JAWAold.su

[~Alex~]

странно... у меня на 250-ке сальник левый как раз снаружи стоял и друга также и еще у одного чела... может я что-то не понял....

[yura_brk]

~Alex~, С ними вообще то непонятка, по мануалам снаружи, по логике и здравому смыслу пошипники надо разнести и сальник поставить между. Так они большую нагрузку несут и наружний, более нагруженный, подшипник смазывается из кпп маслом.

[~Alex~]

вот про это я всегда и задумывался!!! Странно что так размещены... А в косой 250 еще нет отверстия для доп смазки сверху... А что можно сальник переставить посередине двух? делали так уже?

[yura_brk]

Всё что видел в нашем регионе за последнее время, именно так и собрано. На 250, которая сейчас стоит, тоже канала нет и прилива под сверление тоже (если улучшать руки зачешутся) Там всё собирается теми же деталями, только в другой последовательности. Минус конечно что сальник не сменить легко.

[Яха]

На моём двигле тож сальник между подшипниками,не знаю,переделка или нет...

[~Alex~]

Да... думаю такое размещение сальника именно из-за неудобности его замены!!! Но реально крайний подшипник почти не получает смазки..

[yura_brk]

У меня был 514 мотор, который я разбирал первым с вероятностью процентов 90, там сальник стоял между подшипников.

[~Alex~]

интересно... нелогично выходит: одни двигатели с сальником между, другие- сбоку... Как по мне я бы вообще подшипники из кривошипа не стал смазывать...Задумываюсь над этой темой. Впринципе организовать несложно- ресурса прибавится... Есть один убитый движок- буду скоро пробовать...Что скажете?

[29rus]

ресурса прибавится...хм,а как же изгибающие силы действующие на колено...чем дальше подшипники,тем сильнее гнется колено,а значит и износ подшипников будет больше...не зря же большинство моторов с подшипниками у колена,хотя ,исходя из мощностных соображений,там должны бы находится сальники...у сузуки rg 50 один сальник у колена,а другой за подшипником.но сальник минимальной толщины около 6мм и на цапфе колена толстостенная втулка.что тоже придает жесткости,стягивая через обойму подшипника цапфу

[yura_brk]

29rus, Дело в том что подшипников там два и внутренний подшипник остаётся на месте вплотную к кривошипу, а наружний сдвигается вплотную к ведущей шестерне, и сальник располагается между ними. Чем дальше они друг от друга, тем тем лучше они держат изгибающий момент. А так же из мощностных соображений перенос сальника ближе к кривошипу - это уменьшение объёма КШМ Я это так понимаю.

[~Alex~]

Ну вот... модератор опять скажет, что я накосячил и ему пришлось отдельную тему создавать ...)))



yura_brk, ты немного не понял- я вообще хочу сальниками изолировать кривошип- для этого придется подшипники сдвинуть в стороны...
29rus, а есть ли вообщ смысл продливать жизнь коренным подшипникам? насколько я понимаю КВ все равно ничто не спасет- нижняя головка шатуна все-равно будет раньше изнашиваться и требовать замены- движок колоть так и так... Или шатун дольше проживет?

[yura_brk]

~Alex~,Интересную и полезную тему чего не создать то.
Теперь понял что ты хочешь)) слева проточка под стопорное кольцо может помешать плюс к тому что сказал Руслан.

[Timoha-izh]

у меня, вроде там вообще проточка под сальник была(между подшипниками т.е меньший диаметр!) сальник работает по втулке, втулка на валу... так было вроде. собрал свой и подшипник немного вылазит из посадочного места.. разбирал другой мотор, сальник был под звездой кв, там же и втулка эта.. хз неомню точно, давно было
кароч калхоз
вот немного видно перегородку http://imgsrc.ru/timoha-izh/18202497.html и http://imgsrc.ru/timoha-izh/18199117.html#bp тут она прикрыта ещё чем то... и думаю лучше чтоб сальник прям по колено работал, а не через втулку как у меня, хотя хз..

[~Alex~]

Ну... допустим я найду сальники толщиной 5-7мм... Изготовим втулки на цапфы... А сами щеки не протрут ли сальники при работе? Нужно ли как-то будет пошипники фиксировать со стороны КВ? Если затея продлит жизнь хотя бы на 25%, то дело стоящее я думаю!

[Timoha-izh]

сальники найдёшь. насчёт втулок я хз. щеки проточить не должны если кв у тебя не будет по камере ходуном ходить. и то тебе надо сальник чуть дальше садить, чтоб можно было сделать стопорное кольцо, хотя можно и без него, сделав винты с потаем и какинить полосы жести прикрутить
подшипники зафиксировать желательно.. под звездой унас уже есть чем фиксировать, а вот из кшм надо проточку под кольцо сделать...