JAWAold.su

[Anatolich]

Предлагаю вам свой вариант изготовления фильтрующего элемента для Явы 360.Спорить не буду, что заводской лучше, но с ценой в районе 500-600р + пересыл, он какой-то золотой получается. Поэтому как запасной вариант мой вполне годится.
Ход работ смотрим здесь:
http://foto.mail.ru/mail/iozeph/15
Итак, что нам необходимо:
- жестяная крышка для банок под резьбу;
- масляный фильтр от 402-го волговского мотора . Я покупал пр-ва ЦИТРОН, стоит 30рэ.
- полимерный универсальный клей и обрезиненные перчатки, чтоб не порезаться об острые края;
- час свободного времени.
Для начала отделим одну из кольцевых обойм, как показано на фото (вдавливаем отверткой сетку вовнутрь) и счищаем с неё остатки клея. Далее обрезаем внешнюю сетку фильтра до необходимой высоты небольшими бокорезами. Подрезаем заподлицо сам бумажный элемент (разница в высоте обрезанных гофр1-1,5мм особой роли не играет). Внутреннюю сетку также подрезаем по общей высоте. После берем очищенную обойму и наливаем туда клей слоем миллиметра на 2(перед этим внутреннюю часть обоймы можно прокусить в четырех местах и несколько отогнуть в глубину – так немного улучшится прохождение воздуха через отверстие. Хотя можно этого и не делать). После чего вставляем фильтр в обойму, чем-то прижимаем сверху и даем высохнуть часов 10 (до следующего дня, как правило).
Далее вырезаем в консервной крышке отверстие (лучше делать старыми острыми маникюрными ножницами. Отверстие получается без заусениц). Намечаем три отверстия под углом 120гр. и делаем шилом дырочки. Прикладываем крышку к фильтру и намечаем через эти дырочки отверстия в обойме самого фильтра и тоже прокалываем три отверстия. Наливаем по окружности внутренней стороны крышки клей, быстро переворачиваем и прикручиваем к фильтру саморезами. Сверху приклеиваем круг из резины.
Сама крышка по внешней окружности идеально входит в явовский корпус фильтра, но иногда входит туговато, поэтому, возможно, придется внешний буртик обработать мелкой шкуркой и смазать маслом.
Подобный фильтрующий элемент уже стоит на моей 360ке. Каких-то негативных последствий (переобогащения смеси или падения мощности) я не замечал.
Ну, вроде, всё! Пользуйтесь на здоровье!

[Руся]

Anatolich, сэнкс! Сделаю себе такой же.

[МихаилС]

Anatolich, тоже буду делать.но наверное фильтр возьму от Москвича.

[Игорь68]

[iamthewalrus]

стоит такой же

но у меня заметно выросло сопротивление всоса , хотя на работе двигателя не сказывается почему-то.

[A-Lex]

Anatolich, спасибо, очень полезная и нужная информация.
Мне как то говорили, что бумажный элемент можно заменить ленточками для бантиков девочек, помните были такие, не помню как материал называется, то ли ситец, то ли

[Печкин]

Сделал себе такой же, не мог нарадоваться пока не завел мотор. Вобщем сам удевлен, но двигатель не набирает обороты. Синдром забитого фильтра. ПРишлось снять.

[Anatolich]

Насколько не набирает? Резко падает мощность?
Будет время, постараюсь проверить ещё раз на своей - проехать без фильтрующего элемента.
На "старушке" езжу редко и мотор особо не раскручиваю, но динамика вполне приемлемая.
Печкин, может фильтр слишком укоротил?

[Печкин]

Нет, сделал так как ты писал. Поставил фильтр, завел мотоцыкл, холостые и высокие все как надо, разве что слегка дымит больше обычного. Побую ехать мотоцыкл не тянет, выкручиваю ручку газа до упора: дым, копать, перебои. Делаю поспешный вывод что полетел сальник коленвала и тянет масло из коробки. Замена сальника, к моему удивлению, результатов недала. Начинается поиск привидения: проверяю зажигание, ставлю другой карбюратор, результатов ноль!!!
Позже совершенно случайно снял резинку карбюратор=возухан и о чудо мотоцыкл ожил.
В новом фильтре отверткой натыкал дырок, и даже это не помогло, прошлось снять его совсем.
Хотя если у большинства с ним нет ни каких проблем, то проблема у меня! Возможно недостаточная компрессия.

[Anatolich]

Ну это, конечно, чересчур. Стандартный фильтр даже ниже по размеру, правда, бумаги там больше. Но чтоб настолько мой фильтр давал сопротивление!
Я так и разницы особой не заметил когда его поставил: и дымит как обычно и тянет нормально.
Может кто-то ещё ставил - пусть поделится.
И ещё! Смотри внимательно из чего сделаны сетки в твоём фильтре. Потому что попадаются экземпляры где внутри стоит трубка из стального листа с отогнутыми прямоугольными отверстиями. Площадь всасывания на таком фильтре будет существенно меньше и он не годится.

[Captain 777]

Anatolich, А может лучше поставить камазовский фильтр?

[Anatolich]

Я когда-то вертел в руках подобный на рынке. Мне он показался широковат. А во-вторых у него очень узкое отверстие - мороки много при переделке будет.
Но это моё мнение. Если у кого-то получится сделать хороший фильтр из него, то почему бы и нет.

[Pavel1980]

А может проще купить родной и не парится?

[InkvizitorIжей]

Я вообще варварски поступил со своим фильтром, когда не было другого варианта. У нас продают фильтры только на 634. Я купил его. Отхреначил половину корпуса воздухана старухи. Поставил сверху фильтр 634. Сверху фильтра положил металлическую крышку. По центру пропустил шпильку и стянул эту "конструкцию" . Все лучше чем без фильтра. Правда грязь летит на такой фильтр. Можно консервную банку как-нибудь применить в качестве кожуха защитного. Все лучше чем ездить по проселку без фильтра. Главное седло не поднимать, если народа вокруг много А покупать на сезон по 5 фильтров стоимостью под тысячу меня не радует. Это для тех, кто только по городу ездит, одного фильтра хватает на несколько сезонов. Сейчас хочу попробовать фильтр Анатолича. Посмотрю что получится

[Anatolich]

Pavel1980, мы б не парились если бы он стоил 200 рублей. А так приходится самому варганить.
InkvizitorIжей, попробуй, только резиновый пятак сверху лучше резиновым клеем закрепить, а то полимерный не очень хорошо держит. И консервную крышку подбери без круглого выступа посередине - они легче входят.(Хотя, всё подгоняется индивидуально, так что пробуй разные)