JAWAold.su

[chezeter]

Детонация.
ЛЮди помогите
кто в курсе как влияет толщина прокладки под головкой и цилиндром на работу двигателя .И какие лучше ставить?? У меня под головкой и цилиндром ниче кроме температурного герметика нету.И детонация заеб...ла может кто подскажет в чем дело .
залеваю исключит только 92 бензин

[i_edgars]

Под головкой обЬязателно должна бить прокладка - оригинальная алюминиевая. Я покупаю пиво в банках випиваю две, а из банки вирезаю прокладку.
Эсли это 634 - то хватит толщини а на 638 будет маловато.
Ответ - слишком большая компресия - или ставь прокладку (вичистив нагар) или заливай 95 или 98 бензин!

[chezeter]

моц чеза 6в после капиталки цилиндры расточены под 1 р поршня новые
а че разница от 92 и 95 бенза большая и как повлияет на долговечность если на 95 или 98 перейти.Я когдато покупал прокладки под головку померил толщину =0,75 мм
они какие-то медные .Нетолстовато и медь очень твердая она практически не деформируеться.

[i_edgars]

Медяшки ставить можно но те должны быть мягкие - т.е. отпущеные. В Латвии все бензини до 95 стоят одинакого и за последние 5 лет в 634 заливаю 95 - пока без проблем.

П.С. детонация это взрыв в цилиндре - на повишеной мощности как гаечний ключ о ключ бют в цилиндрах, калилное зажигание - витянул ключ зажигания а двигатель работает. ... первое - компресия или октан число за низкое у бензина, второе - нагар, ранее зажигание, свечи за горячие, октан число слегка низкое у бензина.

[AS]

Медяшки надо обжигать и тогда ставить. Детонацию убирай, а то нижние сепараторы колена разлетятся!!!

[i_edgars]

Не только... кольца рассипятся, юбка поршней викрошится или поршни сгорят и.т.д. С детонацией 100 км = 10 000 км в нормальных условиях.

[Joyraid]

Эдгар какие страсти ))

[i_edgars]

Такие страсти испытаны, по этому предупреждаю остальных.
В молодости решил форсировать 634 и изготвил новую голову в виде жокейной шапочки с компресией 10,0. С 95 бензином двига хвотило на 90 км. После вскрития - увидел описаное више.

[Ljafa]

В любом случае убери герметик если нет прокладок, возьми любую бумагу хорошо смаж салидолом ,выреж прокладку и смело ставь главное харашо затянуть ПРОВЕРЕНО будеш ездить без проблем ,а если попали из латуни,алюминия или др. цвет.мет. накали на газу до красна и реско в воду-будут мягче бумажных.
Но советую не парься полезь в карбюратор не забывай что камера у тебя увеличилась а не уменьшилась !!!

[i_edgars]

Под цилиндрами - ватман т.е. 180 - 240 гр/квадр м + солидольчик с обойх сторон. Под головкой Al или Cu (отпущений) 0,5 - 0,8. После разточки цилиндров камера увеличеваетса незначительно по этому в карбюратор лесть нет смисла.

[Ljafa]

i edgars если ты не в курсе сядь за литературу там четко написано как влияет на работу двигла соотношение топливо-воздух.А твоя тачка не глохла изза неправильной смеси топлива с пивом если делаеш прокладку смотри чтоб ее внутр. диаметр был больше диаметра поршня чтобы при сборке края не висели в цилиндре ато они нагреваються и ненадо искры чтобы зажечь смесь.

[Joyraid]

Медь рулит

[i_edgars]

Ljafa - за 28 лет на Яве 634 - 8.00 с пробегом 193 980 км (2/3 с коляской) я больше забил нежели ты когда-либо знал о детонации и калильном зажигании.

[Ljafa]

Потомуто и знал что на карб внимания не обращал

[Easy Rider]

Как-то я пропустил эту тему... Сhezeter, если ты спрашиваешь про CZ, то никаких прокладок под головки с завода НЕ СТАВИЛОСЬ! Это не 634, хотя движки и схожи... Герметичность создаётся за счёт сопряжения Ал. головка-чугн. цилиндр
Так что, борись с детонацией, а с прокладками и не парься