JAWAold.su

[yura_brk]

Откуда необходимость в быстрой смене сальника?

[Улитко]

В связи с исходным низким качеством оных..

[system07]

Разобрал у себя мотор(250-980).Сальник наружу ,а между подшипниками втулка (толщина ~5-7мм).Куда ее ставить,если буду ставить сальник между подшипниками?

[Улитко]

Между подшипниками втулка по которой скользит сальник, сам сальник в оправке, толстое кольцо наружу, под звездочку.
PS сальником наружу для себя считаю более удачное решение, куда удобнее производить замену.

[system07]

Я говорю не за втулку которая вставляется в сальник,а кольцо(втулка)между подшипниками стояло

[Улитко]

Подшипник,стопорное кольцо,втулка по которой работает сальник, сам сальник в алюминиевой оправке, наружный подшипник, металлическое кольцо которое и есть "5-7мм", звездочка моторной передачи.

[system07]

Понял,спасибо!А то у меня после сальника еще тонинькая шайба,потом пластина (та которая на 4болтах),потом сново небольшая шайба,потом только звезда.

[Улитко]

На 3 моторах не стояло никаких шайб. Может до меня выкинули.

[system07]

Нашел 2 205 подшипника СССР,с токарного станка,помыл их ,люфтов нет.
Промерял картер со стороны коленвала,до стопора 19.7 а двухрядный подшипник 20.5.Так наверно лучше поставить двухрядный и однорядный?
Фото скинул вечером

[Улитко]

Зачем, нижняя головка шатуна умрет быстрее чем ты думаешь.

[N&S]

Ребят у меня тож стоит, со стороны колена подшипник, рег кольцо, стопорное, втулка ал с сальником, в нем распорная, подшипник затем крышка на винтах шайба шестерня, так вот вопрос если при таком положении убрать ту пластину с четырьмя винтами, подшипник никуда не денится вить? Потомучто зажат к коленвалу, а стопорное кольцо будет держать все это дело, тоесть раньше стояло, подшипник стопорное подшипник распорный с сальником и шестерня!

[Улитко]

Ставь пластину, не зря она там стоит.
Если подшипник несколько "торчит" из своего посадочного места(как правило импортные подшипники, или с пыльниками)- то тоже не проблема в установке пластины.

[N&S]

Да судя при такой конструкции она и не нужна! На минске так стоит, осевого перемещения не будет пока подшипники не начнут изнашиваться, тем более такая конструкция держит сама себя, главное проверять гайку шестерни!

[N&S]

Сеня притянул шестерню и колено уперся в картер ((( придется половинить и подкладыаать шайбы(((

[yura_brk]

Хорошо затянутая гайка шестерни сама откручивается в штатном варианте, я её всегда полуавтоматом прихватываю к шестерне. По моему ты изобретаешь грабли.