JAWAold.su

[nikolai_stelkin]

Доброго Всем дня! Решил и я немного рассказать о своей Яве-638-0-0, 1987 г.р.

Небольшое лирическое отступление тут

Яв у меня было не мало, но в принципе на пальцах пересчитать можно. Первую которую увидел скажем так, очень близко, была ява-старушка 360-я модель. Ява была моего друга, но на ней прокатиться я так и не решился, недолго она и у него продержалась. Первый мотоцикл на котором мне дал прокатиться всё тот же мой друг был Иж-Юпитер-5, естественно вторым номером был он сам, опасаясь моего первого мотоциклетного опыта. Это было круто!!! Тронулся с места без проблем с первого раза, благо опыт езды на автомобиле уже был к этому времени....и после этого понеслось, поехало. Было это уже точно не припомню.....где-то в 1993-94 годах, с тех пор у меня окончательно как говорится "снесло крышу" на мотоциклетной тематике и я решил во что бы это не стало купить уже хоть что-нибудь. И я купил! Это была Ява-634, индекс не помню уже, выше, в лирическом отступлении об этом написано более подробно....

Дальше-больше, в общем подводя тему к 2011 году приобрёл я скажем так давнюю мечту Яву-638. Мне эта модель нравится больше всех остальных, хотелось купить конечно "люксу", но не подвернулась как то, точнее подвернулась конечно, но то с доками были проблемы, то в цене не сходились, не нравились в общем по разным причинам, а ездить искать я совсем что-то устал уже к тому времени как нашёл свою.

Забегая вперёд скажу, что ява была полностью до винтика (кроме задних амортизаторов) разобрана ещё в прошлом году, сразу после покупки. Собственно она и покупалась в состоянии "под восстановление". Восстанавливаться будет по-возможности всё, до состояния "как с завода". Я конечно не волшебник, только учусь, но и самому будет приятно не только посмотреть, но и кататься в своё удовольствие.

Собственно вот!



Цветная версия тут

В чёрно-белом как то "по-старинке" смотрится. Мне нравится.

Кстати времени на восстановление просто катастрофически не хватает...работа-дом-семья-работа-дом-семья. Но всё таки кое-что мне уже удалось сделать, а именно:

-купить и собрать колёса, б/у, но в хорошем состоянии

Переднее:





Заднее:



-восстановить и собрать переднюю вилку (хром)



-отчистить раму от грязи, выбить ось маятника и зачистить под покраску некоторые детали которые будут краситься в чёрный цвет



-отгальванировать кое-что из крепежа



-собрал подножки



-отмыл тормозные барабаны





-крышки двигателя





-картера







-головки цилиндров



-ну и наконец капитальный ремонт двигателя!









и вот он наконец дома!



Вот где-то так получается.......По-свободе буде дописывать о процессе, добавлять фото.

[oilrefinery]

хорошо получается!

[A-Lex]

С таким подходом выйдет достойный аппарат.

[iamthewalrus]

А как-ты отмывал алюминий и особенно между ребрами?

[Jeka89]

В ч/б смотрится рульно
Оставляешь с коляской?
И что это за заглушки такие на глушаках??

[Bayker]

Может немного не по теме. Давно хотел спросить а разве 638 ("пеналка") шла с такой люлькой ? Я всегда думал что к 638 шёл "каблучок"
nikolai_stelkin, Двигатель уже похож как будто с завода.
У вас есть техническое хромирование ?

[i_edgars]

Моцик явно соло версии! Передние амортизаторы сильно просевшие.
Небось звезда тоже на 17 зубьев?!

[A-Lex]

[Vita4307]

шикарно, сэр!!!!!

[Dred-ua]

nikolai_stelkin скажи пожалуйста чем и как мыл ??

