JAWAold.su

[IgorE]

[НикОс]

[Евгений!]

Всем здрасте! Велорекс 562 + 640 Ява
Растолкуйте:
- с какой стороны должен крепиться верхний кронштейн крепления? (который под рулевой колонкой) С наружней или с внутренней?
- что за устройство такое - "стяночый тормоз" ? Фото желательно..
- и кто доходчиво может объяснить, как отрегулировать коляску, а точнее как узнать правильный наклон?

[skinonsan]

[Евгений!]

Блин, а я с внутренней поставил, в инструкции так указано.. Принципиально? И ещё, надо ли менять амортизаторы, или достаточно их просто перещелкнуть "пожестче"?

[i_edgars]

Евгений!,
1. Очень советую ставить со внутренней стороны (если рама и мотор позволяют).
http://content7-foto.inbox.lv/albums/i/i_edgars/Velorex/DSC00829-edited.jpg
2. Стояночный тормоз на Яве 634 и 638
http://aukro.ua/stoyanochnyj-tormoz-perednego-kolesa-yava-12v-i3222830604.html
http://photo.qip.ru/users/poban75/96638627/127347171/#mainImageLink
3. Про установку коляски:
а) установи схождение (30 мм)
http://content7-foto.inbox.lv/albums/i/i_edgars/Velorex/DSC00830-edited.jpg
б) установи развал (2 градуса)
в) проверь схождение - с пустой коляской прямолинейно проедь по волнистому асфальту... в тот момент когда колесо коляски опускается обратно на асфальт мотоцикл не должен дернутся в какую-либо сторону. И если паравильно отрегулирован развал, то при любом распределении нагрузки (груза) не будет сильно тянуть в какую-либо сторону. При неправильной установке схождения колясочную резину будет сжирать мгновенно!
г) проверь развал - дороги имеют разный уклон.... подрегулируй под тот где больше всего надо будет ездить. Езжая со скоростью с какой обычно будешь ездить без пасажиров и груза отрегулируй так чтоб при неизменной скорости мотоцикл метров 200 проехал прямо - не увораживаясь. !! Здесь важно чтоб стекло на коляске стояло такое и так как будешь в основном эксплуатировать!! Изменение наклона, высоты или удаление стекла сильно влияет на увод мотоцикла.
д) отрегулируй колясочный тормоз так чтоб он при торможении не беспокоил тебя! Если отрегулируешь под седока в коляске, то при слабом нажатии на тормоз без этого седока мотоцыкл резко бросит в правую сторону!! При сильном нажатии будет сильный юз колеса = чрезвычайно быстрый износ.
Я наловчился мгновенно подрегулировать тормоз под нагрузку в коляске - считал и крутил конкретные обороты рожковой гайки под определенный вес.

п.с. + наклонными тягами можно регулировать положение "носа" коляски.... вверх или вниз!

[skinonsan]

638 бак с трудом дает поставить верхнее крепление изнутри, неудобно -пробовал, на регулировки и езду не влияет, поставил -пусть будет. Потом решишь как.
Амортизаторы -делал разный преднатяг пружин на внешнем и внутреннем амортизаторе, на внешнем жестче делал -так мне казалось более комфортно ездить.

[i_edgars]

А и еще - про демпфер забыл!
Если при езде вибрирует руль без натяжки демпфера, то значит схождение сделано не верно! Демпфер нужен только для того чтоб руль не выбило из рук при въезде колясочным колесом в ямку и погасил вибрацию руля после этой ямки. Вот ради этих ямок отрегулируй демпфер, но руль должен поворачиваться без особых усилий.
Я ездил в основном без демпфера - на ИПС вилку некуда было его поставить. Стиль держания руля в колясочном варианте отличается от соло. С коляской руки должны быть в качестве амортизатора и ни в коем случае не должны быть напряжены или силой удерживающие руль (увод мотоцикла).

[Евгений!]

ниче себе.. тут целая наука! )) Буду разбираться! Спасибо огромное!!!
Демпфер есть, а стояночный тормоз не получится - ручка на 640 другая(гидр.тормоз) и стоп сигнал всегда горит..

Кстати, при установке тяги с внутренней стороны, проблем не возникло, бак не мешает, я даже не сразу понял что её можно снаружи установить.

[i_edgars]

Евгений!, Дуги на колясочном варианте не только не нужны, но и вредны!

[skinonsan]

Мне лично не в кайф было соединять под баком рычаг коляски и кронштейн крепления. Переставил сразу.
Книжки тогда еще не было. Не видно как организовано крепление у тебя внизу, с дугами вместе, их же резать нужно -конструкция дуг ослабляется из за этого. Левая дуга во благо, если не дай бог чертить будешь влево, не даст сразу на бок лечь. Я смотрю, у нас с Эдгрсом разные представления о езде с коляской, так что в результате вообще то выбирать тебе, как и что.
На самом деле езда с коляской кроме регулировки соединения коляски с мотоциклом целая наука, нужно в корне перестраиваться, - коляска ошибок не прощает.

[i_edgars]

Проблема езды с коляской только в голове! Перестраивать надо мышление. Это в принципе езда на машине но с мотоциклетным рулем и управлением. Если перестроишся под эту мысль, то проблем не будет. Если нет то первая поездка закончится в куче хвороста, на вспаханном огороде или в канаве.... причем уже на первых метрах!

[InkvizitorIжей]

i_edgars, как тонко подмечено Моя первая поездка с коляской закончилась в пруду Хорошо зима была, и лед не провалился.

[Евгений!]

Вот вы жути навели! )))

[Евгений!]

Вот такая вырисовывается картина! ))
не могу вспомнить, что за две железяки (на фото) остались? кто подскажет?