JAWAold.su

[STAS SV]

картера и поршень http://s50.radikal.ru/i130/1103/26/e3f7b879ba01.jpg
http://s58.radikal.ru/i160/1103/d1/25e0e1b89473.jpg

Добавлено спустя 13 минут 48 секунд:

teorija все отверстия надо приводить к центру по правилу прямоугольного треугольника т.е. инерция отв. приведенная к центру ав*соs(угла при вершине а)=x, тогда равно x2*массу отверстия, а масса отверстия= площадь круга*толщину блина*плотность металла (самое главное согласовать все размеры в системе СИ для получения адекватных величин).смотри ссылкуhttp://i012.radikal.ru/1103/54/6faec4d25e8b.jpg

Добавлено спустя 2 минуты 55 секунд:

а что насчет про соотношение радиусов я понял это ты про развесовку шатуна(про соотношение радиусов) или о чем

[teorija]

[Ser}!{55]

STAS SV спасибо за информацию..... ))))

[STAS SV]

Ser}!{55 кстати фирма нок интернейшенал у них кажется интернет магазин есть или их официальный сайт. но цены там в поряде, но и качество - я полностью доволен и потраченых денег не жалею.

[Dred-ua]

покупал пдш в НОКе цены укусили

[marfey]

teorija писал: "Чтобы не было лишних вопросов...
Я хочу поставить шатун от honda cr500 и поршень CZ на 82мм. Палец НГШ у хонды 26мм, у ПС 29мм. Поэтому наиболее правильно, я так думаю, будет просверлить новое отверстие с противоположной стороны. Вот сначала я буду выставлять наименьшее биение, которое только возможно получить"

Я тоже думал над мыслю поставить поршня большего диаметра, самый простой вариант это от ИЖ-Ю, Ф-62, если Ф-больше чем 65(просто незнаю от чего можно взять), возникает вопрос как осуществить перепускные каналы, просто они вметале цилиндра непоместятся, даже если изготовить другие цилиндры, то прийдется както увиличить растояние между цилиндрами.

Если у тебя есть решение этой проблемы то не-мог бы поделится?

И ещо такой вопрос а зачем шатун от honda cr500, ведь там наверняка межосевое растояние нетакое как на Яве, а это значит лишний головняк стем чтобы поршень правильно работал с окнами и каналами в цилиндре.

[teorija]

marfey, а почитать тему внимательнее. Где я там писал про яву? Я всё это буду ставить на ИЖ ПС. В яву такой поршень и близко не залезет. Мог бы немного подумать прежде чем писать.

А какая толщина стенки гильзы явы? Можно подумать впринципе... На мотоиже нашли поршня на 62мм от япономото. Так что смысл всетаки есть.

[STAS SV]

marfey диаметр 66 у совы, я думал на 62 от восхода 3м-01 поставить та кольца 2мм, а юпитера 2,5мм но это только мысли я еще ничего не замерял и не сравнивал. и точить надо только двенашку, с увеличением размеров всех каналов.

[marfey]

teorija - тему то читал, просто завтыкал, и к стати "больной думает лиш о том что болит"

Stas SV- один знакомый ставил поршни от Иж-Ю, но я думаю если расширить максимально продувочные каналы то и от совы можно поставить.

[STAS SV]

marfey а какую он яву точил(634, 638) и с балансировкой к.в он ченибудь делал

[teorija]

marfey, ты же с Харькова. Ты у нас где то видел поршня от совы? Так всетаки, какая толщина гильзы или решил свою точить?

[marfey]

STAS SV- Яву 638, с облегченым коленвалом, и следовательно балансировку делали заново.

teorija- да из Харькова, просто про поршня от Совы недавно узнал, пока не узнавал. А на счет гильзы если поршня ставить от Иж-Ю, то подойдет родная, а если от Совы то нужно искать или точить другую.

[teorija]

marfey, если после расточки толщина стенки не меньше 2,5мм, то покатит. Только смысла в юпитеровских поршнях не вижу. Никудышнее качество новодела, а старые времен СССР искать почти бесполезно, да и кольца по прежнему чугунные. Если и заморачиваться с расточкой, то только под импортный аналог.

[STAS SV]

После зимней спячки...(начало читай 1е сообщение)
Решил я победить вибрацию... взвесил я все по Григорьеву обороты я взял 6000 и балансировочный груз у меня получился 102 гр. Подвесил я к половинке к.в. и она уравновесилась при добавлении еще 5гр. Блин думаю шо о 5гр такая вибрация Взял стоковый кв располовинил кинул на ножи - балансировочнй груз получился 157-161гр(стоковый кв моло откликался на изменение веса в 2-3гр, а мой обрезанный 1гр чувствует?? может из-за большей массы стокового). Почесав репу и все пемеряв и проверил решил брать балансировочный груз 150 гр - у меня шатуны легче на 20гр из-за полировки, и поршня обрезанные, 2 кольца. Отнес коордионатчику, он мне просверлил отверстия симетрично относительно центра на 10(гад неделю делал а май месц был на дворе), я сам в процессе балансировки расверлил на верт. сверлильном на 11,5. Отдал к.в. собирать, а сам переделал глушак для улучшения тяги на низах.Подкинул новые колечки, после пробега в 1500 км: могу ездить при 1000 об, х.х. - 1000, и подхват с 2000,но к после 6000 начинает тухнуть хотя на 1,2 до 7000 кручу но это придел и ..... вибрации неттттттт ну после 4000 как на стандартной яве ну может на 5-7% больше. Правда когда едеш на передаче 1300 об. начинаеш розганяться то между 1500 и 2000 об видно как зеркала немного трусятся, хотя я ничего абсолютно не чувствую еслиб не зеркала то ине знал бы. Да и 13 зубовый вал - клево. И на последок скептикам: расход при спокойной езде 4,2-4,5 где то но б..я если ее крутить до 7000 то она сц..ка весь бензин выпивает гдето 6,5 на 100 км не меньше, и ресурс: пробег после переделки и капитлки 10800 полет нормальный двигатель лишних звуков не издает. Масло только 2т полусинтетика от именитой фирмы(без рекламы) 25мл на 1 литр бенза и присадка смт2(тоже не реклама). А кричали 1000 и двигателю хана, от гаража не отезжай.