[nikolai_stelkin]

iamthewalrus, алюминий отмывал по-разному, некоторые советы с форума тоже пригодились. Крышки картеров отмачивал сначала в жидкости для мытья кухонных плит "Милам", зелёненького цвета, потом тёр губкой для мытья посуды. Картера - с ними было уже сложнее, чистил вручную, скотч-брайтом, хотя можно было просто прокипятить в выварке с порошком, что и сделал с правой головкой, в качестве эксперимента. Но всё оказалось не так просто, так как мотоцикл я так понял практически всю жизнь простоял на открытом воздухе, то головки цилиндров оказались особенно окислены между рёбер, вот результат кипячения



потом я посмотрел на всё это дело и дотёр всё вручную, с помощью подручных средств



Jeka89, на счёт коляски думаю так, сначала сделаю сам мотоцикл, потом займусь коляской, а там видно будет, для мотоцикла с коляской нужно или второй гараж покупать или что-то придумывать, т.к. места много занимает. У меня ж вся техника в одном гараже....ну в любом случае кататься буду пока без неё. Время покажет! "Заглушки" на глушителях это вырезанные из металла 0,5 мм и прикрученные типа "козырьки", чтоб масло не летело на спину, я так понял. Извини, не сохранил для истории, но зато сохранил самодельную крышку топливного бака! Напомни как нибудь, буду в гараже сфоткаю, вот это была мысль человеческая!

Bayker, на счёт коляски да, с мотоциклом шла именно эта коляска, руководство с каталогом запчастей, руководство на коляску, набор ключей (правда не совсем комплектный, не хватает пару ключей рожковых), и какой-то чешский талон, всё мне перешло от одного хозяина, я второй. Меня собственно это и подкупило, ну и ещё практически полный комплектный мотоцикл и не помятый заводной лапкой левый глушитель! На счёт хромирования да, раз люди сделали, значит оно есть!

i_edgars, на счёт соло не знаю, возможно, но шёл с коляской, как там его покупали я так и не расспросил ещё, надеюсь успею, дедушка то уже 7-й десяток разменял....почти восьмой! Звезда на 17 стояла, в каталоге она и числится.

A-Lex, задние понятно что китай, но работают, правда один похуже. Один родной уже нашёл, с пластиковыми стаканами который. Так что всё будет ставиться по-правильному.

Vita4307, спасибо! буду делать со смыслом, для души!

Кстати только с гаража, явушкой мало позанимался, чтоб ездить на мото пришлось в первую очередь поменять сальник на коробке своего урала (ну не красиво как-то приехать-уехать и лужу масла оставить после "себя"....), а тут ещё заметил что на редукторе воротниковый сальник порвался, в общем съездил на авто, нашёл и его поменял, пока всё собрал....

Фото-отчёт по яве:













Добавлено спустя 13 минут 6 секунд:

Добавлю, пробег родной, 65515 км, дедушка говорил что менял только коленвал на ней, новый покупал, но когда разобрал оказалось люфтил по страшному, так не слышно было на слух, и поршневую. Старые цилиндры и запасных 2 коленвала под прессовку тоже отдал. А, ещё вилку 4-й передачи съело рассказывал, и из-за этого как бы и пришлось двигатель колоть, а там оказалось что и коленвал уже пора менять и поршневую......В общем я всё разобрал, было принято единственное и верное решение - на капремонт. Мотор собирал не я, но когда он был в процессе сборки то выяснилось что вскрывался он не один раз (судя и по варварским способам разборки зубилом). Может дедушка уже запамятовал что он там ещё менял, может не договаривал что-то при продаже, об этом уже разговора нет, как собственно и обид, на стариков грех обижаться

Добавлено спустя 44 минуты 23 секунды:

[Bayker]

Просевший передок из-за того что с коляской бегала.

[nikolai_stelkin]

Я когда крышку генератора вскрыл, то понял что туда явно стописят лет никто не заглядывал.....а ява всё ездила.....ну сейчас уже хоть есть с чем сравнить



кстати, на фото чётко видно что отсутствуют конденсаторы (от верхнего кулачка провод обрезан и заизолирован синей изолентой)......это ещё одно ноу-хау прежнего владельца, как оказалось на ней стояло контактно-транзисторное зажигание собственного изготовления, на 2 канала! работает кстати на родных катушках. Эх, забыл сегодня блок этот сфотать. Ну выложу в соответствующий раздел потом схемку. Блок располагался под сиденьем, у заднего стоп-фонаря, где обычно возят бутылочку с маслом.....

Добавлено спустя 40 секунд:

Bayker, понял, подумаем, исправим!

[i_edgars]

На 634-ке на колясочном варианте передние пружины усилены - диаметр притка по больше. Думою на 638 так-же.

[Я.В.И.С.Т 634.7]

nikolai_stelkin, Работа Отличная, будем ждать последующих результатов! Думаю получиться красивый мотоцикл