JAWAold.su

[Rigiy]

Добрый день!
Если у кого нибудь имеется располовиненный картер от 514, хотелось бы узнать установочные размеры. Для этого мне достаточно иметь картинку на милиметровке(или школьной тетрадке в клетку), а также ширину картера в точках крепления.

[yura_brk]

Все картера одинаковы по точкам кроме 511 и 516.

[Rigiy]

Большое спасибо!
А можно еще ширину в точках крепления?

[yura_brk]

Перед 35мм симметрично разъёму, зад асиметрично 60мм из них вправо по ходу 40мм.

[Rigiy]

Еще раз большое спасибо!

[yura_brk]

А на кой тебе всё это?

[АндрейCZ]

вот и мне интересно

[Rigiy]

У меня есть VT250F полностью в сборе, нет только движка. Стоит, гниет. Жалко.
Из тех движков что у меня есть разве что ПС поставить можно, но он слабоват для этого шасси. 50 сил было бы в самый раз, да и давно у меня идея вертится кроссовый движек в дорожное шасси втюхать.

[yura_brk]

Рабочий диапазон кпп ограничит возможности этого аппарата и есть при установке критичный размер - длинна. От заднего выступа картера, где сфрезеровано под маятник, до наружней части резонатора при выходе за раму, если конкретно 514 рассматривать.

[Rigiy]

С габаритами проблем возникнуть не должно. Роднои движек довольно длинный V2. Резонатор придется делать заново, выпуская между трубами дуплекса...

С коробкой ты прав.

[АндрейCZ]

Давай делай! Потом покажешь что получилось

[Sash`ok]

Коробку 5 ступку ищи сразу от моторов старого образца

[yura_brk]

В ОЧЕНЬ старом журнале ЗР была статейка о переделке 5ст КПП для шестидневки, но там имели место чертежи некоторых самодельных шестерёнок. Интересно кому? Могу попробовать поискать.
Судя по мануалам, 5ст от 125 и 250 различались существенно по передаточным отношениям. Саму 5ст в 4ст картер без фрезы не поставить.

[Rigiy]

Было бы интересно определить фронт работ. Если найдешь, скинь.

[sportmoto]

Добрый вечер ! Не замарачивайся с пятиступкой . Для эндуро коротко передачи , для дорожного тем более - проверено еще более двадцати лет назад . Для дороги СZ514 мотор стандарт в самый раз , только сцепление поменять . Трубой отрегулировать подходящий режим и впуть .
Вот еще интересный вариант , могу предложить - или расскажу как сделать . Электростартер , бесконтактное зажегание , мокрое сцепление и тд .



http://forum.jawaold.su/viewtopic.php?t=2005&postdays=0&postorder=asc&start=180

Настальгия -
В 86м был уменя ИЖ с пятиступкой СZ - дубасил будь здоров - но это в кроссе . Учащенное переключение , а для дороги очень коротко .