JAWAold.su

[Apollo]

Народ, такая проблема:
Обзавелся недавно ИЖ-ПС 1976 года. Состояние на удивление приемлемое. Покатался пару дней, зажигание карб покрутил вроде бодренько начал бегать.
В один день окончательно скис аккум., а я далековато ухал от гаража. Благо было с горы и я накатом докатился по пути пытался завестись со 2й - не вышло. В гараже прикурил мот завелся однако стал работать както не не так.
На холодную он работает нормально. Однако стоит ему прогреться начинается нестабильная работа, отсутствие тяги и как правило глохнет с "чихом".
Разобрал и почистил карбюрЕтор, посмотрел зажигание, даже глушак откручивал и прочищал флейту... уже всю голову сломал. Но грешу всетаки на карб.
Что делать!?!?!?

[Tehnolog]

Левый сальник коленвала "крякнул" ИМХО 100%. Все признаки на лицо!

[Apollo]

Он бы масло сосал и свеча была бы черная... а тут нифига. Холостые держит на отличненька

[Андрей(мото)]

Катушка , так было у Lexa , пуск и без нагрузки все гуд

[Apollo]

подключал катушку от явы 6в правда, но какая уж была. Также...

[Anatolich]

Может с конденсатором что? Некоторые после нагрева отказываются нормально работать.

[Tehnolog]

[Apollo]

[Tehnolog]

Ну уровень масла и до этого мог быть ниже нормы, а про карбюратор-его посмотреть, для верности можно, но дело не в нем. Не может он так этим флажком забогатить.

[Apollo]

Уровень я смотрел перед началом использования. Так что определиться не сложно будет

[Tehnolog]

[Pannonia1965]

у моего бати тоже самое на иж пс тоже японец чистый 76 года с микуни тоже чихает когда глохнет отдавали спецу по мотоциклам и в частности по ПСу сделал н сказал что было но через 2 дня симптомы снова вернулись гдето собака зарыта только непонятно где как сделаеш напиши мне в личку что все таки было

[nemmishka]

раз чихает надо пристрелить его

[Dimitry6552]

у меня такое недавно было, гашетку выкручиваеш, чихает и глохнет. Ну во первых, развалился подвижный контакт, заменил, но не помогло, как ни странно, потом заметил что вся головка в масле=> пиздец декомпрессору, выкрутил и вкрутил свечку, опять не помогло, далее обнаружил масло, вытекающее из стыка головы с цилиндром, снял головку и перевернул кольцо, тут уже ошутимо лучше стал работать, но при выкручивании гашетки начинались перебои , вспышка есть, вспышки нет. далее разобрал глушак, вынул акустический фильтр...и не только...баллончик от сифона...одетый на шпильку... и еще какую то алюминиевую трубку... и сама шпилька представляла из себя проволоку, на одном конце загнутую буквой Г, и был одет на эту Г кусок жести, и смят как туалетка... короч 40% выпускной дырки было закрыто... далее проколил резаком фильтр и бросил в воду, фильтр поставил на место, естественно выкинул эту шпильку, балончик и трубку, сделал всё по человечески. куда лучше мотор стал работать но опять не то... перебои всё остались. и наконец обнаружил главную причину... правый сальник коленвала, он запрессован в корпус, корпус прикручивается к половине картера, а в месте стыка я промазал герметиком, который вытек оттудова... Бедная смесь.

и кстате, до этой проблемы с подсосами воздуха, моцык не очень ездил, я всё удивлялся чего в нём такого, что все восхищяются, НО после прочистки глушака... процентов на 30 возросла мощь, и скорость, теперь прёт где то 140, если раньше на 4ой еле до сотни разгонялся. поршневая новая, сальники меняны, но видать левому пиздец, масло почучуть выплёвывает, а может пружинка слабая в сальнике, я не поглядел при сборке... надо движок перебирать всё
равно.

чистка глушителя необходима!

[igorka63]