JAWAold.su

[skinonsan]

Отправил, Руслан. Немного поясню, картер под этот вал состоит из нижней и верхней части, а не правой и левой как у Явы, к сожалению фото картера не могу показать. Проточки в подшипниках под уплотнительное резиновое кольцо, одно можно увидеть, другого нет. В новом валу 640 й Явы также на лабиринте под ЦО стоит уплотнительное кольцо из резины, ранее здесь были эти фотки такого вала со сгинувшего фотофайла, я писал об этом, просто никто не обратил внимания на это.

[Artemyi]

Сейчас кстати все новые лабиринты для валов 638 и 640 что по сути одно и тоже, уже идут с проточкой под резиновое уплотнительное кольцо, единственное что жаль, так это то что этого кольца нет в комплекте. Его нужно докупать.

[Руся]

Выкладываю:

1,39 МВ

1,41 МВ

2,02 МВ

Ссылка на альбом: http://photoshare.ru/office/album.php?id=412241

Так речь вот об этом колечке, что снаружи подшипника? Это же фигня, оно там ни к чему совсем. Я думал, вместо лабиринта кольцо какое-то стали ставить.

[serg1972]

Резинка , что на подшипниках вала с фото , служит для предотвращения проскальзывания подшипника в посадочном гнезде при очень высоких оборотах и соответственно нагреве...
Никогда не разбирал 640 мотор , но если там резинка стоит в лабиринте , то хотелось бы увидеть фото ( где именно она стоит)...

[skinonsan]

Ну, фигня не фигня, - а Зигзаг, из за того что у него лабиринт гремел в ЦО на 638.5, поменял из за этого вал. Есть у меня один такой лабиринт с резиновым кольцом с вала 640, сфоткаю, - выложу здесь.
На снежике, подозреваю что из за того вал вкладывается в нижнюю постель картера, и свинчивается с верхней частью, подозреваю что дело совсем не в проскальзывании, а именно в уплотнении, и в гашении вибраций при работе, потому как маховики легкие очень на валу, возможно что на вариаторе стоит какой то тяжелый маховик со стороны сцепления, ведь недаром там на цапфу одеваются два подшипника, против одного со стороны зажигания.

[Artemyi]

Фото лабиринтного уплотнения Ява 638 и 640.
https://yadi.sk/i/s9B1GRsJe528v

[skinonsan]

Вот с таким клеймом попался мне вал от 638 модели, вдруг кто поймет что здесь и как, может быть кому то еще встречалось такое клеймо. Сепараторы НГШ стояли оригинальные, вал не разбирался до этого, клеймо стояло только на одном блине вала.
https://yadi.sk/d/cgZzoB9WeiJc3

[_Mehanik]

Приобрел недавно Яву360. Пробег 16000. Заводская краска. Заржавели подшипники коленвала. Поршневая в норме. После распрессовки коленвала было решено, что старый нет смысла ремонтировать (пока). После недолгих поисков нашел "дедушку" у которого имеются запасы с советских времен. После долгих переговоров (не желал расставаться с коленвалом) удалось договориться. Народ гляньте фото- выскажитесь, то ли это, что мне нужно?
https://yadi.sk/i/ZgdPHZdPewGvz
https://yadi.sk/i/Z_pwfLQNewGoH
https://yadi.sk/i/ksDeTvufewGqu
https://yadi.sk/i/lp7K6J0VewGsj
https://yadi.sk/i/kkiqOkl9ewGwo
https://yadi.sk/i/MX84GYFiewGxi
https://yadi.sk/i/fxdSErtwewGyP
https://yadi.sk/i/7gTbLKqWewGyf
https://yadi.sk/i/IosddrzhewwHk
https://yadi.sk/i/kPM2jUFGewwHe
https://yadi.sk/i/ZD7wAtbLewGeg

[SaHbI4]

Он самый, тех времен

[fx665]

Всем привет.как то пренисли мне кв 634,и на днях я решил его посмотреть. оказалось что нет шайбы.Может мотор работать без этой шайбы?

[toshka.ru]

fx665, уточни.может быть лабиринтного уплотнения а не шайбы нет?без него мотор работать не будет.Будет перепуск воздушно-топливной смеси между кривошипами.

[_Mehanik]

[fx665]

[i_edgars]

fx665,
http://content0-foto.inbox.lv/albums/i/i_edgars/Jawa/DSC00157-edited.jpg
Зубчикли с правой стороны и есть лабиринтное уплотнение. Как раз на против них шайба на центральном пальце коленвала = больше диаметра пальца и с ровной поверхностью.
Есть-ли такое + да и они не должны соприкасатя и не дольны иметь потертостей.

[fx665]

вот как раз этой шайбы на центральном пальце коленвала нет.будет ли работать мотор без нее?