JAWAold.su

[Vadimity]

здравствуйте. подскажите пожалуйста как сменить обойму в ВГШ? ява 638.5...

[skinonsan]

А что, есть на что менять?

[Vadimity]

skinonsan, на новую обойму. старая с раковинами (

[skinonsan]

Если есть новая обойма ВГШ шатуна (хотя не видел таких ни разу за все время к сожалению), то нет никаких проблем перепрессовать ее с помощью нехитрых устройств в простых тисках с усилием примерно 200 -300 кг, или с помощью пресса имеющим манометр давления...

[serg1972]

Такие обоймы бывают родные ( у меня осталась еще одна ) , но еще я подбирал с игольчатого подшипника INA или FAG ... Только они были на 1 мм шире .

[Vadimity]

skinonsan, родная обойма видно глазом качественная, вчера посмотрел в магазине стоит новая 25грн. качества никакого, даже насечки от резца видно внутри. родная типо цементирована, вот я не знаю что делать, можно ли райбером ее развернуть, а потом подобрать ремонтные иглы и палец. посмотрел что в новом шатуне на яву обойма внутри гладенькая,хорошая, но стоит 560грн шатун, коленвал у меня хороший, та и колоть не хочется движок. что можно придумать посоветуйте?

Добавлено спустя 6 минут 43 секунды:

serg1972, хочется что бы одинаковое было все. на правом вгш иголки набрал, надел поршень, все отлично, а на левом когда набрал иглы вставил палец начал крутить он подклинивает. так вот присмотрелся там обойма эта с раковинками, но не глубокими, меня интересует, обойма цементированна вся или же только где иголки ходят, можно ли ее шлифонуть или разрайберить?

[serg1972]

Vadimity, Менять желательно парой. Если вариантов нет... лучше найти бу втулку в нормальном состоянии.

[skinonsan]

Развернуть внутреннюю обойму ВГШ под размер игл, если таковая имеется вряд ли получится, скорее перешлифовывать придется. Я не зря вначале указал приблизительное давление, необходимое для перепрессовки втулок. Если при замене усилие будет меньше, втулка при дальнейшей работе может провернуться в головке шатуна, если же большее, то втулка сильнее чем нужно сожмется в головке, и вряд ли наберешь туда необходимый набор иголок или сепаратор, поэтому она расшлифовывается под необходимый набор игл (размер).
Надеюсь ты понимаешь что на собранном двигателе эту процедуру без специальной оснастке не сделать, не всегда получается это сделать и просто на валу без приспособы, но вариантов появляется чуть больше.
Надеюсь ты меня услышал...

[Vadimity]

спасибо. буду пробывать. отпишусь что получится

[aseregin]

Кстате, специально попросил мастера изготовить мне приспособу для извлечения кольца подшипника из шатуна. Была нужда вот.
http://shot.qip.ru/00PJWP-1uX0nymoE/
Ну и для запрессовки тоже....

[Vadimity]

aseregin, а вы новую ставили обойму?

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:

aseregin, и когда выпресовывали шатун нагревали?

[aseregin]

[Skipper]

Добрый день!
Подскажите длину оригинального поршневого пальца от Ява 250/559 (D18 мм)?
Предыдущий хозяин расточил цилиндр под поршень от мотоцикла Паннония, поэтому родного пальца нет, чтобы померить самому.
Хочу подобрать палец от японских мотоциклов.

[Minahem]

56мм. Если не найдешь оригинал, то, кроме японцев, можно рассмотреть ту же Паннонию, ИЖ ПС, Ладу калину или даже с пускателя МТЗ ( подрезать до 56 мм надо все). Хотя, новодельных 559-х полно за сущие копейки.

[Skipper]

Minahem, спасибо!
У меня как-то нет доверия к новоделу в таких узлах.
Опять же оригинал ЧССР по цене в два раза дороже японского аналога, а к японскому качеству вопросов не имеется. Про Ладу да, видел, что диаметр совпадает)
На ебэе есть пальцы Wiseco D18 мм, практически любой длины, в том числе и 56 мм. (2,244"). По цене конечно обойдется дороже чем Япония из-за доставки, но все же в них больше уверенности, чем в новодельных.