JAWAold.su

[vovka5630]

якорь такой же только у него абмотки тоньше, вторую релюшку регулировал тоже пружинку ослаблял

как понять "включал без него, генератор меньше 1800 -2000 (точно непомню) уже глохнет мот без акомулятора. " ведь без реле регулятора зарядка в принципе может быть за счет остаточного магнетизма но в большенстве случаев ее нет, принцип реле регулятора чем быстрее обороты ротора тем надо меньше ток возбуждения, если подать напремую от генератора возбуждение зарядка будет но галимая, мы в школе на стендах регулировали ети реле регуляторы

[KOT_637]

[vovka5630]

галимая-плохая

ну так вот я и зделал что на 1000 возбуждение не пропадает оно есть, только акум она не зарядит конечно но и посадит гараздо посже
кот у тебя ява обгоняет по електрике мой ауди 80, неужели так сложно зделать електроное? чтоб резистор покрутил маленькой отверточкой и атрегулировал контакты я заметил бывает подгарят и тагда начелось.....

[Игорь43]

Вобщем...не понял че было, скорее всего ещё провода перепутал на генераторе, вот зарядка и не шла, подцеплял лампочку к щеткам горела еле еле...Сейчас перекинул провода, всё ок, купил тестер, замерил напряжение, со щеток идет почти 6в на холостых, если дать оборотов много то вобще до 8в прыгает)

[KOT_637]

Да у меня регулятор электронный дома лежит, с механическим проблем нет, а с электронным, руки не дойдут перепаять на нем дроссель, и впихнуть в корпус, просто на электронном при 4000 -5000 тысячах напряжение аж до 8 вольт подскакивает, в этом виноват дроссель и микросхема со своей обратной связью, она коэфф заполнения ШИМа начинает уменьшать с 7 вольт, а выключат обмотку возбудения аж при8, а LC цепочка которая сглаживать импульсы неправильно была посчитана 1 раз, а так все работало.

у меня генератор по своей конструкции не может начать заряжать до 2000, вобщем куплю на недели якорь, отпишусь.

термин "галимая" я знаю, только в твоем контексте не понял почему зарядка должна быть галимая

[KOT_637]

Наконец-то сегодня установил якорь со старушки, действительно проволка на нем потоньше, а соответсвенно можно предположить что количество витков выше поэтому работа без акомулятора с включенной светодиодной фарой обеспечивается уже при 1100 оборотах.

[Franc]

KOT_637, вот чем мне нравятся старушки))
а то 638 скоко не толкай если акум сел то прийдется толкать)

[KOT_637]

Я не уверен что до 1100 самому раскрутить двигатель можно чтоб завести, так что тоже наверно толкать прийдется, ну а проволка тоньше поэтому все-таки 45-55 ватт генератор, а это с лампочками никуда не годится.

[vovka5630]

кот я как то не замечаю разницы особой ездию ка и ездил лампа 40-45в стоит а когда ездил на старухе стоило врубить такую же лампочку как акум садиля за ноч езды, и еще на 1 передаче можно адному легко растолкать до 2 тысяч если в двоем то с даже до трех, пробовал заводить без акума сегодна как не страно завелась при етом вполне даже не плохо работала один косяк нельзя ни чего врубать а то перегорает все, напрежение очень большое на старухе я вабще месяц без акума ездил денег не было растолкал и поехал при етом какой никакой даже свет был зверь просто а не моцик был, а в 638 если акум сел то все писец толкай в руках или прикуривай

[Vano]

На старушке родная лампа 25/25Вт, это нормально что с лампой 35/35Вт и больше садится акумулятор.

[KOT_637]

[vovka5630]

может, спорить не буду но все равно буду его пополной експлуатировать здохнет плакать не буду ведь у меня еще 4 комплекта генераторов от 634 и 2 от 360, есть генератор от ижа 12в 140ват, и от минска 12в 65ват

[Жекан]

В 638 и генератор другой, он вырабатывает переменный ток и мощность 210 вт может раскрутить. у меня когда была 634, я себе на 12V сразу же переделывал, потому что с родным электрооборудованием совсем не понравилось.

[KOT_637]

С родным элктрооборудование и мне не понравилосьЮ но я пошел сложным путем переделывание почти всего электрооборудования кроме генератора))

[Жекан]

KOT 367 , если я тебя правильно понял, то ты оставил генератор 634 и применил схему повышения напряжения с 6 В до 12 В?