Раскручивается нижняя гайка траверсы?

jazwa

Привет!Нужен совет.ЯВА-350/638.Постоянно раскручивается нижняя гайка траверсы.Менял саму траверсу,менял шарики и обоймы,затягивал и через 20км опять стук.Люфта практически нет,при езде эффект пробитого заднего колеса и стук на кочках.Заранее спасибо и извините если не так и не туда!

Альберт

jazwa, это стук гайки , стягивающей подшипники рулевой колонки в алюминиевой верхней траверсе . С этим дефектом можно и нужно бороться ! Один из спосоов - изготовление новой гайки , наружный диаметр которой будет вплотную , без зазаоров садиться в траверсу .

Ganj

Альберт ты прав сам сейчас столкнулся с такой проблемой. Сначала думал сами пера стучат но после установки новых пер обнаружилось что гайка поджима подшипников стучит в верхней траверсе, зазор еле заметен но учитывая длину вилки и вес колеса то и получается стук и очень неприятен, а все ето надо вовремя поджимать.

vovanhik

Лучше конусные подшипники поставить , и стука не будет

Альберт

vovanhik, конусные подшипники не спасают от зазора гайки в верхней траверсе , посему установка этих деталек ровным счётом ничего не решит ! Одним словом при езде верхняя траверса будет стучать об законцовку гайки и зазор этот будет прогрессировать , т.к алюминий будет сминаться .

Ganj

спасет только поход к токарю и изготовления новой гайки.

jazwa

Большое спасибо за быстрый ответ!Еще один вопрос:есть ли чертежи новой гайки,или просто,взять траверсу и гайку и отнести токарю он поймет?

Альберт

jazwa, абсолютно верно - нужно обратиться с токарю и нести ему траверсу и старую гайку . Верхнюю часть гайки ( ту , что вставляется в траверсу ) нужно сделать чуток выше - до места , не разбитого старой гайкой и очень важный момент - нужно и юбку гайки сделать без зазора в траверсе . Кстати , при изготовлении могут возникнуть проблемы с метчиком - размер у него нестандартный ! Если мне память не изменяет - там 17мм .

jazwa

Альберт!Огромное человеческое СПАСИБО!Все доходчиво и понятно Вы обьяснили!Тему можно закрывать.И,наберусь наглости,понимаю что не в тему,.Ладно.Альберт поставил электр.зажигание и все хорошо до .100 зверь после как провал поршн.новая обкатаная все нормальное может это уже старость?не могу найти причину.Альберт помоги...Еще раз спс.мот прошел 75000 хозяин один я поршне.2р.колено чех.перепресован.стоит шторка ставил бабочку еще хуже.

колобок

jazwa, магнитные поля накрывают датчик холла и он толком на шторку не реагирует

jazwa

Да забыл сказать болт на зажигание из латуни ну и ставил бабочку тоже самое.Единственное смесь,контакты на свече чуть светлые.Но подсос воздуха исключен.Трубы,зажигание все в норме.

Альберт

jazwa, при установке БСЗ очень важно правильно установить момент зажигания , причём на разных моторах он может сильно отличаться . Попробуй сделать так : установи ВМТ в правом цилиндре , поверни плату зажигания в крайнее правое положение ( по часовой стрелке ) , выставь шторку в датчике Холла на 3/4 хода к выходу и закрепи её . После этого запусти двигатель и прогрей его . Если отзыв на ручку газа вялый , на работающем моторе ослабь плату зажигания и понемногу поворачивай её в сторону раннего зажигания ( против часовой стрелки ) . Повернул на пару мм - проверил реакцию двигателя на открытие дросселя . И так до того момента , пока мотор не начнёт крутиться мгновенно , вслед за ручкой газа . И ещё - поставь иглу в карбюраторе на обогащённую смесь ( запорная планка на самой нижней лыске иглы ) . После регулировки зажигания постепеннно обедняй смесь вначале винтом качества , а если потребуется и опусканием иглы главного топливного жиклёра . Однм словом - пробуй и обрящешь !

jazwa

Альберт.Все понял.Займемся рулем ну а потом зажиганием.А как тут можно общаться не через форум.Я в основном читал.Всем большое спасибо.Здорово что Вы все есть!Вот бы было бы такое лет 25 назад,сколько бы ЯВ было бы живо.