артеменко]

у старушки цилиндро поршневая група идентичная 634ой,только в шатуне не иголчетый подшипник,а бронзовая втулка,и палец не такого размера как у 634.
350ые моторы хорошо себя зарекомендовали до 85г.в.Потом начали на 638.5 ставить 12вольтовые двигателя плохого качества(какраз на такой нарвался в прощлом году),на пеналках 12вольтовые немножко доработали,но большое количество моторов имели проблему перегрева....

[А.Б.М]

Ну я так понимаю в картер старушки можно поставить всю начинку с 634-ки в том числе коленвал с поршнями от 634 и пальцами на 16,так? Меня тогда интересует такой вопрос отличие моторов 634 и двух цилиндровой старушки в чем? Ресурс моторов старух больше от того что на них мощность меньше или как? Или их ресурсы примерно одинаковы. Слышал еще что сплав картера у старух по лучше будет?

[Рома Артеменко]

так!)
разница только в дизайне картеров и в коробке передачь(взаемозаменяемая вкомплекте на коробку от 634-638).

я имею ввиду модели старушки 360(насчет мощности,ресурса и сплава)

[А.Б.М]

Рома Артеменко,у тебя какой мот? Если старушка (2-х цилиндровая) то расскажи как она в эксплуатации,не долбит мозг? На дальняк на ней можно кататся?