JAWAold.su

[IgorE]

Алекс_123, можно конкретики? В чем собственно проблема? У вас есть одно и другое и вы не можете все это соединить?

[ергей]

Я уже подзабыл как на форум фотки вставлять,попробую одну свою фотку где видно и заднее крепление и переднее.
За место заднего верхнего болта амортизатора,вставлено крепление(болт) с отверстием для соединения с тягой коляски,передняя тяга крепится с внешней стороны рамы,средняя проходит на сквозь мотоцикла и затягивается гайкой,ну а основное крепление на четырёх болтах к пластине двигателя.
Ява-640

[IgorE]

ергей, поясни рама 640 от предшественниц чем отличается?
Просто я не пойму сути вопроса.
Если есть отличия, это одно. Давайте это зафиксируем в этой теме.
Если разницы нет и рамы идентичны, тогда нет смысла одно и тоже пережёвывать, все есть в форуме и этой теме.
Но если все же есть вопросы, то может ответы сгодятся и от владельцев предшественниц.
ПиСи:
Может эта ссылка поможет?
Станица этой темы

[ергей]

В этом я не силён,я пас, только по фоткам видел что задняя тяга Велорекс 562 крепится к 634-ой между бардачком и амортизатором,а вот в 638 и 640 рама одинаковая,отличия только в креплениях облицовки.
У Велорекс 562 или 700 крепления одинаковые и без проблем цепляется на 634, 638,640
Мне и самому стало интересно,решил посмотреть фотки
https://www.google.ru/search?q=%D1%8F%D0%B2%D0%B0+638+%D1%81+%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%8F%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B9&newwindow=1&biw=1280&bih=894&source=lnms&tbm=isch&sa=X&sqi=2&ved=0ahUKEwjwq-nYj-jRAhWnQZoKHUrMBt8Q_AUIBigB#newwindow=1&tbm=isch&q=%D1%8F%D0%B2%D0%B0+350+%D1%81+%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%8F%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B9

[latgalec]

Подскажите, с какого года стали выпускать Велорекс 562.
Заранее благодарен.

[Альберт]

latgalec, Велорекс 562 чехи начали производить с началом выпуска Явы 634 /01 , а это 1974 год . Возможно для внутреннего рынка этот прицеп пошёл в серию чуть ранее .
IgorE, ергей, коллеги , первые Явы 638 ( те , которые в 634"ом кузове ) не имели пластикового спойлера под седлом . Поэтому заднее крепление прицепа инсталлировалось в отверстие между болтом амортизатора и бардачком . С появлением на свет Явы 638 с " обвесом " седла , ввареная втулка в кронштейн рамы была исключена т.к она прикрывалась пластиковой накладкой . С этого момента креплением прицепа послужил специальный болт , вставляющийся взамен верхнего болта амортизатора . Вот как это было

[oilrefinery]

Альберт, как всегда все четко разложил!

[Jarlacks]

болт такой с проушиной. Где-то у меня сныкан такой)) Как раз на моей Люксе стоял.

[IgorE]

Альберт, я на 20 стр этой темы писАл, куда крепить и почему:

[такутокун]

Ставился ли катафот на коляску велорекс 700? Фанарь стопа 6в.

[ергей]

Попробую в этом году на коляску поставить колесо на 18, колесо влезает,только вот крыло в притык,придётся крыло поднимать выше и крепления удлинять те что держат его спереди и с зади.В самом начале видео,когда стою на светофоре видно что весь мотоцикл наклонен вправо и я тоже не ровно сижу.Уже 10 лет так езжу,привык,))),правда при дальних поездках начинает уставать спина из-за того что сижу не ровно,задница съезжает по седлу вправо.А этой осенью когда человек скинул мне видео,(а со стороны это хорошо видно) то всё же поставлю колесо на 18, ну и хочется чтоб клиренс коляски был повыше(частенько цепляю передом коляски грунт на бездорожье,ямы,колеи и тд)
Дело в том что все три колеса разные,заднее колесо 18,переднее 21,у коляски 16, + к этому маятник квадратный и нижнее крепление для амортизатора не с боку как у обычного маятника а сверху,из-за этого всего Трамп выше чем Ява-638, и коляска завалена на правую сторону,а с пассажиром тем более и сам мот из-за этого под наклоном в прпаво,если бы не центральный штифт(тяга) которая проходит снизу сквозь раму,то можно было бы верхними тягами отрегулировать наклон мотоцикла влево от коляски,но тяга проходит над глушителем впритык к нему(даже зазора нет),что не даёт мотоцикл отклонить влево.
Надеюсь что заменив колесо с 16 на 18 мотоцикл и коляска выровнится.
Помню в 2006-ом когда только купил Трамп и прицепил коляску то ооох и намучился я с этими регулировками,но всё же отрегулировал чтоб мотоцикл не уводило,руль не вврывало и резину не "жрало",сейчам можно ехать держа руль одной рукой придерживая двумя пальцами,хоть с пассажиром хоть без.

https://youtu.be/L32AuBoHa5Y

[Дик]

ергей, со спиной шутки плохи , поверь.
Может удлинить стойку подвески на коляске?

[i_edgars]

ергей, что-то там совершенно не верно!
Заваливай мотоцикл в любую сторону и на любой угол, при этом центральная опора ни как не двигается по отношению к мотоциклу!
Мотоцикл должен быть наклонен от коляски. Дно люльки должно быть параллельно дороге, что регулируется наклонными тягами и передом коляски не надо будет цеплять кочки.
Чтоб меньше менялся наклон коляски в зависимости от веса в ней поставь жесткость амортизатора коляски на самую жесткую регулировку!
Велорекс регулировать трудно, с этим согласен.

[IgorE]

такутокун, а что с завода на 700 ставились фонарь от 634?
Вообще на 562 с фонарем от 634 катафот устанавливался.
Дело в том, что в фонаре 638 присутствуют три светоотражающих элемента, и дополнительно установка катафота не требуется. В фонаре от 634 таких элементов нет, потому катафот, один для коляски или два, для мотоцикла слева и справа, ставятся дополнительно.

Добавлено спустя 18 минут 52 секунды:

i_edgars, правильно пишет, регулировок выровнять мотоцикл должно хватать. Но вот горизонтальность рамы коляски именно в поперечной! плоскости в условиях применения с высоким мотоциклом не достаточен. И я согласен с ергей, увеличение диаметра колеса поможет в этом вопросе. Вопрос на сколько и хватит ли?

[latgalec]

Советую сделать так: