JAWAold.su

[Uriah]

Итак, совсем недавно ко мне в личку упало письмо от одного достоверного источника, который по каким-то не совсем явным для меня причинам пожелал остаться инкогнито, содержащее информацию, а точнее фото установки генератора, предположительно от УАЗа или ГАЗа на яву 634. Собственно, сами фото:















Что касается планшайбы, то обещали в скором времени предоставить чертёж, или хотя бы размеры.

[такутокун]

а фото с крышкой будут?

[Роман68]

а что там стоит,бсз? И крышка закрывается у мотора?
Нужны ещё фото.

[сергей_с]

Глядя на фото, я подумал что это генератор от 638. Так сразу и не поймешь. А в чем смысл переделки вообще вряд ли кто догадается.

[Uriah]

"Мопед не мой, я просто разместил объяву". Крышка "пиленая", на моте установлена стандартная КСЗ, там видно эксцентрик, но и БСЗ состряпать особого труда не составит. А смысл переделки, скорей всего: "Я его слепила из того, что было"(С). Да и мощности у подобного генератора поболее, чем у 638, хотя его, кмк, вполне достаточно. Да и проводов тянуть будет нужно на порядок меньше, так как диодный размещён прямо в статоре и РР можно поставить единый с щёточным узлом.

[сергей_с]

Мощности побольше дает, соответственно и у двигателя побольше отбирает. Нагрузка на правую цапфу тоже побольше становится. По электрочасти сложно мне представить, чтобы затратилось больше номинальных 220 ватт. Мне кажется, от добра добра не ищут. Вот единственный плюс - интегральный диодный мост и регулятор.
Кстати возникает вполне резонный вопрос - а охлаждение генератора как? На машинах он с крыльчаткой стоит и сквозь себя воздух гонит. И обороты на машине кстати побольше раза в два.

[Руся]

сергей_с, если г-р имеет мощность при расчетных оборотах скажем 6000, то и охлаждение его расчитано на такую мощность. Но если он при работе питает фару да катушку мощностью, скажем, 100 Вт (Иж), то и у мотора он будет отбирать те же 100 Вт, и греться будет несильно. Да, на цапфу и правый пдш нагрузка будет больше. Но кмк на левую Ц. нагрузка таки еще больше, а там все тот же 305-й.
У нас раздобыть Иж-г-р почему-то сложно, даже явовский проще. А автошных только у меня в гараже штук 5 разных валяется. Но я на них смотрел, у всех наружный диаметр железа 140, много!
Но вообще этот СГ- тупиковая ветвь! Его недостаток- если аккум сдох, то хоть с горы арарат его толкай- не .заведешь. Надо лепить что-то типа ВАПЕ. Например, со скутеров

[Bikerboy]

мой батя на свою 634 поставил генератор от Запорожца... хоть и изрядно модифицированный, но всё же проблем с перегревом нет, крышка садится как и на родной генератор.

[Uriah]

Лучше поздно, чем никогда:
Планшайба:





Крышка:



Общий вид генератора на двигателе:

Готовая ПШ:


Снова общий вид:



Общий вид крышки: