JAWAold.su

[GASMOTO]

Пациент Jawa 638 люксовая. НЕ могу понять как открутить специфическую гайку рулевой колонки, а именно: если по порядку: снял замок зажигания, отогнул стопорную шайбу рулевой колонки, отвентил большую гайку. дальше на незначительном оглублении на оси накручена гайка с двумя канавками. НУЖЕН СПЕЦИАЛЬНЫЙ КЛЮЧ? Как вариант можно ее открутить с помощью какой нибудь подходящей оправы и молотка, но грани этих пазлов можно повредить! или так она на самом деле и откручивается? Я прикрепил рисунок - черные маленькие квадратики это и есть эти пазы!

Буду очень признателен тому, кто реально подскажет!

Заранее спасибО!

[skinonsan]

А что она у тебя от руки не откручивается? Резьба рулевой колонки забита? Вообще у себя делал такой ключ из велосипедного с рожками, но и то для того чтобы не снимая верхнюю траверсу подтянуть эту гайку чтобы убрать лишний люфт рулевого. А так все время она свободно от руки откручивается при снятой верхней траверсе..

[Сергей2006]

аккуратно, бородком - тюк-тюк...

[GASMOTO]

а подожди, я наверное верхнюю траверсу не снял. - по-этому она и утоплена в этой самой траверсе - и к ней не подлесть! а если снять траверсу - то ее можно затянуть рожковым ключом. Вот я балбес. Верхняя траверса - это алюминевая часть - по бокам которой еще перья вилок? А как ее снять ?

[butbka1]

да просто , открути 2 болта на перьях

[GASMOTO]

то есть те боковые болты?

[butbka1]

чтобы аллюминевую снять нужно верхние выкрутить, верхние 2 по бокам болт на 32

[GASMOTO]

а оттуда пружины не выскочат? я просто ни разу не разбирал вилку. да и вообще с мототехникой пока на вы.

правильно - эти, что на фото?

[butbka1]

ага, они самые,на лапку центральную поставь мот, они выползут максимум на 1-2 сантиметрика
не бойся все ок будет

[GASMOTO]

ок! спасибо большое! а потом пружины легко вдавить?

Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:

а да! забыл сказать и одновременно спросить - цель откручивания гайки - отсоединить вилку от рамы! я правильно все делаю? или нет?

[butbka1]

небольшое нажатие на болт и одновременно крутанешь по часовой стрелке и закрутится.
ток болты неперепутай местами,бывает что неподходят потом ,ну енто редко

правильно,вот болты открутишь, затем центральный выкрутишь
и снимешь всю вилку вместе с нижней траверсой,перьями крылом и колесом ))
если не снял...

[GASMOTO]

все снял остальное! большое тебе спасибо! Реально помог )))))))))

[Jarlacks]

вот такой универсальный ключ:



В автозапчастях попадаются. Или в инструментальных магазинах.

[Руся]

GASMOTO, тормози! Не откручивай! Там сверху и снизу в подшипниках лежат по 19 (вроде) шариков 6.34 мм. Когда ты станешь откручивать эту гайку, то вилка под собственным весом будет вылезать вниз, и в какой-то момент шары рассыплются нах! Даже зная об таком коварстве, я не раз их терял. Я тебе советую перья совсем вытащить из траверс (из нижней тоже) а потом уже откручивать, держа нижнюю траверсу снизу вверх. Под передок подставь к.-н. большой тазик, чтоб шары в него ссыпались.

[Jarlacks]

я чтоб не просыпалось снимаю колесо, оприраю перья в пол и так и придерживаю. После выкручиваю эту хитрую гайку, выковыриваю верхние шарики. Далее аккуратно ослабляю нажим на раму, она приподымается под весом задка и ловлю нижние шарики. Если смазка есть, то они не падают))

Самое простое расстелить тряпку побольше или старое покрывало. И чтоб складки были. Шарики фиг куда разбегутся)))