JAWAold.su

[aligator013]

Кто поможет с определением производителя колен/вала для 360 ой , на фото чехия или что то другое .что за метки зеленой краской ..
http://68.img.avito.st/640x480/646151868.jpg
http://22.img.avito.st/640x480/646151822.jpg

[skinonsan]

Кстати, попал ко мне накосяченный совершенно новый вал с 640 Явы, чисто случайно обратил внимание на Чешское, или уж теперь не знаю чье ноу хау. А что, должно работать неплохо...

[ЭВМ]

skinonsan, а в чем накосяченность?

[skinonsan]

Чиркал с нова правой сборкой по картеру, два блина правой сборки на 0, 2 мм больше в диаметре, чем левые, да и не отцентрован он, в середине биение 0, 25 мм, по краям 0, 04 и 0, 06 мм. Да в общем то и не важно, все равно его разбирать и из его шатунных сборок 634 вал делать.

[i_edgars]

skinonsan, Наружные блины опущены вниз, особенно правый - даже на глаз видно!

[skinonsan]

визуальный обман зрения, блины по плите катаются почти ровно, но постучать немного нужно... было бы..., но теперь просто разберу.

[Frost]

Такой снимок, на мой взгляд, там и цапфи вниз смотрят .

[skinonsan]

Так не Чехи валы делают то вроде сейчас?

[Frost]

skinonsan, где-то тут на форуме проскакивали фото завода Ява современные. Там на фотках были видны блины коленвалов, которые лежали на куче. Шатуны, вроде как, делают не они а вот сами щеки они. Хотя утверждать не буду на 100 %.

[skinonsan]

Ну не знаю, я там не был.

[Умывальник]

подскажите, купил двигатель подшипники на цапфы КВ садятся от руки и снимаются также. Думаю надо оцинковывать вал. вот и хочу спросить самый правильный это метод, или есть ещё какие методы эффективные

[skinonsan]

Cудя по разным валам, попадавшим ко мне, и от разных мотоциклов, - в том числе и иномарок, предположим на валах иномарок предусмотрена скользящая посадка подшипников на цапфах при условии что вал собран правильно, и ессно отцентрован в "0" в идеале, чего нельзя сказать о Чешских (или уж теперь не знаю, там китайских, корейских и т.д. по списку) конкретно, поэтому народ стал пытаться от неимения возможности отцентровать вал, обрабатывать или изготавливать детали валов с установочными местами под подшипники, ну или наваривать, напаивать, сажать на всевозможные локтайты подшипники валов. Думаю что здесь должна быть найдена золотая середина, - либо вал сделан правильно и используются цапфы штатные, изготовленные в "0" по отношению к внутреннему диаметру обоймы устанавливаемого подшипника и тогда мотор может быть собран от руки, безо всяких нагревов половин картеров и прочих танцев с бубном, либо производятся вышеописанные операции с цапфами вала и делается напуск а 0, 01- 2 сотки к изначальному диаметру посадочного, и тогда вал будет собираться с помощью нагрева. Правда необходимо иметь в виду что есть также и встречная установочная внешняя часть для подшипника в картерах, и при предположительном биении вала во втором случае, естественно будет начинать разбивать ее в алюминии корпуса, что впоследствии восстанавливается много сложнее. Такое вот мое мнение, и взгляд на эту проблему. Так сказать, произошедшая со временем переоценка ценностей.
Надеюсь, доступно объяснил проблему?

Добавлено спустя 13 минут 26 секунд:

aligator013, забыл написать тебе -из тех валов Чсср что крутил в руках, в том числе и новых, на шеках вала должна (должны) быть выбит кернением логотип JAWA в овале+ клеймо как на твоей картинке с помощью электрографии. Могут быть и вместе оба клейма, могут быть и по раздельно. Новодельных валов 350/360 пока не видел, и в руках не держал.

[aligator013]

aligator013, забыл написать тебе -из тех валов Чсср что крутил в руках, в том числе и новых, на шеках вала должна (должны) быть выбит кернением логотип JAWA в овале+ клеймо как на твоей картинке с помощью электрографии. Могут быть и вместе оба клейма, могут быть и по раздельно. Новодельных валов 350/360 пока не видел, и в руках не держал.[/quote]

я именно пытаюсь понять что за колено на моем фото ..

[skinonsan]

Так я же выше написал, тебе прямо точно ответить нужно? Раз клеймо на фото на щеке вала есть, то вал как минимум Чешский.

[aligator013]